鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
這一提議，讓唐山學(xué)院面臨選擇。由于很多人對(duì)于利用地?zé)豳Y源一無(wú)所知，難以想象還有這樣一種“斬?cái)嗳济何廴�、地�(zé)峥梢詭兔Α钡臉邮�。多年之后，一些專家將未�?lái)雄安新區(qū)“擺脫燃煤、沒(méi)有煙囪”的希望也寄托在了地?zé)豳Y源的開(kāi)發(fā)利用。當(dāng)時(shí)，“先進(jìn)技術(shù)、節(jié)能建筑”的理念給尹海華留下了深刻印象。相比燃煤集中供暖，學(xué)院就要增加600多萬(wàn)元支出。多花這600多萬(wàn)元值得嗎？唐山學(xué)院委多次討論研究，有人提出，這一系統(tǒng)作為新生事物，這么大范圍的應(yīng)用比較少見(jiàn)，應(yīng)該慎重。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過(guò)載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長(zhǎng)大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長(zhǎng)大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
”全國(guó)工商聯(lián)新能源商會(huì)執(zhí)行長(zhǎng)、隆基綠能科技股份有限公司董事長(zhǎng)鐘寶申在發(fā)布會(huì)上表示，對(duì)于新能源發(fā)展來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)機(jī)遇。他也希望今年的論壇能夠推動(dòng)全社會(huì)對(duì)新能源的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。據(jù)悉，截至目前，論壇已吸引合作單位20余家。主辦方表示，還將邀請(qǐng)聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織、世界生物質(zhì)能協(xié)會(huì)、美國(guó)環(huán)保協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)，以及來(lái)自的官員、新能源業(yè)界、專家學(xué)者、企業(yè)巨頭等參加論壇，為乃至全球新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展出謀劃策。
4.鋼種及牌號(hào)
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過(guò)熱敏感性較小，滲碳過(guò)渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
安徽合肥Q360C鋼板廠
本屆世博會(huì)的主題是“未來(lái)的能源”，各參展方聚焦新能源開(kāi)發(fā)利用，倡導(dǎo)有效、適宜、可行的可持續(xù)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃，以探尋未來(lái)能源發(fā)展合作大計(jì)。這是由中亞主辦的專項(xiàng)世博會(huì)。在９日晚間的開(kāi)幕式上，哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫表示，世博會(huì)是展現(xiàn)哈形象的新高潮，哈方將借此契機(jī)積極利用可再生能源，減少能耗，逐步向綠色經(jīng)濟(jì)過(guò)渡。納扎爾巴耶夫希望“未來(lái)的能源”這一議題能處在人類科學(xué)進(jìn)步、技術(shù)革新的核心位置。
