私家車的普及讓道路上的機動車數(shù)量越來越多，交通擁堵在一些地段和時間已成常態(tài)。讓公交出行成為大眾出行的優(yōu)選方式，是緩解道路擁堵的有效方式。但是有很多年輕人卻很少使用公交車作為出行方式，乘坐公交的人群多以中老年為主。可見在公交搭車的體驗上，還存在不足需加以改良。智能候車亭廠家認為年輕人放棄乘坐公交車的主要原因有三：一是有些線路的候車間隔時間長，趕時間的人無法乘坐；二是公交車過站時間不規(guī)律，無法預知達到情況、影響乘客行程放置；三是公交車行車路線復雜，經(jīng)常遇到交通堵塞問題。
成長城市公交是一個系統(tǒng)工程，涉及公交運行體制機制、規(guī)劃扶植、打點政策多方面。智能候車亭廠家僅從乘坐公交車運行便利蒼生的角度提出以下建議：
一是將路段原有候車亭升級改良成智能化候車亭，加快推進智慧公交扶植。我國智能制造已開始呈現(xiàn)出多線并進的成長趨勢，項目覆蓋面廣，發(fā)家城市的候車亭已經(jīng)具備多種智能功能。目前智能候車亭已經(jīng)完全能讓群眾可以知曉到站線路班車的距離和預計抵達時間（等待時間）。
二是結合互聯(lián)網(wǎng)，輔助成長智能公共交通�；ヂ�(lián)網(wǎng)的快速成長讓人們垂垂離不開手機，智能候車亭已經(jīng)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能，可以與手機聯(lián)網(wǎng)互動。手機也衍生出各種實用的公交搭車APP，輔佐市民智慧搭車。各地需扶植完整交通信息處事平臺，依托手機等通訊設備能讓市民快速準確的查詢路況及公交信息，而且能合理規(guī)劃放置路線，成立公交快速反映的調劑機制，滿足上下學、上下班等特按時段、特定區(qū)域的群眾出行需求，讓公交運行更有效率。
三是操作大數(shù)據(jù)技術分析城市交通數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)技術能夠提供比以往更快、更精確的城市交通狀況分析及預測，對影響交通關鍵因素進行全面洞察，分析城市交通擁堵成因，并基于分析成果進行宏不雅觀調控。
