高空作業(yè)車(chē)采用國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口換向閥及液壓油缸，換向平衡，操作靈活方便。隨車(chē)安裝四個(gè)H型液壓支腿，可同時(shí)升降也可單獨(dú)升降, 支腿與工作臂互鎖，防止誤操作過(guò)位，以整車(chē)在操作時(shí)的穩(wěn)定性與安全性。可上下操作、加裝吊鉤，吊鉤最大起重質(zhì)量500kg，二節(jié)折臂,360度全方位旋轉(zhuǎn)。選裝10、11、13 、14 米系列高空作業(yè)。
高空作業(yè)車(chē)油壓不穩(wěn)，如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過(guò)節(jié)氣門(mén)、換過(guò)油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正�；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)。 解決辦法：檢查油壓，必要時(shí)更換部件。
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產(chǎn)品號(hào) |
ZN1KF5HR01M |
批次 |
297 |
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產(chǎn)品ID |
T7180810 |
發(fā)布日期 |
20170706 |
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生產(chǎn)地址 |
隨州市季梁大道9號(hào) |
目錄序號(hào) |
(十七)71 |
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總質(zhì)量(kg) |
4495 |
整備質(zhì)量(kg) |
4170 |
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額定質(zhì)量(kg) |
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底盤(pán)型號(hào) |
JX1041TSG25 |
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額定載客(含駕駛員) |
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù) |
2+3 |
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接近角/離去角(°) |
27/18 |
前懸/后懸 |
1065/1370 |
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外形尺寸(mm) |
5995X1980X2990 |
貨廂尺寸(mm) |
XX |
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掛車(chē)總質(zhì)量(kg) |
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軸荷 |
1720/2775 |
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軸數(shù) |
2 |
最高車(chē)速 |
100 |
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車(chē)輛識(shí)別代碼 |
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輪胎規(guī)格 |
7.00R16LT 8PR |
輪胎數(shù) |
6 |
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前輪距 |
1385 |
后輪距 |
1425 |
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軸距 |
3360 |
彈片數(shù) |
7/4+6,7/5+6 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
燃料種類(lèi) |
柴油 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 |
功率/馬力 |
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JX493ZLQ5 |
江鈴汽車(chē)股份有限公司 |
2771 |
85(kw)/115.6(ps) |
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JX493ZLQ5A |
江鈴汽車(chē)股份有限公司 |
2771 |
85(kw)/115.6(ps) |
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其它 |
前伸200mm。側(cè),后防護(hù)裝置材料均為冷彎型鋼Q235;側(cè)防護(hù)螺栓連接;后防護(hù)焊接,截面尺寸(寬×高)mm:50×200,離地高450mm。隨底盤(pán)選裝駕駛室。ABS系統(tǒng)型號(hào):APG3550500A,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠(chǎng)家:浙江亞太機(jī)電股份有限公司。 |
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高空作業(yè)車(chē)主要特點(diǎn)： 上車(chē)美國(guó)Terex原裝進(jìn)口，絕緣性好，安全性高，液壓、電氣系統(tǒng)可靠性高 ; 采用折疊臂加二節(jié)伸縮臂的混合臂結(jié)構(gòu)形式，跨越障礙能力強(qiáng)，兩段絕緣臂。 絕緣玻璃鋼工作斗空間大，設(shè)置平臺(tái)回轉(zhuǎn)功能，回轉(zhuǎn)±90° , 支腿支撐狀態(tài)檢測(cè)裝置，四支腿處設(shè)有檢測(cè)開(kāi)關(guān)，當(dāng)任意支腿松動(dòng)后，系統(tǒng)切斷上車(chē)所有動(dòng)作，雙H型支腿，可同時(shí)或單獨(dú)操作。 應(yīng)急電動(dòng)泵，整車(chē)水平狀態(tài)測(cè)試儀、平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)、熄火裝置，平臺(tái)液壓動(dòng)力接口，聯(lián)動(dòng)油缸自動(dòng)調(diào)平，調(diào)平可靠性高。
高空作業(yè)車(chē)1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重 造成高空作業(yè)車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車(chē)，著車(chē)后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。 解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。
高空作業(yè)車(chē)檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，分別斷開(kāi)每一個(gè)噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開(kāi)每個(gè)氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說(shuō)明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開(kāi)某一個(gè)噴油嘴時(shí)，高空作業(yè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及其穩(wěn)定性均無(wú)變化，則需要測(cè)量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。 當(dāng)然還需要進(jìn)行PGM－FI主繼電器與插頭連接點(diǎn)之間導(dǎo)線(xiàn)的檢查，插頭連接點(diǎn)與噴油嘴之間導(dǎo)線(xiàn)是否有破裂，連接不良等故障。
拖車(chē)式折臂高空作業(yè)車(chē)，移動(dòng)方便，折臂結(jié)構(gòu)緊湊，采用新型優(yōu)質(zhì)型鋼，強(qiáng)度高、重量輕、直接接入交流電或采用本身直流電源啟動(dòng)，架設(shè)速度快，工作臺(tái)即可升高又可水平延伸，還可旋轉(zhuǎn)，易于跨越障礙物到達(dá)工作位置，是理想的高空作業(yè)設(shè)備。
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