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    發(fā)布者:sdhy1990021  發(fā)布時間:2019-10-04 11:23:13

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    耐候鋼概述
    其特征在于:耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為:C:≤0.12、Si:0.25~0.75、Mn:0.2~0.5、S ≤0.02、P:0.06~0.12、Cu:0.25~0.5、Cr:0.3~1.25、Ni:0.12~0.65,其余為Fe和微量元素。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化,并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量,在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下,就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的經(jīng)濟耐候鋼。
    耐候鋼(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現(xiàn)代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新,屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成,具有優(yōu)質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍,涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍,能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹,使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗,省工節(jié)能的特性,使構件制造者、使用者受益。耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。

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    將焊縫表面修磨平整拋光,有孔的加工好。,淬火處理加熱到0~00℃亮櫻紅色,保溫~0min,然后在0%的機油和0%的柴油混合油中淬火。,中溫回火處理加熱到0~0℃灰白色,保溫~0min,水冷。其目的減小脆性,提高汽車彈簧鋼板的抗疲勞性能。,在整個熱處理過程中,氧-乙炔火焰必須是微碳化焰,以防止彈簧鋼板脫碳而降低疲勞極限。,彈性試驗待焊件熱處理完后,完全冷卻能時效更好,簡易彈性試驗介紹①將焊好的汽車彈簧鋼板放在預先特制的框架上,用千斤頂加載試驗。②先將彈簧鋼板兩端安裝在試驗架上,一端固定,另一端可動;③在彈簧鋼板的下方放一塊短的彈簧鋼板作襯墊,減少應力集中;④將千斤頂放在框架支撐板上,使千斤頂向上頂,頂至彈簧鋼板平直;⑤松開千斤頂,彈簧鋼板能恢復至原來的形狀,證明彈簧鋼板的彈性基本符合要求。五,其它應急焊接方法,氣焊,它采用微碳化焰,用同質材料焊接,

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    耐候鋼特點
    指具有保護銹層耐大氣腐蝕,可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比,耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比,耐候鋼只有微量的合金元素,諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等,合金元素總量僅占百分之幾,而不像不銹鋼那樣,達到百分之十幾,因此價格較為低廉。

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