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耐候鋼：Q235NH,09CuPCrNiA,SPA-HQ345GNH,Q355NHB,Q355NHC,Q355NHD,Q500NH,Q450NQR2,Q295NH/,Q345NH,Q355NH,Q415NH,Q235GNH,Q295GNH,1,Q355GNH,09cupcrni-a,09CrCuSb，B480GNQR，Q345GNHL，Q265GNH，09CuP，Q450NQR1,Q310GNH,Q415NH
耐候鋼概述
其特征在于：耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為：C：≤0.12、Si：0.25～0.75、Mn：0.2～0.5、S ≤0.02、P：0.06~0.12、Cu：0.25～0.5、Cr：0.3~1.25、Ni：0.12~0.65，其余為Fe和微量元素。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的經(jīng)濟耐候鋼。
耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現(xiàn)代冶金新機制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。
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就環(huán)氧樹脂本身來說，它具有電絕緣性好物理特性穩(wěn)固易于加工等諸多優(yōu)點。相比之下，玻璃纖維我們應該更熟悉一些，這是一種很好的金屬替代材質(zhì)別總想著啤酒瓶的樣子，它具有絕緣性好耐熱性強抗腐蝕性好，機械強度高等等優(yōu)點，但缺點也很明顯耐磨性差且特性生脆，不過聰明的科學家們發(fā)現(xiàn)把這種材質(zhì)抽絲后，就可以即保證其堅固特性又能賦予柔軟性，再配合樹脂類材質(zhì)塑形，于是物理特性***的玻璃纖維增強聚合物GFRP就這樣出現(xiàn)了。它不是金屬，也不能完全等于塑料。德國奧迪推出的玻璃纖維彈簧和意大利人有關其實玻璃纖維彈簧并不算什么***新技術(shù)，首先，工廠大批量生產(chǎn)玻璃纖維樹脂已經(jīng)有幾十年歷史，然后，奧迪早在0年其實就提出了用這種材質(zhì)生產(chǎn)汽車減震彈簧的概念，并在0年的巴黎車展上應用到了一款名為CrosslaneCoupeConcept的概念車上。只是人們當時更關注了概念車的造型本身，而忽視了這一技術(shù)亮點，具體到GFRP彈簧的研發(fā)生產(chǎn)層面，奧迪的合作伙伴是意大利汽車零部件設計兼生產(chǎn)商索格菲SOGEFI集團，相應的，索格菲集團也是這項專利的持有者。和傳統(tǒng)鋼制彈簧相比，玻璃纖維彈簧牛在何處。一個字回答輕。與普通的鋼制彈簧相比，玻璃纖維彈簧***的優(yōu)點就是輕，不是輕一點，而是輕很多。
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耐候鋼特點
指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。
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