隧道是公路交通的要道，給交通帶來了極大的便利，若隧道的應(yīng)急照明中斷供電，隧道內(nèi)突然漆黑一片，容易出現(xiàn)車輛追尾、碰撞等重大交通事故，造成人員傷亡和交通阻塞。
隧道照明不同于一般道路照明，有其明顯的特殊性和重要性，對(duì)于隧道交通安全起著至關(guān)重要的作用。按照《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ026.1-1999）規(guī)定：對(duì)于大于100m隧道應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明。該規(guī)范條文說明：“隧道照明分正常工況和應(yīng)急工況。正常工況是保障運(yùn)行條件的隧道應(yīng)急照明；應(yīng)急照明是因?yàn)橥ｋ姇r(shí)所考慮的安全照明和出現(xiàn)火災(zāi)事故的疏散誘導(dǎo)照明”。
一、隧道應(yīng)急照明EPS應(yīng)急電源重要性
由于隧道內(nèi)照明條件不好，通行空間較為狹小，空氣質(zhì)量也明顯差于外部環(huán)境，且空間結(jié)構(gòu)上呈“管狀性”的特殊環(huán)境；極其容易誘發(fā)交通事故，而一旦發(fā)生交通事故將導(dǎo)致嚴(yán)重的交通堵塞，并且外部求援短時(shí)間內(nèi)難以進(jìn)行救助和交通疏導(dǎo)，直接影響高速公路的正常運(yùn)行。因此，隧道安全因素尤其重要，往往極小的交通事故也會(huì)誘發(fā)大的災(zāi)害，應(yīng)急照明EPS應(yīng)急電源系統(tǒng)作為安全行車組基本的組成部分，其設(shè)計(jì)好壞直接影響到交通事故的發(fā)生概率。
二、高速公路隧道用電負(fù)荷
1、應(yīng)急照明系統(tǒng)：隧道照明系統(tǒng)的開啟時(shí)根據(jù)洞外亮度值進(jìn)行自動(dòng)控制的，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況以及外亮度的變化情況，隧道照明設(shè)施是不可或缺的。
2、通風(fēng)系統(tǒng)：隧道通風(fēng)系統(tǒng)是將隧道內(nèi)大量的煙霧及時(shí)排除洞外，保證行車安全，并在發(fā)生火災(zāi)時(shí)可起到控制火勢及煙霧漫延的作用，對(duì)爭取救災(zāi)時(shí)間及保證人員安全撤離意義重大。
3、消防系統(tǒng)：隧道消防系統(tǒng)是在隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，消防水泵正常供水，控制火勢，避免造成生命及財(cái)產(chǎn)安全。
4、監(jiān)控系統(tǒng)：隧道監(jiān)控系統(tǒng)是相關(guān)部門對(duì)隧道內(nèi)情況實(shí)施24小時(shí)無間斷監(jiān)控，若隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、交通事故等情況，可時(shí)間獲悉事故發(fā)生的具體位置，合理調(diào)動(dòng)人力、物力進(jìn)行施救。
基于公路隧道應(yīng)急照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等負(fù)載及從節(jié)能、壽命等方面綜合因素。一般隧道內(nèi)使用EPS應(yīng)急電源作為后備電源，保障隧道內(nèi)行車安全。
三、EPS應(yīng)急電源隧道應(yīng)用特點(diǎn)優(yōu)勢
1、自動(dòng)切換，可實(shí)現(xiàn)無人值守、節(jié)能環(huán)保。電網(wǎng)供電與EPS應(yīng)急電源供電相互切換時(shí)間為0.25s,特殊情況下可實(shí)現(xiàn)零切換。
2、EPS應(yīng)急電源帶載能力強(qiáng)，使用與電感性、電容性及綜合負(fù)載的設(shè)備，如：應(yīng)急照明燈具、水泵、風(fēng)機(jī)、通訊自動(dòng)化設(shè)備等。
3、運(yùn)行穩(wěn)定可靠，在重要場合可以采用雙機(jī)熱備方式，主機(jī)壽命長達(dá)20年以上。
4、適用于各種惡劣環(huán)境，可放置地下室，配電室及建筑豎井。
5、電網(wǎng)正常供電時(shí)，處于靜態(tài)，無噪音，無市電時(shí)，噪音小于60dB，無需排煙、防震處理，具有無火災(zāi)隱患的特點(diǎn)。
6、節(jié)能：在電網(wǎng)供電正常時(shí)處于睡眠狀態(tài)，無電網(wǎng)供電時(shí)，整機(jī)效率高達(dá)100%。
7、安全性能高：EPS應(yīng)急電源屬消防產(chǎn)品，由于對(duì)人身安全要求，需配有隔離變壓器，以報(bào)站人身安全。
8、電池檢測：逐節(jié)電池電壓檢測
9、壽命：只有在電網(wǎng)不供電時(shí)才進(jìn)行逆變供給，主機(jī)使用壽命相對(duì)較長，一般15~20年。
高速公路隧道中的EPS應(yīng)急電源逐步取代UPS電源用于公路隧道中，解決了UPS電源故障率高、效率低的問題，節(jié)約了能源，降低了使用成本。EPS以其有的優(yōu)越性在高速公路長隧道建設(shè)中被人認(rèn)識(shí)和采用，在高速公路隧道中，可靈活地運(yùn)用在交通機(jī)電工程各個(gè)回路中，為高速公路的安全提供更有利的保障。