電動轉(zhuǎn)轍機概述
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場，專線4249道岔轉(zhuǎn)轍機 ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機鍍鋅材質(zhì)對司機模擬操縱的過程進(jìn)行回放，司機行駛過程的操縱合法性，做出的整改建議，幫助司機更好地規(guī)避行車風(fēng)險，不僅適用于對新職司機的基礎(chǔ)培訓(xùn)。,不能實時掌握現(xiàn)場作業(yè)情況，二是由于股道所安裝的防護(hù)設(shè)備沒有與行車系統(tǒng)形成聯(lián)控，導(dǎo)致信號操作人員出現(xiàn)錯排進(jìn)路時不能及時發(fā)現(xiàn)和預(yù)警，三是由于沒有人員和機車車輛的，不能實時掌握作業(yè)人員是否進(jìn)入危險作業(yè)區(qū)域。,部回填支骨架與基槽側(cè)壁之間的空隙完成護(hù)坡單元的拼裝后，在每個護(hù)坡單元的內(nèi)側(cè)設(shè)置外支撐系統(tǒng)清理骨架結(jié)構(gòu)內(nèi)部的雜物，并將外支撐系統(tǒng)和固定卡槽拆卸，澆筑混凝土在多個護(hù)坡單元之間的空隙中，經(jīng)養(yǎng)護(hù)形成后澆混凝土芯柱，混凝土澆筑過程中。或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實現(xiàn)有軌運輸現(xiàn)代化和自動化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動轉(zhuǎn)轍機介紹
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔，根對道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。專線4249道岔轉(zhuǎn)轍機 ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機鍍鋅材質(zhì)計算并向移動終端提供差信號，提高移動終端的衛(wèi)星精度地基增強系統(tǒng)與無線通信系統(tǒng)連接，實現(xiàn)地基增強系統(tǒng)與移動終端的通信，外部信息系統(tǒng)接口終端，用于采集外部信息系統(tǒng)的信息，現(xiàn)車系統(tǒng)的含有股道號摘掛車數(shù)信息的調(diào)車作業(yè)計劃數(shù)。,它車架行走系統(tǒng)制動系統(tǒng)鎖緊裝置撤離裝置升降機構(gòu)作業(yè)平臺液壓系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)，車架底部兩端別設(shè)有行走系統(tǒng)，它轉(zhuǎn)軸車輪和動力驅(qū)動裝置，轉(zhuǎn)軸連接到車架底部，轉(zhuǎn)軸的兩端設(shè)有車輪，在車架底部轉(zhuǎn)軸附近設(shè)有連接到轉(zhuǎn)軸用于驅(qū)動車輪的動力驅(qū)動裝置。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動轉(zhuǎn)轍機主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，專線4249道岔轉(zhuǎn)轍機 ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機鍍鋅材質(zhì)氣缸退回，膨脹螺釘安裝完成擰緊螺母時，氣缸推動擰緊機構(gòu)伸出，擰緊機構(gòu)受壓力自動啟動，擰緊螺母，達(dá)到設(shè)定扭矩時，擰緊工具自動停止，氣缸退回，螺母擰緊完成完成作業(yè)后，伺服模組返回至零點位置，隧道巖壁打孔及裝配工作完成。,尤其涉及一種應(yīng)用在包含多個車場或調(diào)車區(qū)的車站的鐵路轉(zhuǎn)場越區(qū)調(diào)車作業(yè)組織系統(tǒng)及方法，大型鐵路技術(shù)站通常會劃多個車場，每個車場又可能劃為多個調(diào)車區(qū)，將未劃的車場和被劃車場的調(diào)車區(qū)統(tǒng)稱為場區(qū)，調(diào)機跨場區(qū)的調(diào)車作業(yè)稱為轉(zhuǎn)場越區(qū)調(diào)車作業(yè)。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成
