土工材料是當(dāng)今被廣泛應(yīng)用于巖土工程中的土工合成材料，它是高分子聚合物產(chǎn)品的統(tǒng)稱，種類多樣，土工布屬于其中一種，具有優(yōu)良的透水性，因其能將不同質(zhì)地的材料進(jìn)行分離、隔離，起到分擔(dān)荷載或加筋的作用，同時具有高抗拉力、抗穿刺和抗頂破等力學(xué)能力被廣泛的運(yùn)用于公路路面養(yǎng)護(hù)方面，起著重大的作用。土工布鋪設(shè)于公路路面主要有以下幾個作用：分別是養(yǎng)護(hù)維修瀝青路面；舊路面罩面防止路面反射裂縫，延遲反射裂縫的發(fā)生和發(fā)展；提供公路路基中用來處理軟土地基，加速地基的固結(jié)，提高路基承載力等等。
土工布
土工布主要是采用滌綸短纖或丙綸短纖，通過針刺法制成，主要用于江、海、湖、河堤的護(hù)坡，圍海造田、碼頭、船閘防汛搶險等工程，是通過反濾起到水土保持和防止管涌的有效途徑。
土工布有長絲和短絲之分，長短絲土工布都有著工業(yè)化、低成本的優(yōu)勢，強(qiáng)度高、耐持久、耐腐蝕，機(jī)織物結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可滿足各種巖土工程的不同目的反濾、加筋、防護(hù)及隔離等多種用途要求，具體規(guī)格可根據(jù)客戶要求制作。土工布是一種重要的路面修補(bǔ)材料，它不但能含貯足夠的浸漬瀝青，隔絕水分滲入，還有很高的強(qiáng)度，且結(jié)構(gòu)均勻，收縮系數(shù)小，韌性強(qiáng)、延伸率大，是當(dāng)前比較理想的修補(bǔ)材料。
土工布用于路面瀝青裂縫的防治，在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層，是一種常見的路面修復(fù)技術(shù)。它具有工期短、造價低、對交通影響小、修復(fù)路面服務(wù)性能好等優(yōu)點(diǎn)，但其主要問題是瀝青加鋪層中容易出現(xiàn)反射裂縫，而設(shè)置土工布是延緩反射裂縫的主要措施之一。
選擇了合適的土工布之后，也需要全面了解其施工工藝，土工布的施工關(guān)乎工程質(zhì)量的優(yōu)劣，因此，對施工的關(guān)鍵點(diǎn)應(yīng)當(dāng)格外注意，土工布施工工藝關(guān)鍵點(diǎn)如下：
先檢查基層是否平整、堅實(shí)，如有異物，應(yīng)事先處理妥善，再根據(jù)現(xiàn)場情況，確定土工布尺寸，裁剪后予以試鋪，裁剪尺寸應(yīng)準(zhǔn)確，檢查側(cè)拉寬度是否合適，搭接處應(yīng)平整，松緊適度，用熱風(fēng)槍將兩幅土工布的搭接部位粘接，粘接點(diǎn)的間距應(yīng)適宜。對搭接部位進(jìn)行縫合時縫合線應(yīng)平直，針腳應(yīng)均勻，縫合后應(yīng)檢查土工布是否鋪設(shè)平整，是否存在缺陷，如存在不合要求的現(xiàn)象，應(yīng)及時進(jìn)行修補(bǔ)。
具體細(xì)節(jié)如下：
用人工滾鋪時布面要平整，并適當(dāng)留有變形余量，長絲或短絲土工布的安裝通常用搭接、縫合和焊接幾種方法，縫合和焊接的寬度一般為0.1m以上，搭接寬度一般為0.2m以上，可能長期外露的土工布，則應(yīng)焊接或縫合。在施工中，土工膜上面的土工布采用自然搭接，土工膜上層土工布采用縫接或熱風(fēng)焊接。熱風(fēng)焊接是長絲土工布的連接方法，即用熱風(fēng)槍對兩片布的連接瞬間高溫加熱，使其部分達(dá)到融熔狀態(tài)，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮濕（雨雪天）天氣不能進(jìn)行熱粘連接的情況下，土工布應(yīng)采取另一方法一縫合連接法，即用專用縫紉機(jī)進(jìn)行雙線縫合連接，且采用防化學(xué)紫外線的縫合線。
縫合時最小寬度10cm，自然搭接時最小寬度為20cm，熱風(fēng)焊接時最小寬度為20cm。對于縫接，要采用質(zhì)量與土工布相同的縫合線，縫合線要采用抗化學(xué)破壞和紫外光照射能力更強(qiáng)的材質(zhì)。