產(chǎn)品說(shuō)明：1.)斜軸式結(jié)構(gòu)軸向柱塞變量馬達(dá)，適用于閉式回路和開(kāi)式回路的靜壓驅(qū)動(dòng)。
2.)適用于行走機(jī)械和工業(yè)領(lǐng)域。
3.)通過(guò)寬的調(diào)節(jié)范圍，變量馬達(dá)滿足高轉(zhuǎn)速和大扭矩的要求。
4.)排量可以從Vg max至Vg min=0無(wú)極可調(diào)。
5.)輸出轉(zhuǎn)速與流量成正比而與排量成反比。
6.)輸出扭矩隨馬達(dá)高低側(cè)的差值增加及馬達(dá)的排量變大而增加。
7.)寬調(diào)節(jié)范圍，斜軸擺角范圍大。
8.)多種控制。上海弘佩液壓設(shè)備有限公司
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9.)由于省去齒輪變速箱，可以有緊湊的結(jié)構(gòu)，功率重量比大。
10.)有長(zhǎng)壽命的軸承系統(tǒng)，良好的啟動(dòng)特性，慣量小、噪聲小。
控制方式：DA轉(zhuǎn)速液壓控制、HD先導(dǎo)液控變量、HA高壓自動(dòng)控制、EL電氣控制、MO扭矩控制
注意事項(xiàng)：1．場(chǎng)合應(yīng)保持液壓油的清潔度；
2．定期更換液壓油(工作1000～3000小時(shí)或六個(gè)月)。
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博世BOSCH-REXROTH力士樂(lè)柱塞泵特點(diǎn)：
—用于液體開(kāi)式回路的斜盤(pán)結(jié)構(gòu)軸向柱塞變量泵
—流量正比驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速和排量，并能通過(guò)調(diào)節(jié)斜盤(pán)傾角實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變量
—ISO標(biāo)準(zhǔn)的安裝法蘭
—法蘭連接符合SAE米制
—有兩個(gè)殼體泄油孔
—優(yōu)良的吸入性能
—允許連續(xù)運(yùn)行壓力可達(dá)280 bar
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—低噪聲
—長(zhǎng)壽命
—驅(qū)動(dòng)軸能承受軸向及徑向負(fù)載
—高的功率／重量比
—廣范圍的多種控制形式
—控制響應(yīng)時(shí)間短
—采用通軸結(jié)構(gòu)，可用于多回路系統(tǒng)
間歇工作在負(fù)載時(shí)間為10%時(shí)，壓力可達(dá)315 bar。
溢流閥塊能限制泵的輸出壓力值，此溢流閥塊直接裝在連接法蘭上，
力士樂(lè)4WEH16Q7X/6EG24N9ETK4/B10代理商為實(shí)現(xiàn)電纜的阻燃或提高電纜的阻燃級(jí)別，人們研制開(kāi)發(fā)出擠包所謂隔氧層或隔火層作為填充或繞包隔火阻燃包帶(隔火層)等新型結(jié)構(gòu)的阻燃電纜，并把這種電纜叫做隔氧(火)層電纜。其主要原理是在材料中添加了金屬水合物成份，也可分別實(shí)現(xiàn)低鹵低煙、無(wú)鹵低煙和電纜的阻燃化。所謂隔氧層和隔火層只是實(shí)現(xiàn)電纜阻燃的一種手段，歸根到底它還是一種阻燃電纜，其所能達(dá)到的阻燃級(jí)別也是A類(lèi)。不能把阻燃電纜叫做隔氧層電纜，而只能說(shuō)隔氧層電纜是一種阻燃電纜。3選用時(shí)注意的問(wèn)題設(shè)計(jì)人員應(yīng)該根據(jù)阻燃電纜的具體特性對(duì)阻燃電纜進(jìn)行設(shè)計(jì)選用及敷設(shè)施工，并應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：由于含鹵阻燃電纜(包括阻燃電纜、低鹵低煙阻燃電纜)在燃燒時(shí)會(huì)釋放具有腐蝕性的鹵酸氣體，大大阻礙消防工作從而耽誤救火時(shí)間并加劇火勢(shì)蔓延，因此在人口密度較高的公眾場(chǎng)所應(yīng)盡量設(shè)計(jì)選用無(wú)鹵低煙阻燃電纜。在人口密度較小的作業(yè)區(qū)可以選用任意一種阻燃電纜。阻燃電纜分為C3類(lèi)，其中A類(lèi)阻燃電纜性能較C類(lèi)更優(yōu)，價(jià)格也貴。