型號(hào)礦用四驅(qū)20噸運(yùn)輸車
具有R429EX鋼的加工性和R444EX的高耐熱性。與SUS43JIL同等的95℃高溫氧化性、9℃高溫強(qiáng)度、2～9℃的熱疲勞壽命及加工性。Cr保證了95℃的抗氧化性,較高的NMo和Ti保證了高溫組織穩(wěn)定性和高溫強(qiáng)度以及較高的熱疲勞性能。保證95℃的耐實(shí)效性能,比SUS43JIL高的高溫性能。加NMo改善8～1℃的高溫強(qiáng)度,Nb應(yīng)加入4%以上;1%Mn保證氧化膜的致密性,2%Cu改善低溫韌性。
北京科技大學(xué)的學(xué)者對(duì)國外10種常見的鐵礦粉進(jìn)行了研究，著重測試其燒結(jié)基礎(chǔ)特性。考慮到以往燒結(jié)基礎(chǔ)特性的評(píng)價(jià)指標(biāo)忽視過程信息，使用模擬燒結(jié)過程中的單個(gè)因素指標(biāo)對(duì)燒結(jié)基礎(chǔ)特性指標(biāo)進(jìn)行定量描述的特點(diǎn)，采用了一種全新的評(píng)價(jià)指標(biāo)，該指標(biāo)包含了燒結(jié)的過程信息，因此能較地對(duì)毅星粉的燒結(jié)基礎(chǔ)特性進(jìn)行評(píng)價(jià)。根據(jù)新方法對(duì)不同配礦方案的燒結(jié)杯試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行預(yù)測，燒結(jié)杯試驗(yàn)結(jié)果證明了該預(yù)測的有效性，試驗(yàn)結(jié)果認(rèn)為，巴卡粉與毅星粉在小比例配比條件下可進(jìn)行互替。
造成四不像車亂擋的原因
造成四不像車亂擋的原因，四不像車出現(xiàn)亂檔時(shí)，車輛既不能前進(jìn)也不能后退，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄滅，嚴(yán)重時(shí)則會(huì)無法啟動(dòng)，令駕駛員頭疼不已。為此我公司的技術(shù)人員為您分析了一下導(dǎo)致其出現(xiàn)亂檔的原因，然后又憑借多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)給您總結(jié)了一些預(yù)防其出現(xiàn)亂檔的措施，希望對(duì)您的使用有所幫助。
造成四不像車亂擋的原因：
1、變速定位導(dǎo)板變形
設(shè)備的變速定位導(dǎo)板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般小型設(shè)備大都采用“王”字形，由于長期頻繁使用和駕駛員技術(shù)生疏，操作不當(dāng)會(huì)引起經(jīng)常碰撞變速定位導(dǎo)板，導(dǎo)致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導(dǎo)槽變寬、變長等現(xiàn)象。在變速換擋時(shí)，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時(shí)撥動(dòng)，這樣就造成同時(shí)掛上兩個(gè)擋位(也叫掛雙擋)。
2、變速桿變形
由于平時(shí)操作不當(dāng)和不注意防護(hù)變速桿，變速桿發(fā)生變形后，在操作撥桿時(shí)，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動(dòng)兩個(gè)撥叉，造成同時(shí)掛上兩個(gè)擋。
3、變速操作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時(shí)，如果過急、過快會(huì)使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個(gè)擋位，導(dǎo)致前一個(gè)擋齒輪還沒有脫離，又掛人另一個(gè)擋位。
4、花鍵和齒輪花鍵過度磨損
花鍵軸過度磨損后，導(dǎo)致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內(nèi)。致使變速齒輪向一側(cè)自動(dòng)滑移，形成自動(dòng)掛擋。
5、變速箱上蓋與箱體沒有完全壓緊
這是在檢查或修理變速箱后。沒有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導(dǎo)板安裝后，有翹曲不平現(xiàn)象等，導(dǎo)致主變速桿沒有到達(dá)規(guī)定位置，使主變速桿頭向上抬起。換擋時(shí)，同時(shí)撥動(dòng)兩對(duì)齒輪，這樣也就掛上兩個(gè)擋位
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