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調(diào)換鏟斗換向閥和動(dòng)臂換向閥與油缸的油管接頭,分別操縱兩聯(lián)換向閥,觀察油缸動(dòng)作情況.當(dāng)操縱鏟斗換向閥時(shí),動(dòng)臂油缸工作正常,可以舉升,也可以回落;但當(dāng)操縱動(dòng)臂換向閥時(shí),鏟斗油缸只能伸出,不能縮回.由此判斷油缸工作正常,故障位于動(dòng)臂換向閥.若動(dòng)臂換向閥內(nèi)的2個(gè)防點(diǎn)頭單向閥卡死不能開(kāi)啟,則油缸應(yīng)無(wú)任何動(dòng)作,既單向閥無(wú)問(wèn)題.取下補(bǔ)油單向閥,經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)明顯故障,清洗后裝入閥體內(nèi),操縱換向閥故障依舊.在此情況下,檢查閥桿與閥體,閥桿拉出后,仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)閥桿前后兩端裝反.前后端裝反的閥桿裝入閥體后,閥桿與閥體的相對(duì)位置發(fā)生了變化,當(dāng)操縱閥桿時(shí),換向閥內(nèi)油路也發(fā)生改變.
在施工中常出現(xiàn)的故障有：1.液壓系統(tǒng)泄漏2.液壓系統(tǒng)動(dòng)作故障3.挖掘機(jī)無(wú)力。
當(dāng)閥桿拉出時(shí),第二油道壓力油被閥桿封閉,乙泵壓力油經(jīng)第一油道打開(kāi)閥桿右端單向閥進(jìn)入油缸無(wú)桿腔,使動(dòng)臂舉升,但由于第二閥桿拉出油道被封死,甲泵壓力油不能通過(guò)第二油道與乙泵合流,所以舉升速度變慢;當(dāng)閥桿推入時(shí),第一油道與回油道連通,乙泵壓力油全部經(jīng)第一油道回流至油箱,甲泵壓力油也經(jīng)第二油道至第一油道,后回流至油箱,使甲乙兩泵壓力油均未進(jìn)入油缸有桿腔,造成動(dòng)臂不能回落.經(jīng)上述分析即可斷定,b閥桿推入發(fā)生故障的原因就是閥桿裝反造成的.將閥桿重新裝配后,操縱換向閥故障消失,動(dòng)臂工作正常. 4.對(duì)公共交通影響顯著 冷再生租賃施工的特點(diǎn)是冷再生工序簡(jiǎn)單，由于它工作效率高、施工工藝簡(jiǎn)單、銑削深度易于控制、操作方便靈活、機(jī)動(dòng)性能好、銑削的舊料能直接回收利用等， 我們將破碎的路面進(jìn)行處理之后，將需要處理的路面清理干凈之后，然后使用水進(jìn)行沖洗就好了�！‖F(xiàn)場(chǎng)冷再生租賃技能總的來(lái)說(shuō)可分為路面面層和深層復(fù)拌兩大類(lèi)，關(guān)于路面面層現(xiàn)場(chǎng)冷再生技能，其適用條件是：路面構(gòu)造強(qiáng)度契合承載請(qǐng)求和路途排水設(shè)備無(wú)缺。
挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)飛車(chē)(超速)原因噴油泵或調(diào)速器本身出現(xiàn)故障，如一些零部件的卡滯、松動(dòng)等，使調(diào)速器失去了調(diào)速的功能。由于外部因素改變了柴油機(jī)的調(diào)速特性，有額外的柴油或其他燃料進(jìn)入了燃燒室參加燃燒.. 三、壓路機(jī)的饈浜妥場(chǎng) 短距離運(yùn)送壓路機(jī)時(shí)，根據(jù)道路情況，壓路機(jī)可選取用高速自行開(kāi)到工地。對(duì)于程度比較效果比較簡(jiǎn)單的話，由于它工作效率高、施工工藝簡(jiǎn)單、銑削深度易于控制、操作方便靈活、機(jī)動(dòng)性能好、銑削的舊料能直接回收利用等，高達(dá)1250px或者更常見(jiàn)的工作深度，典型的應(yīng)用包括建筑建設(shè)道路，停車(chē)場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，工業(yè)園區(qū)，，水壩，堤防工程建設(shè)。
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