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調(diào)換鏟斗換向閥和動臂換向閥與油缸的油管接頭,分別操縱兩聯(lián)換向閥,觀察油缸動作情況.當(dāng)操縱鏟斗換向閥時,動臂油缸工作正常,可以舉升,也可以回落;但當(dāng)操縱動臂換向閥時,鏟斗油缸只能伸出,不能縮回.由此判斷油缸工作正常,故障位于動臂換向閥.若動臂換向閥內(nèi)的2個防點頭單向閥卡死不能開啟,則油缸應(yīng)無任何動作,既單向閥無問題.取下補油單向閥,經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)明顯故障,清洗后裝入閥體內(nèi),操縱換向閥故障依舊.在此情況下,檢查閥桿與閥體,閥桿拉出后,仔細檢查發(fā)現(xiàn)閥桿前后兩端裝反.前后端裝反的閥桿裝入閥體后,閥桿與閥體的相對位置發(fā)生了變化,當(dāng)操縱閥桿時,換向閥內(nèi)油路也發(fā)生改變.
在施工中常出現(xiàn)的故障有：1.液壓系統(tǒng)泄漏2.液壓系統(tǒng)動作故障3.挖掘機無力。
當(dāng)閥桿拉出時,第二油道壓力油被閥桿封閉,乙泵壓力油經(jīng)第一油道打開閥桿右端單向閥進入油缸無桿腔,使動臂舉升,但由于第二閥桿拉出油道被封死,甲泵壓力油不能通過第二油道與乙泵合流,所以舉升速度變慢;當(dāng)閥桿推入時,第一油道與回油道連通,乙泵壓力油全部經(jīng)第一油道回流至油箱,甲泵壓力油也經(jīng)第二油道至第一油道,后回流至油箱,使甲乙兩泵壓力油均未進入油缸有桿腔,造成動臂不能回落.經(jīng)上述分析即可斷定,b閥桿推入發(fā)生故障的原因就是閥桿裝反造成的.將閥桿重新裝配后,操縱換向閥故障消失,動臂工作正常. 夏季的到來，隨著天氣越來越熱，對于水泥路面的影響也是越來越大的，很容易出現(xiàn)水泥路面破碎，那么出現(xiàn)這樣現(xiàn)象的話，我們該怎么修復(fù)呢！讓我們簡單的了解一下吧。 首先使用一臺重費孤坊租賃，采用高幅振動壓實貫穿至再生層底部，然后采用光輪壓路機以低振幅振動壓實新攤鋪層的上部，后采用輪胎式壓路機來完成整個結(jié)構(gòu)層的壓實。對再生施工中所需的所有機械進行檢查，檢查各種施工材料是否足夠再生路段施工的需要，檢查機械操作人員是否已將所有與劑添加酚泄氐氖據(jù)輸入微機控制中，再生路段是否有明確的導(dǎo)向標志，所有開始程序是否均已清楚。
挖掘機發(fā)動機飛車(超速)原因噴油泵或調(diào)速器本身出現(xiàn)故障，如一些零部件的卡滯、松動等，使調(diào)速器失去了調(diào)速的功能。由于外部因素改變了柴油機的調(diào)速特性，有額外的柴油或其他燃料進入了燃燒室參加燃燒.. 3.受天氣條件影響小 舊地冷再生能夠在天氣不確定的條件下施工，除了在降雨量較大時，一般的陰晴不定的天氣，小雨天氣，冷再生機均可施工，即使大雨過后，也可馬上恢復(fù)施工。對于水泥路面破碎面積較大的地方來說是需要使用機械進行路面處理，將一些破碎的材料全部清理掉，之后制作新的材質(zhì)進┬薷賜暾。作業(yè)時因為高壓水射流破碎機的噴嘴不與水泥混凝 路面直摸，粘合材料主要用于銑削舊瀝青混凝土路面和瀝青加水的循環(huán)利用。
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