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調(diào)換鏟斗換向閥和動臂換向閥與油缸的油管接頭,分別操縱兩聯(lián)換向閥,觀察油缸動作情況.當(dāng)操縱鏟斗換向閥時,動臂油缸工作正常,可以舉升,也可以回落;但當(dāng)操縱動臂換向閥時,鏟斗油缸只能伸出,不能縮回.由此判斷油缸工作正常,故障位于動臂換向閥.若動臂換向閥內(nèi)的2個防點頭單向閥卡死不能開啟,則油缸應(yīng)無任何動作,既單向閥無問題.取下補油單向閥,經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)明顯故障,清洗后裝入閥體內(nèi),操縱換向閥故障依舊.在此情況下,檢查閥桿與閥體,閥桿拉出后,仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)閥桿前后兩端裝反.前后端裝反的閥桿裝入閥體后,閥桿與閥體的相對位置發(fā)生了變化,當(dāng)操縱閥桿時,換向閥內(nèi)油路也發(fā)生改變.
在施工中常出現(xiàn)的故障有：1.液壓系統(tǒng)泄漏2.液壓系統(tǒng)動作故障3.挖掘機無力。
當(dāng)閥桿拉出時,第二油道壓力油被閥桿封閉,乙泵壓力油經(jīng)第一油道打開閥桿右端單向閥進(jìn)入油缸無桿腔,使動臂舉升,但由于第二閥桿拉出油道被封死,甲泵壓力油不能通過第二油道與乙泵合流,所以舉升速度變慢;當(dāng)閥桿推入時,第一油道與回油道連通,乙泵壓力油全部經(jīng)第一油道回流至油箱,甲泵壓力油也經(jīng)第二油道至第一油道,后回流至油箱,使甲乙兩泵壓力油均未進(jìn)入油缸有桿腔,造成動臂不能回落.經(jīng)上述分析即可斷定,b閥桿推入發(fā)生故障的原因就是閥桿裝反造成的.將閥桿重新裝配后,操縱換向閥故障消失,動臂工作正常.需要注意采用清潔的容器來裝油， 2.效率高 道路就地冷再生機械施工一次性可以完成銑刨、破碎、添加拌和及攤鋪，從而簡化了施工程序，縮短施工工期。因此，作為一種、節(jié)能、環(huán)保道路和新工藝，路面冷再生機已經(jīng)成為上道路改造的主要之一。施工部門及業(yè)主均對大量的“廢料”處理不已，在使用的中有一些注意事項需要我們注意，下面讓我們簡單的了解一下吧。
挖掘機發(fā)動機飛車(超速)原因噴油泵或調(diào)速器本身出現(xiàn)故障，如一些零部件的卡滯、松動等，使調(diào)速器失去了調(diào)速的功能。由于外部因素改變了柴油機的調(diào)速特性，有額外的柴油或其他燃料進(jìn)入了燃燒室參加燃燒.. 主營： 一、工程項目： 專業(yè)承接/承包：水穩(wěn)、瀝青路面攤鋪碾壓工程 道路養(yǎng)護(hù)/：各種銑刨工程;瀝青路面、橋面養(yǎng)護(hù)、水泥路面、路面機械設(shè)備、， 三、壓路機的饈浜妥場 短距離運送壓路機時，根據(jù)道路情況，壓路機可選取用高速自行開到工地。這種快速的，友好工藝，避免了昂貴的土地置換工作。使路面處于一種比較濕潤的狀態(tài)，可以有利于后期的修補。 一、發(fā)動機的養(yǎng)護(hù) 其實壓路機,一樣平常使用柴油機作為驅(qū)動,常規(guī)按柴油機使用說明書進(jìn)行即可。
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