C&D蓄電池C&D12-242ALBT,C&D蓄電池C&D12-211ALBT,C&D蓄電池C&D12-200ALBT,C&D蓄電池C&D12-158ALBT,C&D蓄電池C&D12-150ALBT,C&D蓄電池C&D12-127ALBT,C&D蓄電池C&D12-100LBT,C&D蓄電池C&D12-65NLBT,C&D蓄電池C&D12-54LBT,C&D蓄電池C&D12-40NLBT,C&D蓄電池C&D12-26ALBT,C&D蓄電池C&D12-18ALBT,C&D蓄電池C&D12-12ALBT,C&D蓄電池C&D12-9ALBT,C&D蓄電池C&D12-7ALBT.
目前免維護電池的應用已經(jīng)很廣泛了。但部分電池的設計使用年限卻很短，特別是電動車使用的50AH以下的小容量電池，損壞率極高。導致使用年限極短的原因有生產(chǎn)廠家的潛在原因，也有用戶自身使用不當?shù)脑颉?br />
??電池損壞時的表現(xiàn)：主要是過熱后，外殼鼓包和使用兩年多電解液就會出現(xiàn)不同程度的干枯，充不進電了，即使充好電也使用不了幾個小時，特別是到了冬天更突出，造成大量的電池報廢。就連有的朋友幾組不同容量，使用了2～3年的電瓶也不例外。
??針對這一情況，C&D大力神蓄電池剖析了十幾種大小不同容量的蓄電池之后，后確定了真正損壞的原因，并且在維修時做了相應的改進。目前正在試用，以下是兩種改進方案，根據(jù)實際使用情況自行選擇。
方案一
??對于外殼完好無損，沒有斷格的C&D大力神蓄電池，充不飽電的電池（不耐用）�？梢圆扇〖幼⒀a充液的方法來補救維修。延長電瓶的使用年限。我使用的是按比例配制好的（蒸餾水+復活濟）電動車免維護電瓶液體（千萬要注意，可不是“水電瓶”用的補充液或者是其他液體�。�。
??C&D大力神蓄電池也看過了多篇相關文章，覺得這些文章中都忽略了一個很重要的問題，那就是只介紹了怎樣加注補充液，并沒有分析故障原因。這樣，不能處理是不能根除故障的。有很多電瓶在加注了補充液之后，使用時間不長就鼓包了，還有的加錯了補充液或者電池斷格，更嚴重還會產(chǎn)生電池炸裂等問題。對于電池外殼鼓包和炸裂的問題，經(jīng)分析后，主要的原因是排氣口導氣槽過淺，導致防護蓋上的排氣口有灰塵賭塞，排氣口上的膠皮帽在電瓶使用一段時間老化，降低自身的彈性，致使殼體內(nèi)在環(huán)境溫度高或充電時間長的情況下產(chǎn)生的溫度和壓力后，不能及時排氣減壓，時間一長外殼就鼓起來了，有的還可能炸裂。
??針對這個問題，C&D大力神蓄電池的改進方法其實很簡單，那就是加大排氣口的導氣槽。從安全和經(jīng)濟角度講，筆者認為還是可行的。方法是：用裁紙刀將排氣口切一個V型槽，其長度等于膠皮帽的長度。防護蓋上的排氣孔同時也要開大。這樣做雖然會很快地損失一些補充液，但可以快速地減小電瓶外殼內(nèi)的壓力，防止外殼鼓包和炸裂。這種方法其實也是參照了水電瓶的設計方法，不嫌麻煩的話，也可以按照水電瓶的加液排氣口的方法來改造，這樣便于日后可以隨時補充液體。
方案二
??在修理這些免維護電瓶的同時，C&D大力神蓄電池又產(chǎn)生了一個新的想法，那就是利用手頭現(xiàn)有的材料做了一項革新試驗。試驗的目的主要是針對解決電解液干枯的問題。因為這位朋友經(jīng)常使用高壓變壓器油。這種油具有良好的導熱性能且耐高壓、燃點高，主要應用在電力變壓器、醫(yī)用X射線機及部分普通民用電油汀等設備，用于散熱。
??對于免維護電瓶加注變壓器油，主要針對直立使用的環(huán)境，如筆者的12AH，20AH，32AH，4H的電瓶，還有幾塊X射線機及UPS電源換下來的電解液干枯的電瓶。具體實驗做法是這樣的：根據(jù)電解液干枯的程度按照5：3：2的比例加注，首先加注30%的蒸餾水，再加注20%的補充液，如果干枯的比較嚴重的話，可以將蒸餾水與補充液的比例對調(diào)一下，按20%蒸餾水，30%的補充液加注。對于是用了兩年左右的電瓶可以不加補充液，直接加注50%的蒸餾水，和50%的變壓器油。
??后加注50%左右的變壓器油。變壓器油加注量的多少應通過排氣孔一邊加注一邊觀察，直到電極板全部侵泡在液體之中為好。每一種電瓶的加注量都不同，加注時還應根據(jù)電瓶中的電解液缺失量多少來加注矢量的液體。
??以上兩種方案不管是哪一種在補充完液體之后，都必須把防護蓋用膠粘好，并且在C&D大力神蓄電池外殼上貼上防倒置標示，以防液體流出。