前處理是整車廠油漆車間的首道工序，良好的前處理工藝既能保障車體優(yōu)異的防腐性能，又能為后道的油漆提供很好的基底表面。而要建立涂裝前處理生產(chǎn)線，先要完成工藝設(shè)計(jì)，然后才能進(jìn)行非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造和安裝。因此涂裝前處理生產(chǎn)線的工藝設(shè)計(jì)是建立生產(chǎn)線的基礎(chǔ)，正確、合理的路線對(duì)生產(chǎn)操作及產(chǎn)品質(zhì)量將會(huì)產(chǎn)生良好的影響。
涂裝前處理包括脫脂（除油）、除銹、磷化三個(gè)部分。磷化是中心環(huán)節(jié)，除油和除銹是磷化之前的準(zhǔn)備工序，因此在生產(chǎn)實(shí)踐中，既要把磷化工作作為重點(diǎn)，又要從磷化質(zhì)量的要求出發(fā)，抓好除油和除銹工作，尤其要注意它們之間的相互影響。根據(jù)工件油污、銹蝕程度以及底漆要求，涂裝前處理生產(chǎn)線可分為不同的工藝流程。
1 、完全無(wú)銹工件
預(yù)脫脂--脫脂--水清洗--表調(diào)--磷化--水清洗--烘干（電泳底漆時(shí)可不干燥，直接進(jìn)入電泳槽）。這是標(biāo)準(zhǔn)的四工位流程，應(yīng)用面廣，適合于各類冷軋板及機(jī)加工的無(wú)銹工件前處理，還可將表調(diào)劑加到脫脂槽內(nèi)，減少一道表調(diào)工序。
2、 一般油污、銹蝕、氧化皮混合工件
脫脂除銹“二合一”--水清洗--中和--表調(diào)--磷化--水清洗--烘干（或直接電泳）。這套工藝是國(guó)內(nèi)應(yīng)用很為廣泛的流程，適合各類工件（重油污除外）的前處理；如果采用中溫磷化，還可省掉表調(diào)工序，簡(jiǎn)單的板型工件，也可省掉中和工序，成為標(biāo)準(zhǔn)帶銹件的四工位工藝。
3 、重油污、銹蝕、氧化皮類工件
預(yù)脫脂--水清洗--脫脂除銹“二合一”--水清洗--中和--表調(diào)--磷化--水清洗--烘干（或直接進(jìn)入電泳槽）。對(duì)于重油污的工件，首先應(yīng)進(jìn)行預(yù)脫脂，除去大部分的油脂，以保證在下一步脫脂除銹“二合一”處理后，得到完全潔凈的金屬表面。
殘留在工件表面的油污、銹蝕等會(huì)嚴(yán)重阻礙磷化膜的生長(zhǎng)，因此， 除油和除銹是磷化之前的兩個(gè)基本且重要的工序，相對(duì)而言，油比銹的危害性大，而且有油的工件直接影響除銹速度，所以，除銹應(yīng)在除油的基礎(chǔ)上進(jìn)行。好的磷化膜只有在徹底去除了油物、銹、氧化皮等異物的工件表面上形成。
在涂裝前處理生產(chǎn)線的工藝設(shè)計(jì)中有些事項(xiàng)是要注意的，如果考慮不周，將會(huì)對(duì)生產(chǎn)線的運(yùn)行及工人操作產(chǎn)生很多不利的影響，如工序間隔時(shí)間，溢流水洗，磷化除渣，工件的工藝孔，槽體及加熱管材料等。 涂裝線前處理的目的是去除被涂件構(gòu)成物之外的所有異物，提供適合于涂裝要求的良好基底，以保證涂層具有良好的防腐蝕性能和附著力。因此，涂裝線前處理生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)工藝十分重要。