路基沉降觀測的頻次不低于下表的規(guī)定。當(dāng)環(huán)境條件發(fā)生變化（如連續(xù)降雨或持續(xù)干旱）或數(shù)據(jù)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)觀測。2013年，沉降板廠家廠產(chǎn)量8.2億噸，沉降板廠家消費(fèi)量1.1億噸。2011年開始，沉降板廠家廠過剩嚴(yán)重，而沉降板廠家需要進(jìn)口。了滿足快捷、舒適、安全的需要，高速鐵路軌道一般采用鋪設(shè)軌道板的無砟軌道，其對(duì)路基工后沉降要求非常高（≤15毫米）�；脖韺邮擒壍腊逯С袑拥闹苯踊A(chǔ)，會(huì)受到列車動(dòng)荷載的劇烈作用，它必須具有較高的強(qiáng)度，抵御外力作用和避免破壞的能力。
為了滿足快捷、舒適、安全的需要，高速鐵路軌道一般采用鋪設(shè)軌道板的無砟軌道，其對(duì)路基工后沉降要求非常高（≤15毫米）�；脖韺邮擒壍腊逯С袑拥闹苯踊A(chǔ)，會(huì)受到列車動(dòng)荷載的劇烈作用，它必須具有較高的強(qiáng)度，抵御外力作用和避免破壞的能力；具有足夠的剛度，抵抗變形的能力；具有較高的穩(wěn)定性，免使基床表層在雨水、溫度變化和動(dòng)力作用下發(fā)生改變。基床表層設(shè)計(jì)厚度為40cm，填料為級(jí)配碎石。
為了保證基床表層填筑的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求，中鐵十一局成渝客專4標(biāo)項(xiàng)目部為此制訂了路基質(zhì)量控制激勵(lì)約束考核辦法，將責(zé)任落實(shí)到原材料把控、級(jí)配碎石生產(chǎn)、填筑工藝、質(zhì)量檢測等每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序之中，落實(shí)到每個(gè)崗位之中，做到每道工序均有人把關(guān)，每個(gè)環(huán)節(jié)均有人卡控，實(shí)行全過程的質(zhì)量監(jiān)控。沉降板廠家業(yè)的差距。2013年，沉降板廠家廠產(chǎn)量8.2億噸，沉降板廠家消費(fèi)量1.1億噸。2011年開始，沉降板廠家廠過剩嚴(yán)重，而沉降板廠家需要進(jìn)口。
在經(jīng)歷3月初的大幅回調(diào)之后，近期滬鎳處于震蕩筑底階段，從盤面上來看市場已經(jīng)消化了青山新技術(shù)沖擊帶來的利空情緒，無論是從基本面還是技術(shù)面來看，鎳價(jià)中長期并不具備下行的基礎(chǔ)。滬鎳回調(diào)以后鎳豆熔煉硫酸鎳經(jīng)濟(jì)性優(yōu)越。滬鎳自14.9萬元/噸的高位大幅回調(diào)后，硫酸鎳-電解鎳（噸鎳計(jì)算）價(jià)差一度超過4萬元/噸，目前回落至3萬元/噸，大大超過去年的均值2萬元/噸。根據(jù)測算，當(dāng)兩者價(jià)差超過1.5萬元/噸時(shí)，廠商啟動(dòng)鎳豆熔煉硫酸鎳產(chǎn)線就有利可圖，在當(dāng)前高利潤刺激下勢必會(huì)加大鎳豆采購量。值得注意的是，今年初以來在各國扶持政策加碼和需求報(bào)復(fù)性反彈的背景下，市場對(duì)于新能源終端預(yù)期向好，硫酸鎳產(chǎn)量大幅提高。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2021年度硫酸鎳產(chǎn)量同比增長超100%，預(yù)計(jì)度前驅(qū)體生產(chǎn)企業(yè)開工率維持高位，帶動(dòng)鎳豆需求在短中期內(nèi)持續(xù)景氣。