福州500沉降板 福建沉降板供應(yīng)商 直發(fā)到地——鍍鋅沉降板+不銹鋼沉降板——順天鋼管有限公司——全國配送到工地+++++滄州順天鋼管沉降板廠家您的一個(gè)電話或一個(gè)傳真,我們都會給您即及時(shí)認(rèn)真地地回復(fù)——魏經(jīng)理
8月6日12時(shí)許,隨著中跨合龍段最后一榀鋼箱梁吊裝到位,世界首座跨海高速鐵路橋——福廈高速鐵路泉州灣跨海大橋主橋成功合龍,這標(biāo)志著世界首座設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵大橋向2022年通車目標(biāo)又邁進(jìn)堅(jiān)實(shí)一步。據(jù)了解,河鋼舞鋼共為該大橋供應(yīng)優(yōu)質(zhì)鋼板萬余噸,其中,近3000噸Ni系Q345qDNHY-I耐候橋梁鋼板撐起其關(guān)鍵部位。圖為福廈高速鐵路泉州灣跨海大橋施工現(xiàn)場俯瞰。
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8月30日，8198噸進(jìn)口鐵礦石在黃驊港口岸通關(guān)，這是黃驊港開港以來進(jìn)口泰國鐵礦石，意味著黃驊港口岸鐵礦石進(jìn)口來源國再添新成員。 黃驊港是河北省鐵礦石進(jìn)口的重要口岸之一，現(xiàn)已建成20萬噸級航道和萬噸級以上泊位25個(gè)。石家莊海關(guān)所屬黃驊港海關(guān)積極配合港口發(fā)展，落實(shí)通關(guān)便利化工作措施，發(fā)揮"互聯(lián)網(wǎng)＋海關(guān)"作用，優(yōu)化通關(guān)模式，設(shè)置"快速通關(guān)綠色通道"，保障及時(shí)查驗(yàn)、快速放行；采取"先放后檢"監(jiān)管模式，提供卸貨過程中查驗(yàn)，提高貨物通關(guān)速度；停止進(jìn)口法檢商品機(jī)械取制樣收費(fèi)。 近年來，黃驊港口岸鐵礦石進(jìn)口量逐年攀升，而且產(chǎn)地日益多元化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-8月，黃驊港口岸鐵礦石進(jìn)口量達(dá)3000余萬噸，創(chuàng)歷史新高。 |
沉降板制作與使用 1、沉降板埋設(shè) 沉降板由鋼板、測桿和保護(hù)套管組成。底板尺寸為120cm×50cm×3cm，測桿采用Φ40mm鋼管，與底板固定在垂直位里上，保護(hù)套采用塑料套管，套管尺寸以能套住測桿并使標(biāo)尺能進(jìn)入測頭為宜，隨著填士的增高，測桿和套管亦相應(yīng)接高，每節(jié)長不超過55cm。接高后測桿頂面應(yīng)略高于套管上口。不測量時(shí)套管上口用帽封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測桿自由下沉。 安裝前必須壓實(shí)路基面，測量安裝位置，當(dāng)位置固定后立即測量板底標(biāo)高，該值作為初始值記錄。 填高超過觀測桿口20cm后進(jìn)行全段面壓實(shí)，之后對沉降板的測桿和保護(hù)套管進(jìn)行接長，接長方式可用螺紋連接或焊接連接（測桿焊接，保護(hù)套管用不干膠連接），連接以后立即測量標(biāo)高，計(jì)算實(shí)際連接長度。 （1）在埋設(shè)地點(diǎn)挖500×500×500mm左右的土坑，坑內(nèi)用厚30~50mm黃砂墊平壓實(shí)。 （2）將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂填實(shí)填實(shí)并用水準(zhǔn)儀校正水平，再回填土整平壓實(shí)。 （3）填料時(shí)，應(yīng)先在沉降板周圍填料壓實(shí)，以保護(hù)將沉降，護(hù)管套埋設(shè)于離底板30cm處。 （4）在上一層填料壓實(shí)完畢后，在預(yù)埋位置挖去填料至護(hù)套管，打開管堵測定管頭標(biāo)高，兩次標(biāo)高之差即為觀測間的沉降量，然后連接上一節(jié)連接管、護(hù)套管，測定管頭標(biāo)高，裝好管堵，回填夯實(shí)，以后依次類推。帶好管堵的管頭高度應(yīng)低于成型的填筑面3～5c在建麗江至香格里拉鐵路金沙江大橋主纜架設(shè)完成，世界座純鐵路懸索橋建設(shè)取得重大進(jìn)展，創(chuàng)下多項(xiàng)國內(nèi)外橋梁建設(shè)紀(jì)錄。