路基沉降板的優(yōu)點(diǎn)及作用。路基沉降板是一個(gè)很新穎，并改變了傳統(tǒng)護(hù)坡觀念的新型產(chǎn)品，它能減輕邊坡防護(hù)工程對周歡生態(tài)環(huán)境的破壞及影響，可通過人工栽樹植草進(jìn)行綠化。這種產(chǎn)品適用于任何復(fù)雜地形，并不損壞原有地貌。工程施工中本產(chǎn)品呈網(wǎng)狀散布，無視覺干擾，便于人工造林，且有利于周圍環(huán)境與工程融合。路基沉降板主要品分為路基沉降板與被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)兩類產(chǎn)品，產(chǎn)品用于控制各種邊坡地質(zhì)災(zāi)害和邊坡爆炸、落石雪崩的自然災(zāi)害。SNS柔性防護(hù)網(wǎng)是在可能發(fā)生山體滑坡或山體垮塌的地區(qū)，為了保護(hù)車輛及行人安全在需要防護(hù)的山體部位安裝鋼絲繩網(wǎng)為抽要材料的防護(hù)體系。路基沉降板是鋼絲繩網(wǎng)緊貼在山體上，將松懈的石頭包裹在山上，不讓碎石從山上滾落或掉下，故此路基沉降板適用于山坡及山崖的防護(hù)。
降板由鋼板、測桿和保護(hù)套管組成。底板尺寸為120cm×50cm×3cm
測桿采用Φ40mm鋼管，與底板固定在垂直位里上，保護(hù)套采用塑料套管，套管尺寸以能套住測桿并使標(biāo)尺能進(jìn)入測頭為宜，隨著填士的增高，測桿和套管亦相應(yīng)接高，每節(jié)長不超過55cm。接高后測桿頂面應(yīng)略高于套管上口。不測量時(shí)套管上口用帽封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測桿自由下沉。安裝前必須壓實(shí)路基面，測量安裝位置填高超過觀測桿口20cm后進(jìn)行全段面壓實(shí)，之后對沉降板的測桿和保護(hù)套
管進(jìn)行接長，接長方式可用螺紋連接或焊接連接（測桿焊接，保護(hù)套管用不干膠連接），連接以后立即測量標(biāo)高，計(jì)算實(shí)際連接長度。
1）在埋設(shè)地點(diǎn)挖500×500×500mm左右的土坑，坑內(nèi)用厚30~50mm
黃砂墊平壓實(shí)。
2）將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂填實(shí)填實(shí)并用水準(zhǔn)儀校正水平，再回填土整平壓實(shí)。
3）填料時(shí)，應(yīng)先在沉降板周圍填料壓實(shí)，以保護(hù)將沉降，護(hù)管套埋設(shè)于離底板30cm處。
4）在上一層填料壓實(shí)完畢后，在預(yù)埋位置挖去填料至護(hù)套管，打開管堵測定管頭標(biāo)高，兩次標(biāo)高之差即為觀測間的沉降量，然后連接上一節(jié)連接管、護(hù)套管，測定管頭標(biāo)高，裝好管堵，回填夯實(shí)，以后依次類推。帶好管堵的管頭高度應(yīng)低于成型的填筑面3～5cm近日，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司細(xì)化措施，開啟為期3個(gè)月以“強(qiáng)管理、嚴(yán)排查、滅隱患、保安全”為主題的安全生產(chǎn)大檢查，為加快恢復(fù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序提供可靠運(yùn)輸保障。
過去一周東亞不銹鋼進(jìn)口價(jià)下跌，目前印尼材料依然是東亞市場上的大宗，當(dāng)周數(shù)筆小訂單成交。市場人士透露，一家印尼大廠已接滿未來三個(gè)月的訂單，現(xiàn)在只開放訂購12月出貨的材料。
至于中國材料則受韓國反傾銷稅影響而乏人問津。據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)評(píng)估，過去一周304不銹鋼冷卷東亞進(jìn)口價(jià)CIF 3120-3180美元/噸，周跌120美元；304不銹鋼熱卷東亞進(jìn)口價(jià)CIF 2860-2880美元/噸，周跌100美元。
中國出口方面，過去一周304不銹鋼冷卷從FOB 3160-3180美元/噸擴(kuò)至FOB 3070-3260美元/噸；304不銹鋼熱卷則下跌30-40美元，至FOB 3040-3060美元/噸。當(dāng)周出口商隨著內(nèi)銷價(jià)下滑而降低報(bào)價(jià)，據(jù)悉冷卷報(bào)價(jià)從FOB 3160-3380美元/噸跌至FOB 3070-3260美元/噸，成交價(jià)也落在這個(gè)區(qū)間。至于熱卷可交易價(jià)位為FOB 3040-3060美元/噸，但買家無興趣。
