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鑄鐵泄水管的防腐技術(shù)好不好決定了它是否會(huì)生銹。它是否會(huì)生銹取決于管道的防腐技術(shù)是否到位。合格的鑄鐵管需要標(biāo)準(zhǔn)的厚水泥襯里;管道外壁要求噴鋅并涂瀝青漆，也可選用其他環(huán)氧樹脂漆。鑄鐵泄水管中合格的鑄鐵管可使用100年以上。容易生銹的地方是外墻與土壤接觸的地方，因?yàn)槟抢餄穸却�，氧氣多。合格的防腐材料能有效防銹。雖然內(nèi)壁長(zhǎng)期有水流，氧氣匱乏，所以與外壁相比不易被腐蝕，但有必要有水泥襯里。
增大動(dòng)力沖擊作用，又促使缺口區(qū)域裂紋的產(chǎn)生和發(fā)展。缺口區(qū)的存在，還會(huì)阻礙金屬塑性變形的發(fā)展，使鋼軌塑性指標(biāo)降低。軌頭核傷是危險(xiǎn)的一種傷損形式，會(huì)在列車作用下突然斷裂，嚴(yán)重影響行車安全。軌頭核傷產(chǎn)一的主要原因是軌頭內(nèi)部存在微小裂紋或缺陷（如非金屬夾雜物及白點(diǎn)等），在重復(fù)動(dòng)荷載作用下，在鋼軌走行面以下的軌頭內(nèi)部出現(xiàn)極為復(fù)雜的應(yīng)力。使細(xì)不裂紋先是成核，然后向軌頭四周發(fā)展，直到核傷周圍的鋼料不足以提供足夠的抵抗，鋼軌在毫元預(yù)兆的情況下猝然折斷。所以鋼軌內(nèi)部材質(zhì)的缺陷是形成核傷的內(nèi)因，而外部荷載的作用是外因，促使核傷的發(fā)展。核傷的發(fā)展與運(yùn)量、軸重及行車速度、線路面狀態(tài)有關(guān)。為確保行車的安全，對(duì)鋼軌要定期探。
泄水管施工裝置流程：航道改造大部分通過(guò)暗管，水的特點(diǎn)是水往下流。如果管道進(jìn)入地下，一旦泄漏，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)。只有當(dāng)水溢出金山或者樓下地板變形漏水時(shí)，才會(huì)發(fā)現(xiàn)漏水，由于埋管的原因，很難查出漏水的地方。橋梁泄水管預(yù)留孔的模具裝置安裝在預(yù)制梁組合固定的模板上;澆筑混凝土、養(yǎng)護(hù)、拆模、拆除泄水管、留洞模;
準(zhǔn)備泄水管:將吸水膨脹橡膠止水片拉伸成條狀，從泄水管上口開始，將條狀吸水膨脹橡膠止水片包裹在與預(yù)留孔等厚的位置，并在吸水膨脹橡膠止水片下方的周圍涂上防腐涂層;
固定泄水管:將纏有遇水膨脹橡膠止水片的泄水管安裝到泄水管預(yù)留孔內(nèi)，泄水管上管口與梁面平齊;
灌漿材料的制備和澆筑:將計(jì)量好的水和灌漿材料加入攪拌灰桶中攪拌均勻，水和灌漿材料的比例為0.18-0.22;將制備好的灌漿材料倒入泄水管和泄水管預(yù)留孔形成的空腔內(nèi)，灌漿材料低于泄水管的上口;
涂聚硫建筑密封膠:待灌注的灌漿材料強(qiáng)度在22Mpa以上，聚硫建筑密封膠涂在泄水管上口周圍的灌漿材料上。
一般情況下，矩形鑄鐵泄水管安裝在墻護(hù)欄和橋面的連接處，用于橫向排水。對(duì)于一些跨度較小，沒有人行道的小橋，為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，節(jié)省材料，可以直接在行車道兩側(cè)的安全帶或路緣石上預(yù)留橫向孔洞，用水可以用鐵管或水管排出橋外。