蓋州市4驅(qū)電源搶修車(chē)
應(yīng)急電源車(chē)說(shuō)明：我公司生產(chǎn)的應(yīng)急電源車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不受雷電等干擾，發(fā)電效率還可以提高。整車(chē)設(shè)計(jì)采用專(zhuān)用的箱體從而具有靈活、機(jī)動(dòng)的特性，并且整車(chē)出廠簽發(fā)供電車(chē)專(zhuān)用的合格證，全國(guó)各地均可到車(chē)管所上牌使用，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)急電源車(chē)可以依照客戶的使用需求設(shè)計(jì)發(fā)電供電設(shè)備以及配套的照明附加設(shè)備等。由于供電車(chē)采取專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用、一對(duì)一的設(shè)計(jì)模式，您有相關(guān)采購(gòu)需求以及了解供電車(chē)價(jià)格請(qǐng)來(lái)電咨詢。
供電關(guān)機(jī)預(yù)備工作
先打開(kāi)右側(cè)控制操作門(mén)，再關(guān)閉負(fù)荷開(kāi)關(guān)，按下停機(jī)按鈕，油機(jī)開(kāi)關(guān)自動(dòng)分閘，待機(jī)組空載運(yùn)行冷卻后自動(dòng)關(guān)閉發(fā)電機(jī)組，然后按下急停開(kāi)關(guān)，再拆除負(fù)載連接電纜，使用電纜絞盤(pán)以自動(dòng)或手動(dòng)方式將負(fù)載電纜均勻地纏繞在電纜絞盤(pán)上，端頭處用勾繩加以固定，然后關(guān)閉鎖好所有門(mén)窗鎖緊，將液壓支撐收回。
電源車(chē)/發(fā)電車(chē)/工程搶險(xiǎn)車(chē)/礦區(qū)供電車(chē)配裝發(fā)電機(jī)組說(shuō)明
一、應(yīng)急發(fā)電車(chē)發(fā)電機(jī)以三相交流同步發(fā)電機(jī)為主，主要由主定子、主轉(zhuǎn)子、勵(lì)磁定子、勵(lì)磁轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)整流器及自動(dòng)穩(wěn)壓器等部分組成。它是一種將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為交流電能的設(shè)備。
1、通常三相同步發(fā)電機(jī)的定子是電樞，轉(zhuǎn)子是磁極。整個(gè)過(guò)程開(kāi)始于柴油機(jī)著車(chē)驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部部件。無(wú)刷自勵(lì)發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理是利用主轉(zhuǎn)子的剩磁產(chǎn)生一個(gè)較小的交流電壓（AC）信號(hào)在主定子上。該小交流信號(hào)被送到自動(dòng)穩(wěn)壓器AVR，AVR又將其整流轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷鳎―C）信號(hào)，并將其加入在勵(lì)磁定子。
2、這較高的交流電壓循環(huán)通過(guò)上述整個(gè)系統(tǒng)，并感應(yīng)出更高的直流電壓回到轉(zhuǎn)子。這樣循環(huán)往復(fù)直到產(chǎn)生一個(gè)近似發(fā)電機(jī)的額定輸出電壓。在這時(shí)候，自動(dòng)穩(wěn)壓器開(kāi)始限制通向勵(lì)磁定子的電壓，因而又限制了交流發(fā)電機(jī)的總輸出電壓。電壓從沒(méi)有到設(shè)定值的整個(gè)積聚過(guò)程一般不超出1秒時(shí)間，是很短的，這樣就可以滿足用戶盡快投入使用的要求。圖2.6為自勵(lì)A(yù)VR控制的發(fā)電機(jī)原理圖。主機(jī)定子通過(guò)AVR為勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)提供勵(lì)磁電源， AVR 根據(jù)來(lái)自主機(jī)定子繞組的電壓感應(yīng)信號(hào)作出反饋，通過(guò)控制低功率的勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)，調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)電樞的整流輸出功率，從而達(dá)到控制主機(jī)磁場(chǎng)電流的要求無(wú)刷永勵(lì)則是通過(guò)一個(gè)單獨(dú)的勵(lì)磁機(jī)提供一個(gè)穩(wěn)定的磁場(chǎng),利用此磁場(chǎng)來(lái)產(chǎn)生電信號(hào)，這種勵(lì)磁方式電壓建立的時(shí)間更短而且抗干擾能力更強(qiáng)。
3、當(dāng)這直流電壓出現(xiàn)在主轉(zhuǎn)子時(shí)，就產(chǎn)生一個(gè)比原來(lái)的剩磁強(qiáng)大的磁場(chǎng)，因而在主定子上感應(yīng)出一個(gè)較高的交流電壓。
4、此直流電流通過(guò)勵(lì)磁定子時(shí)就產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)又依次在勵(lì)磁轉(zhuǎn)子上感應(yīng)出一個(gè)交流電壓，并輸送到與其同步轉(zhuǎn)動(dòng)的整流器中，這交流電壓又由旋轉(zhuǎn)整流器轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姟?二、自動(dòng)穩(wěn)壓裝置
1、AVR有一個(gè)電壓/頻率（赫茲）正比例的特性，當(dāng)機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)速度減低時(shí)，這種特性能夠正確地相應(yīng)調(diào)整減低主發(fā)電機(jī)的輸出電壓。在突然加大負(fù)載時(shí)，這種正比特性有利于保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組�！�
2、自動(dòng)穩(wěn)壓器（AVR）可使主發(fā)電機(jī)從空載運(yùn)行到滿載運(yùn)行時(shí)緊密保持較穩(wěn)定的電壓。主機(jī)定子通過(guò)AVR為勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)提供電力，并能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)的電流。AVR向來(lái)自于主機(jī)定子繞組的電壓感應(yīng)信號(hào)作出反饋，通過(guò)控制低功率的勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)，調(diào)節(jié)勵(lì)磁機(jī)電樞的整流輸出功率，從而達(dá)到控制主機(jī)磁場(chǎng)的目的。主定子所輸出的三相四線制交流電之電壓的大小與主轉(zhuǎn)子繞組的電流大小成正比關(guān)系。
供電準(zhǔn)備工作
(1)汽車(chē)處于駐車(chē)狀態(tài)，打開(kāi)車(chē)廂前部左右兩扇排風(fēng)門(mén)并用掛鉤固定，然后再打開(kāi)車(chē)廂上部進(jìn)風(fēng)上掀門(mén)，放下液壓支撐。
(2)開(kāi)車(chē)廂后部雙開(kāi)門(mén)，先將電纜絞盤(pán)上的負(fù)載電纜卸下并將其一端放到使用目地，然后與負(fù)載設(shè)備連接好，再將負(fù)載電纜另一端快速插頭和電源車(chē)"負(fù)載輸出"連接，再次確認(rèn)輸出連接相序正確，并做好接地，如沒(méi)有接地點(diǎn)可將隨車(chē)的接地樁打入地下，做臨時(shí)可靠接地。
(3)打開(kāi)右側(cè)檢修門(mén)、控制操作門(mén)并用掛鉤固定，檢查發(fā)電機(jī)組防凍液、發(fā)電機(jī)機(jī)油一、油箱燃油量、電池電壓是正常，然后合上電瓶開(kāi)關(guān)，并檢查確認(rèn)輸出負(fù)載空氣開(kāi)關(guān)處于關(guān)斷狀態(tài)。
移動(dòng)電源車(chē)停止作業(yè)收工步驟
①斷開(kāi)發(fā)電機(jī)旁總電源開(kāi)關(guān)；
②利用電動(dòng)絞盤(pán)收回作業(yè)的線纜并綁扎好；
③按控制屏停機(jī)按鍵，待發(fā)電機(jī)組正常停止工作；
④關(guān)閉百葉窗；
⑤收起液壓支腿并脫離離合器或關(guān)閉電動(dòng)單元總開(kāi)關(guān)；
⑥關(guān)閉所有的車(chē)廂門(mén)及伸出的梯子確保車(chē)子能安全行駛狀態(tài)；
⑦到達(dá)車(chē)庫(kù)或長(zhǎng)期停車(chē)點(diǎn)重復(fù)2.1-B和C放下液壓支腿，然后確保所有電瓶開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)。
供電關(guān)機(jī)預(yù)備工作
先打開(kāi)右側(cè)控制操作門(mén)，再關(guān)閉負(fù)荷開(kāi)關(guān)，按下停機(jī)按鈕，油機(jī)開(kāi)關(guān)自動(dòng)分閘，待機(jī)組空載運(yùn)行冷卻后自動(dòng)關(guān)閉發(fā)電機(jī)組，然后按下急停開(kāi)關(guān)，再拆除負(fù)載連接電纜，使用電纜絞盤(pán)以自動(dòng)或手動(dòng)方式將負(fù)載電纜均勻地纏繞在電纜絞盤(pán)上，端頭處用勾繩加以固定，然后關(guān)閉鎖好所有門(mén)窗鎖緊，將液壓支撐收回。
敦化市2驅(qū)移動(dòng)發(fā)電車(chē)
