什邡市日立挖掘機(jī)_維修售后修理廠
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什邡市日立挖掘機(jī)維修售后修理廠,西南最大的挖掘機(jī)維修公司，直屬與美瑞特，大品牌值得信耐！擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅，針對(duì)有一側(cè)行走無(wú)力，挖掘機(jī)小臂動(dòng)作很慢，挖掘機(jī)大臂有點(diǎn)抬不起來(lái)，小臂收回沒有力，挖掘機(jī)涼車速度慢，挖掘機(jī)提大臂無(wú)力，開中臂時(shí)大臂抬得很慢，挖掘機(jī)冷車正常,熱車動(dòng)作慢,無(wú)力，挖掘機(jī)大臂提升和回轉(zhuǎn)緩慢沒力，中臂沒動(dòng)作鏟斗無(wú)力，挖掘機(jī)冷車正常,熱車全機(jī)動(dòng)作慢等常見及不常見故障，本廠還提供優(yōu)質(zhì)上門維修服務(wù),只要你一個(gè)電話你的問題我?guī)湍?我們用心請(qǐng)您放心!
什邡市日立挖掘機(jī)維修售后服務(wù)有限公司相關(guān)挖掘機(jī)維修案列分享:
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2013-08-18號(hào)早上,美瑞特李師傅接到一位重慶涪陵楊老板電話,稱"挖掘機(jī)熱機(jī)挖掘沒勁,冒煙甚至熄火",通過進(jìn)一步溝通了解到:
1涪陵楊老板神鋼超8挖機(jī)現(xiàn)在有5000小時(shí),在工地挖地基.
2挖機(jī)啟動(dòng)后操作工作裝置動(dòng)作2個(gè)小時(shí)后,出現(xiàn)挖掘沒勁現(xiàn)象,有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還冒煙,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)熄火,停機(jī)一個(gè)小時(shí)后再啟動(dòng)干活正常,但干活1-2個(gè)小時(shí)又出現(xiàn)上述現(xiàn)象.
我廠有多臺(tái)神鋼超8挖掘機(jī)熱機(jī)挖掘沒勁,冒煙甚至熄火維修案例,李師傅對(duì)楊老板講:
1夏天挖機(jī)作業(yè)很容易出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象,因?yàn)橄奶焱跈C(jī)作業(yè)環(huán)境溫度高,且挖機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高壓下作業(yè),挖機(jī)零件受熱膨脹、液壓元件磨損,引起內(nèi)泄量逐漸增大,內(nèi)泄增大挖機(jī)散熱不及時(shí),系統(tǒng)液壓油變稀,導(dǎo)致工作無(wú)力沒勁.
2挖掘機(jī)液壓泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)功能逐漸降低,導(dǎo)致泵變量功能降低、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而不能正常工作甚至熄火.
涪陵楊老板聽完李師傅專業(yè)詳細(xì)分析,邀請(qǐng)李師傅馬上到涪陵工地?fù)屝尥跈C(jī).
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講述CAT320A動(dòng)作慢不憋車和CAT320A挖掘機(jī)動(dòng)作慢發(fā)動(dòng)機(jī)憋車,兩個(gè)故障維修案例.
故障現(xiàn)象:
一臺(tái)CAT320A型挖掘機(jī)動(dòng)作慢,挖掘無(wú)力;當(dāng)動(dòng)臂或斗桿伸到底時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重憋車.
挖掘機(jī)動(dòng)作慢及挖掘無(wú)力故障與維修步驟:
1應(yīng)首先檢查先導(dǎo)油壓,測(cè)量該壓力為3.9MPA,為正常;
2然后再檢查先導(dǎo)油路,檢查比例電磁閥.用直流鉗型表(置mA檔)夾在比例電磁閥單根導(dǎo)線上,將模式開關(guān)置重負(fù)荷,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),做動(dòng)作,鉗型表無(wú)電流指示.
3拔下插頭,打開鑰匙開關(guān),測(cè)輸入端電壓約24V,正常;測(cè)比例電磁閥端電阻為∞,說(shuō)明比例電磁閥線圈斷路.
4拆下比例電磁閥1檢查,發(fā)現(xiàn)進(jìn)線膠封處導(dǎo)線已疲勞折斷.
5重新焊接膠封后裝回試車,做動(dòng)作時(shí),直流鉗型表讀數(shù)在250-300mA之間變化,全車功能正常,故障排除.
混凝土泵車擺四通堵頭故障排除方法。
故障現(xiàn)象：
正泵正常，反泵無(wú)力。反泵時(shí)換向壓力在0Mpa到8Mpa之間變化。
故障分析：
反泵時(shí)換向系統(tǒng)泄壓，檢查各個(gè)可能泄壓的地方。
故障排除：
1、更換DT4，DT2，DT3電磁閥（旁邊新50C1413拖式地泵上的電磁閥），故障沒有消除。
2、檢查擺四通閥，發(fā)現(xiàn)擺四通與小液動(dòng)閥連接面處擺四通P孔內(nèi)的M4堵頭K1脫落。（圖）泄漏油路的走向：P2→K1（已通）→p2→x2→a4→油箱。
3、從拖式地泵主閥塊上主四通閥同位置上P孔內(nèi)的堵頭拆下安裝到臂架式泵車上，試機(jī)正常。
4、幾天后，又出現(xiàn)此故障，檢查堵頭，又脫落。顯然是堵頭內(nèi)的絲壞了，堵頭不能長(zhǎng)久固定。將孔攻絲，裝入M6的堵頭。試機(jī)正常。
故障排除正常施工后的第二天下午，又出現(xiàn)故障。
故障現(xiàn)象：
反泵正常，正泵有時(shí)正常，有時(shí)憋壓。
故障分析：
臂架式泵車連續(xù)出現(xiàn)M4堵頭脫落，堵頭可能在液壓系統(tǒng)堵塞控制油路，導(dǎo)致系統(tǒng)不能換向而憋壓。按圖紙分析，堵頭如果進(jìn)入擺缸，一般不會(huì)導(dǎo)致正泵憋壓；如果堵在擺四通內(nèi)的控制油路，可能性比較大。
故障排除：
1、拆下擺四通閥，將閥芯取出，找不到堵頭。
2、仔細(xì)觀察擺四通，發(fā)現(xiàn)x2閥面有被沖擊打磨的痕跡，很明顯。
3、分析圖紙，如果x2孔被堵塞，正泵肯定憋壓，反泵正常。
4、將閥塊裝好，正泵憋壓的時(shí)候，立即泄壓熄火，拆開擺四通檢查x2孔。反復(fù)幾次后，終于發(fā)現(xiàn)M4的堵頭橫著卡在x2孔內(nèi)。
5、取出堵頭，正泵不再憋壓。
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