思茅市水下電焊工程公司守信單位15805100866技術(shù)咨詢按規(guī)范要求鉆孔樁應(yīng)超澆05-1m左右的混凝土目的是用來保證樁頭混凝土質(zhì)量避免導(dǎo)管拔出時(shí)出現(xiàn)泥漿芯在樁體內(nèi)的現(xiàn)象而實(shí)際操作時(shí)依靠測(cè)深錘來測(cè)定樁頂標(biāo)高由于泥漿是一種膠體遇見呈堿性的混凝土后開始凝結(jié)成塊故有時(shí)操作時(shí)易鍺將泥漿內(nèi)的凝結(jié)面當(dāng)作混凝土面使得混凝土少澆導(dǎo)致樁體要接長(zhǎng)施工時(shí)用一自制混凝土取樣器在孔內(nèi)取樣另水下截樁工程一方面要將孔壁測(cè)試結(jié)果和攪拌站澆筑量來校核最后的混凝土面是否正確確保樁頭質(zhì)量4結(jié)束語鄂東長(zhǎng)江公路大橋南索塔主6號(hào)墩28根鉆孔灌注樁已于2008年6月8日施工完畢經(jīng)超聲波檢測(cè)樁基質(zhì)量合格率100%目前該項(xiàng)目正在進(jìn)行塔柱鋼箱梁斜拉索等的施工工作鉆孔灌注樁水下混凝土施工為隱蔽性工程施工工序復(fù)雜且難度較大施工前必須認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備嚴(yán)格按照 JTJ041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行各工序操作確保樁基的完整合格江蘇海龍水下工程有限公司位于南山區(qū)，擁有2個(gè)制造場(chǎng)地，同時(shí)還有2個(gè)外埠?jiǎn)挝唬ㄉ虾＾k事處和湛江辦事處）。公司現(xiàn)有員工300多名，工程技術(shù)人員中大多數(shù)具有豐富的海上/水下施工經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，形成了一個(gè)全方位、多層次的專業(yè)水下人才架構(gòu)。思茅市水下電焊工程公司守信單位15805100866技術(shù)咨詢（2）制定嚴(yán)密的操作規(guī)程操作人員必須嚴(yán)守各自崗位必須按規(guī)定佩帶安全防護(hù)用品上崗操作時(shí)拴好安全繩正確佩戴安全帽（3）施工孔樁周圍設(shè)置安全護(hù)欄非施工人員不得進(jìn)入施工區(qū)域防止人員掉入孔樁水下鉆孔、水下作業(yè)人員、水下作業(yè)施工隊(duì)、水下服務(wù)、水下公司、水工服務(wù)、水底作業(yè)（4）導(dǎo)管起吊作業(yè)須有專職安全人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控操作手必須為熟練工且經(jīng)過安全培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)有管理人員統(tǒng)一調(diào)配指揮（5）夜間施工必須保證照明光線充足有些工作夜間不得施工如提升滑架起吊重物構(gòu)件等1概述伴隨我國(guó)交通建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展鉆孔灌注樁作為一種適應(yīng)性強(qiáng)成本不高施工簡(jiǎn)便的基礎(chǔ)形式被廣泛應(yīng)用于橋梁建設(shè)領(lǐng)域中鉆孔灌注樁有三種常見方法沖擊鉆孔沖抓鉆孔和旋轉(zhuǎn)鉆孔;而其中的旋挖鉆孔灌注樁技術(shù)因其工作效率高施工質(zhì)量好對(duì)環(huán)境的污染少等優(yōu)點(diǎn)被公認(rèn)為“綠色”的施工技術(shù)旋挖鉆孔灌注樁主要是應(yīng)用先進(jìn)的旋挖鉆機(jī)進(jìn)行自動(dòng)定位垂直旋轉(zhuǎn)鉆孔這種方法自動(dòng)化程度相對(duì)高成孔質(zhì)量好可以快速穿過各種復(fù)雜的地層本文中主要對(duì)旋挖鉆孔灌注樁的施工特點(diǎn)施工工藝護(hù)壁液的制配和水下灌樁技術(shù)進(jìn)行具體的分析和論述
在工程裝備設(shè)施上，公司每年掌控8-10條各類工程船舶（其中包括DSV、MPV、DP船等），公司擁有8臺(tái)先進(jìn)的各級(jí)別ROV系統(tǒng)（水下機(jī)器人）。公司近期正在購(gòu)買DSV，同時(shí)具有世界先進(jìn)水平的MPV（多功能海洋工程船）正在廣州黃埔船廠建造當(dāng)中與之配套的相關(guān)設(shè)備也在采購(gòu)之中。思茅市水下電焊工程公司守信單位15805100866技術(shù)咨詢水下鉆孔、水下作業(yè)人員、水下作業(yè)施工隊(duì)、水下服務(wù)、水下公司、水工服務(wù)、水底作業(yè)如果說穿過擾動(dòng)層是技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)那么孔深123米樁基的鉆進(jìn)則是對(duì)堅(jiān)韌和耐力的考驗(yàn)當(dāng)鉆機(jī)鉆深至104米時(shí)鉆進(jìn)極其緩慢每天鉆進(jìn)最快時(shí)僅1米多最慢時(shí)不到30公分該地層呈現(xiàn)20-30cm軟硬不均硬巖層交錯(cuò)的狀況造成6次焊接加固鉆頭9次提鉆更換鉆頭不僅施工投入增加更為嚴(yán)重的是拉長(zhǎng)了成孔時(shí)間每一次提鉆每卸一節(jié)鉆桿都要耗時(shí)1個(gè)多小時(shí)每提一下就是一兩天需倒班作業(yè)一刻不停長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度作業(yè)對(duì)參與施工的建設(shè)者更是體力耐力的考驗(yàn)夏天烈日當(dāng)空站在淮河水上平臺(tái)一會(huì)便汗流浹背建設(shè)者們?yōu)楸ＷC安全還要穿上救生衣一遍一遍地拆卸鉆桿千里淮河第一深樁無不體現(xiàn)建設(shè)者的智慧和艱辛
憑借雄厚的實(shí)力，先后為 CACT、BP-ARCO、PHILLIPS、JHN、BP-AMOCO、DEVON、中海油有限公司等多家中外石油公司海上工程及陸地中下游項(xiàng)目提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)，得到了業(yè)主的廣泛好評(píng)。思茅市水下電焊工程公司守信單位15805100866技術(shù)咨詢韓國(guó)海洋水產(chǎn)部(“海水部”)18日稱負(fù)責(zé)打撈“世越號(hào)”的中國(guó)交通運(yùn)輸部上海打撈局企業(yè)聯(lián)合體將在沉船海域搭建海上作業(yè)基地并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日下午2時(shí)左右派遣首批潛水員入水展開水下調(diào)查韓國(guó)海水部將向媒體公開首次水中調(diào)查的情況海水部長(zhǎng)官俞奇浚屆時(shí)將親臨現(xiàn)場(chǎng)了解調(diào)查進(jìn)展情況目前打撈現(xiàn)場(chǎng)水流較急即使在停潮時(shí)期潛水時(shí)間最多也僅能持續(xù)30分鐘中方共有96名潛水員抵韓首次水中調(diào)查將啟用幾名潛水員還需根據(jù)情況進(jìn)行最終調(diào)整
潛水技術(shù)可分為有人潛水和無人潛水兩大類
?其中,有人潛水技術(shù)包括潛水生物醫(yī)學(xué)、潛水裝具裝備和水下作業(yè)技術(shù);無人潛水技術(shù)主要是無人遙控潛水器(ROV)和自主式水下運(yùn)載器(AUV)。
思茅市水下電焊工程公司守信單位15805100866技術(shù)咨詢3制作和吊放鋼筋骨架的允許偏差應(yīng)滿足規(guī)范要求4吊放鋼筋骨架時(shí)嚴(yán)禁碰撞孔壁以免塌孔（二）水下混凝土配制1水下混凝土可用火山灰水泥粉煤灰水泥普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥使用礦渣水泥時(shí)應(yīng)采取防離析措施水泥的初凝時(shí)間不宜早于25h水泥的強(qiáng)度等級(jí)不宜低于P0 4252粗骨料宜優(yōu)先用卵石如用碎石則宜適當(dāng)增加含砂率骨料最大的粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6-1/8和鋼筋最小徑距的1/4同時(shí)不應(yīng)大于4mm3細(xì)骨料宜采用集配良好的中砂4含砂率宜用04～05水灰比宜用05～06有試驗(yàn)依據(jù)時(shí)可適當(dāng)增減含砂率和水灰比5水下混凝土應(yīng)具有良好的和易性運(yùn)輸和灌注時(shí)不出現(xiàn)明顯的離析泌水并保持足夠的流動(dòng)性其坍落度宜為180-220mm6水下混凝土每lm3的水泥用量不宜少于350kg當(dāng)摻減水緩凝劑或粉煤灰時(shí)可不少于300kg（三）灌注施工
?潛水作業(yè)技術(shù)簡(jiǎn)易分類樹型圖Fig.?1 Simple?classification?tree?of?diving?operation?technology1·2 世界水下工程技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r水下工程技術(shù)是伴隨著海軍建設(shè)、海洋石油開發(fā),以及世界范圍內(nèi)科學(xué)技術(shù)發(fā)展和進(jìn)步,而逐漸發(fā)展確立起來的一門新興的應(yīng)用技術(shù)科學(xué),主要由潛水技術(shù)和水下作業(yè)技術(shù)2方面組成。思茅市水下電焊工程公司守信單位15805100866技術(shù)咨詢水下截樁工程水下鉆孔、水下作業(yè)人員、水下作業(yè)施工隊(duì)、水下服務(wù)、水下公司、水工服務(wù)、水底作業(yè)34首批混凝土澆筑按JTJ 041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定首批混凝土的用最應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋深H2≥10 m和填充導(dǎo)管底部間隙的需要設(shè)導(dǎo)管下口離孔底40cm參照規(guī)范進(jìn)行計(jì)算主6號(hào)墩樁基首批混凝土用量(如圖2)計(jì)算得首批混凝土最大用量為9m3首批混凝土澆筑的集料斗容量應(yīng)大于9m3故配備12m3集料斗首批混凝土澆筑完畢后正常澆筑采用1m3的小料斗鉆孔樁首次封底采用拔塞法施工先在小料斗底口安裝塞子封住小料斗集料斗混凝土裝滿后稍微打開集料斗閥門放混凝土人小料斗同時(shí)吊車起吊拔塞在小料斗混凝土下落的同時(shí)全面打開集料斗閥門連續(xù)補(bǔ)充混凝土人小料斗中封底混凝土雖沒有灌注完前保證小料斗不要漏空
?潛水作為水下工程技術(shù)的重要組成部分,其出現(xiàn)可以追溯到數(shù)百年之前。但是真正意義上的水下工程技術(shù)的形成和發(fā)展,則主要是在20世紀(jì)中葉。當(dāng)時(shí),二戰(zhàn)結(jié)束后各國(guó)發(fā)展經(jīng)濟(jì)急需解決能源問題,因此出現(xiàn)了石油勘探和開采由陸地向海洋推進(jìn)的壯麗篇章。20世紀(jì)50年代,在北美洲的墨西哥灣淺海水域發(fā)現(xiàn)了極具開采價(jià)值的大油田;?60年代,歐洲北海水域也勘探出大油氣田。海洋油氣資源的開發(fā),遇到了許許多多陸地油氣開采所從未遇到過的復(fù)雜問題。思茅市水下電焊工程公司守信單位15805100866技術(shù)咨詢水下截樁工程水下鉆孔、水下作業(yè)人員、水下作業(yè)施工隊(duì)、水下服務(wù)、水下公司、水工服務(wù)、水底作業(yè)34首批混凝土澆筑按JTJ 041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定首批混凝土的用最應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋深H2≥10 m和填充導(dǎo)管底部間隙的需要設(shè)導(dǎo)管下口離孔底40cm參照規(guī)范進(jìn)行計(jì)算主6號(hào)墩樁基首批混凝土用量(如圖2)計(jì)算得首批混凝土最大用量為9m3首批混凝土澆筑的集料斗容量應(yīng)大于9m3故配備12m3集料斗首批混凝土澆筑完畢后正常澆筑采用1m3的小料斗鉆孔樁首次封底采用拔塞法施工先在小料斗底口安裝塞子封住小料斗集料斗混凝土裝滿后稍微打開集料斗閥門放混凝土人小料斗同時(shí)吊車起吊拔塞在小料斗混凝土下落的同時(shí)全面打開集料斗閥門連續(xù)補(bǔ)充混凝土人小料斗中封底混凝土雖沒有灌注完前保證小料斗不要漏空
思茅市水下電焊工程公司守信單位15805100866技術(shù)咨詢⑴灌注前要檢修好混凝土攪拌系統(tǒng)混凝土攪拌車灌注混凝土的吊車等設(shè)備以及澆筑器具防止灌注混凝土過程中出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間中斷⑵要根據(jù)驗(yàn)收孔深和灌注平臺(tái)高度配置導(dǎo)管導(dǎo)管接頭應(yīng)有密封圈（墊）并擰緊澆筑導(dǎo)管應(yīng)定期進(jìn)行水密試驗(yàn)檢查⑶導(dǎo)管下設(shè)時(shí)要按照安裝順序依次進(jìn)行；導(dǎo)管下設(shè)后要檢查導(dǎo)管是否漏漿要將導(dǎo)管放置孔底檢查是否少下導(dǎo)管以及導(dǎo)管是否下設(shè)至距孔底30～40cm；水下鉆孔、水下作業(yè)人員、水下作業(yè)施工隊(duì)、水下服務(wù)、水下公司、水工服務(wù)、水底作業(yè)檢查隔球塞和儲(chǔ)料斗內(nèi)出口上的蓋板是否放置好；拆除的導(dǎo)管要做好記錄放止拆除導(dǎo)管時(shí)拔出混凝土面而造成斷樁⑷灌注開始后應(yīng)緊湊地連續(xù)地進(jìn)行嚴(yán)禁中途停工同一根樁的混凝土持續(xù)灌注時(shí)間應(yīng)不大于混凝土初凝時(shí)間盡量縮短拆除導(dǎo)管時(shí)間掌握好下料速度不宜太快太猛以免造成氣堵大理市水下加固公司公司國(guó)際品牌白銀市水下電焊工程公司國(guó)際品牌黔南市水下截樁工程優(yōu)秀企業(yè)臨滄市水下電焊工程先進(jìn)技術(shù)漢中市水下電焊工程公司守信單位棗莊市水下基礎(chǔ)建設(shè)工程先進(jìn)技術(shù)開封市水下基礎(chǔ)建設(shè)工程技術(shù)卓越黃石市水庫維修公司公司一流技術(shù)懷邵衡鐵路資江特大橋正在緊張施工中設(shè)備轟鳴聲鋼筋切割聲電焊聲熱鬧非凡資江特大橋是懷邵衡鐵路重難點(diǎn)控制性工程之一是該鐵路在邵陽市境內(nèi)唯一跨越河流的鐵路橋梁該橋位于邵陽市北塔區(qū)茶元頭鄉(xiāng)橋全長(zhǎng)107282米設(shè)計(jì)速度為200千米/小時(shí)雙線無縫線路有砟軌道