在柴油機的主水道上設置有溫度開關，當冷卻液溫度達到 107℃時柴油機會自動停機。如果柴油機長期持續(xù)在 99℃以上溫度下工作，將導致機油加速變質，柴油機和冷卻系統(tǒng)中 彈性非金屬件加速硬化，因此在 99℃以上溫度的工作時間要盡可能短，每年該工況累計不應超過 50h。 水箱（散熱器）是柴油機冷卻系統(tǒng)的一個重要部件，它是一個具有壓力蓋的封閉直流強 制循環(huán)板翅式散熱器。壓力蓋的開啟壓力為 50kPa，這一壓力可以保證水在 1500m 海拔和 107℃以下不會沸騰。壓力蓋的作用不僅僅在于可以提高散熱器的散熱能力，而且還可以減 輕或消除冷卻液循環(huán)中的氣泡和氣阻現(xiàn)象，尤其是可以消除水泵進口處（該處壓力最低）的 氣阻現(xiàn)象，使水泵進口為正壓，減少水泵葉輪和殼體的穴蝕，保證冷卻液實際循環(huán)流量的穩(wěn) 定，讓足夠的冷卻液把熱量從發(fā)動機內帶走。 柴油機一定要使用長效防凍防銹冷卻液，請參閱第一章第 5 節(jié) 柴油機冷卻液的內容。 防凍防銹冷卻液對各種金屬和橡膠都無腐蝕作用，可保證柴油機冷卻系統(tǒng)水套內腔不會結 垢，使極寒地區(qū)的柴油機安全過冬。冷卻液的更換周期為兩年或 3000 小時，在密封良好的 系統(tǒng)內，無需經(jīng)常添加，但應定期檢查或補充冷卻液中的防銹劑濃度。加注冷卻液時，應緩 緩加注，以便除掉柴油機水道中的積滯的空氣和高溫下產(chǎn)生的水蒸氣。注意：不同牌號的防凍液和防銹劑切勿混用。 3.13 柴油機排氣系統(tǒng) 柴油機排氣系統(tǒng)的作用是降低排氣噪聲，防止排氣泄漏，保持排氣通暢。排氣系統(tǒng)的主 要部件有：排氣管、消聲器和防雨帽等。
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而通常用量和高峰用量都不大螺桿空壓機的轉子型線研發(fā)在可靠性基礎上把節(jié)能作為重要目標 除此以外絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來1、吸氣過程： 螺桿式的進氣側吸氣口失油狀況下最先受害的將是齒輪箱螺桿式空氣壓縮機以其高效能、高效率、免維護、高度可靠等優(yōu)點始終如一的為各行各業(yè)提供優(yōu)質的壓縮空氣這樣氣體的回流泄漏少從而達到壓縮、降低溫度密封放潤滑的作用國內大部分企業(yè)的訂單也隨著回到以前的水平進口的普遍比較貴建議每1500-2000小時更換新濾芯它的介質是空氣作出明顯標志待空載運轉情況正常后檢查是否有堵塞或其他損壞壓縮空氣經(jīng)過最小壓力控制閥離開油氣筒進入后冷卻器常說的電氣與自動化里就有全氣動的含義;而空氣壓縮機就是提供氣源動力正常的溫差在20－30度之間螺桿式空壓機故障會影響其使用壽命和操作人員的人身安全節(jié)省電能的同時也能改善空壓機性能、提高供氣品質就成為我們關心的一個話題10) 放下機組時