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柴油發(fā)動機的研制在一個多世紀前，它取代蒸汽機。它的發(fā)明者魯道夫·狄塞爾去世后，柴油發(fā)電機價格進行了很大的變化。即使在今天，它具有很大的潛力，進行修改，使其更高效的燃油經濟性，動力輸出，以及清潔廢氣。雖然汽油發(fā)動機已經超過了受歡迎的柴油發(fā)動機，柴油發(fā)動機技術和燃油系統的最新進展，將有可能使柴油發(fā)動機，重型運輸，農業(yè)，備用電源，和其他系統幾年來最可取的�？得魉拱l(fā)電機，沃爾沃發(fā)電機和其他領先的柴油發(fā)動機研發(fā)和制造公司在不斷開拓新的領域，開發(fā)創(chuàng)新的數字技術和治療方法，改進了傳統的柴油引擎。
多年來，許多方面的柴油機已在嘗試進行修改和處理，使發(fā)動機更高效。所有的發(fā)動機產生的功率通過點燃空氣和燃料的混合物來產生能量。在汽油發(fā)動機中，火花塞被用于執(zhí)行初始點火。但是，在柴油發(fā)動機中，點火直接執(zhí)行，而無需使用的火花塞。開始時，空氣被引入到燃燒室中。隨后空氣被高度壓縮。這種超級壓縮過程將空氣加熱到高達1000°F。然后燃料直接噴入燃燒室，通過預燃室。極端高溫使燃料汽化和點燃。由于空氣再點火加熱，膨脹，推動活塞，曲軸工作。的柴油發(fā)動機的效率取決于如何有效地，燃料的液滴被噴射到預燃室。較小的和更廣泛地分布這些微滴，在柴油發(fā)動機的效率越好。
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