16米高空作業(yè)車采用東風多利卡雙排駕駛室，工程黃，國四底盤，朝朝99馬力國四發(fā)動機，3300mm軸距，7.00鋼絲胎，5檔變速箱，ABS，方向助力，排氣制動，該車有環(huán)保、免征公告，上戶無憂，免交購
廈工楚勝專用汽車制造有限公司研制的具有完全自主知識產(chǎn)權的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。底盤結構突破了傳統(tǒng)的設計理論和方法，通過上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。 16米東風多利卡高空作業(yè)車技術性能及結構特點：東風多利卡高空作業(yè)車舉升高度16米（包含人高1.7米），主要是由基本車型底盤、回轉機構、舉升機構、作業(yè)斗（作業(yè)平臺）、支腿及控制系統(tǒng)等組成。工作限載200kg，液壓360度全旋轉，三節(jié)折疊臂，單液壓舉升缸，帶雙向平衡閥，保證臂的舉升平穩(wěn)，電控操作舉升臂，1噸可伸縮式吊鉤裝在主臂上，安全可靠，四支液壓油缸可調式支腿分別安裝帶雙向液壓鎖，（支腿操作作為手動操作，可單獨控制），回轉和工作斗上實現(xiàn)雙位置操作，操控開關為電控（形式為兩電控箱）方便操作。
【主要技術參數(shù)】產(chǎn)品商標楚勝牌公告批次275產(chǎn)品名稱CSC5070JGK14型高空作業(yè)車產(chǎn)品號ZKGCS4WP03T總質量(Kg)7300額定載質量(Kg)外形尺寸(mm)6850×1980×3150整備質量(Kg)6975,6910貨廂尺寸(mm)××駕駛室準乘人數(shù)(人)2+3,3+3載質量利用系數(shù)接近角/離去角(°)19/13前懸/后懸(mm)1032/2118軸數(shù)2軸距(mm)3300軸荷(Kg)2920/4380最高車速(Km/h)95其它前伸400mm;駕駛室準乘人數(shù)為2+3人時整備質量為6975kg;側防護及后防護裝置的材料:冷彎槽鋼Q235B;連接方式:側防護螺栓連接;后部焊接,截面尺寸(寬×高)mm:50×180,離地高度480mm。隨底盤選裝駕駛室�！镜妆P技術參數(shù)】底盤型號DFA1070DJ35D6底盤名稱載貨汽車底盤（二類）商標名稱東風牌生產(chǎn)企業(yè)東風汽車有限公司外形尺寸(mm)5845×1900×2220輪胎數(shù)6接近角/離去角(°)19/16輪胎規(guī)格7.00-16 14PR,7.00R16 14PR鋼板彈簧片數(shù)8/9+5,6/8+4,6/6+5前輪距(mm)1506,1404,1441燃料種類柴油后輪距(mm)1466,1458,1500排放標準GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ發(fā)動機型號發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)排量(ml)功率(Kw)CY4102-CE4F東風朝陽柴油機有限責任公司385673
16米東風多利卡高空作業(yè)車是三節(jié)折臂式的高空作業(yè)車，具有移動方便，折臂結構緊湊特點，采用新型優(yōu)質型鋼，強度高、重量輕、直接采用本車自身直流電源啟動，架設速度快，工作臺即可升高又可水平延伸，還可旋轉，易于跨越障礙物到達工作位置，是理想的高空作業(yè)設備。16米東風多利卡高空作業(yè)車還在作業(yè)斗內(nèi)和回轉座上均設有操縱裝置,遠距離控制發(fā)動機的啟動/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動作，平穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉，靠連桿機構自動維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時可操縱應急泵下降作業(yè)槽，具備夜間照明，可起吊重物。車的支腿單獨分開、可調、能實現(xiàn)整車在不平路上調平。整車移動方便，能適合狹窄的地段、小街小巷作業(yè)。16米東風多利卡高空作業(yè)車被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機場、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領域。
16米高空作業(yè)車采用東風多利卡雙排駕駛室，工程黃，國四底盤，朝朝99馬力國四發(fā)動機，3300mm軸距，7.00鋼絲胎，5檔變速箱，ABS，方向助力，排氣制動，該車有環(huán)保、免征公告，上戶無憂，免交購
廈工楚勝專用汽車制造有限公司研制的具有完全自主知識產(chǎn)權的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。底盤結構突破了傳統(tǒng)的設計理論和方法，通過上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。
16米東風多利卡高空作業(yè)車技術性能及結構特點：
東風多利卡高空作業(yè)車舉升高度16米（包含人高1.7米），主要是由基本車型底盤、回轉機構、舉升機構、作業(yè)斗（作業(yè)平臺）、支腿及控制系統(tǒng)等組成。工作限載200kg，液壓360度全旋轉，三節(jié)折疊臂，單液壓舉升缸，帶雙向平衡閥，保證臂的舉升平穩(wěn)，電控操作舉升臂，1噸可伸縮式吊鉤裝在主臂上，安全可靠，四支液壓油缸可調式支腿分別安裝帶雙向液壓鎖，（支腿操作作為手動操作，可單獨控制），回轉和工作斗上實現(xiàn)雙位置操作，操控開關為電控（形式為兩電控箱）方便操作。
| 【主要技術參數(shù)】 | |||
| 產(chǎn)品商標 | 楚勝牌 | 公告批次 | 275 |
| 產(chǎn)品名稱 | CSC5070JGK14型高空作業(yè)車 | 產(chǎn)品號 | ZKGCS4WP03T |
| 總質量(Kg) | 7300 | ||
| 額定載質量(Kg) | 外形尺寸(mm) | 6850×1980×3150 | |
| 整備質量(Kg) | 6975,6910 | 貨廂尺寸(mm) | ×× |
| 駕駛室準乘人數(shù)(人) | 2+3,3+3 | 載質量利用系數(shù) | |
| 接近角/離去角(°) | 19/13 | 前懸/后懸(mm) | 1032/2118 |
| 軸數(shù) | 2 | 軸距(mm) | 3300 |
| 軸荷(Kg) | 2920/4380 | 最高車速(Km/h) | 95 |
| 其它 | 前伸400mm;駕駛室準乘人數(shù)為2+3人時整備質量為6975kg;側防護及后防護裝置的材料:冷彎槽鋼Q235B;連接方式:側防護螺栓連接;后部焊接,截面尺寸(寬×高)mm:50×180,離地高度480mm。隨底盤選裝駕駛室。 | ||
| 【底盤技術參數(shù)】 | |||
| 底盤型號 | DFA1070DJ35D6 | 底盤名稱 | 載貨汽車底盤（二類） |
| 商標名稱 | 東風牌 | 生產(chǎn)企業(yè) | 東風汽車有限公司 |
| 外形尺寸(mm) | 5845×1900×2220 | 輪胎數(shù) | 6 |
| 接近角/離去角(°) | 19/16 | 輪胎規(guī)格 | 7.00-16 14PR,7.00R16 14PR |
| 鋼板彈簧片數(shù) | 8/9+5,6/8+4,6/6+5 | 前輪距(mm) | 1506,1404,1441 |
| 燃料種類 | 柴油 | 后輪距(mm) | 1466,1458,1500 |
| 排放標準 | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(Kw) |
| CY4102-CE4F | 東風朝陽柴油機有限責任公司 | 3856 | 73 |
16米東風多利卡高空作業(yè)車是三節(jié)折臂式的高空作業(yè)車，具有移動方便，折臂結構緊湊特點，采用新型優(yōu)質型鋼，強度高、重量輕、直接采用本車自身直流電源啟動，架設速度快，工作臺即可升高又可水平延伸，還可旋轉，易于跨越障礙物到達工作位置，是理想的高空作業(yè)設備。16米東風多利卡高空作業(yè)車還在作業(yè)斗內(nèi)和回轉座上均設有操縱裝置, 遠距離控制發(fā)動機的啟動/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動作，平穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉，靠連桿機構自動維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時可操縱應急泵下降作業(yè)槽，具備夜間照明，可起吊重物。車的支腿單獨分開、可調、能實現(xiàn)整車在不平路上調平。整車移動方便，能適合狹窄的地段、小街小巷作業(yè)。16米東風多利卡高空作業(yè)車被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機場、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領域。
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