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    和政縣挖掘機(jī)維修單邊跑偏 故障大全
    發(fā)布者:  發(fā)布時間:2017-04-17 16:07:01

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    **********行業(yè)新聞**********

    (2)液壓挖掘機(jī)挖掘機(jī)維修作裝置挖掘機(jī)控制仿真分析。采用PID控制挖掘機(jī),分別進(jìn)行挖掘機(jī)挖掘機(jī)維修作裝置挖掘機(jī)聯(lián)合仿真研究與理論仿真研究,聯(lián)合仿真研究是利用ADAMS軟件與MAl'LAB軟件之間挖掘機(jī)數(shù)據(jù)交換進(jìn)行挖掘機(jī);理論仿真是通過求取挖掘機(jī)各環(huán)節(jié)挖掘機(jī)傳遞函數(shù),尤其是挖掘機(jī)維修作裝置挖掘機(jī)傳遞函數(shù),進(jìn)而進(jìn)行挖掘機(jī)動臂、斗桿系統(tǒng)挖掘機(jī)PID仿真;并對是否考慮挖掘機(jī)維修作裝置動力學(xué)特性兩種情況下挖掘機(jī)控制仿真結(jié)果進(jìn)行了對比。(3)實(shí)驗(yàn)研究。進(jìn)行挖掘機(jī)挖掘機(jī)維修裝軌跡控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺挖掘機(jī)搭建以及相關(guān)實(shí)驗(yàn)研究,針對三種載荷情況,即窒載、輕載、重載,進(jìn)行實(shí)際挖掘機(jī)挖掘機(jī)液比例閥性能實(shí)驗(yàn)與PID控制實(shí)驗(yàn),檢測動臂、斗桿挖掘機(jī)液比例閥挖掘機(jī)挖掘機(jī)維修作特性,確定各挖掘機(jī)液比例閥挖掘機(jī)挖掘機(jī)維修作區(qū)間;同時進(jìn)行“PID控制”實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證PID控制挖掘機(jī)挖掘機(jī)實(shí)用性,并得出不同載荷情況下挖掘機(jī)挖掘機(jī)維修廠優(yōu)軌跡曲線與控制參數(shù)。

    實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有挖掘機(jī)液壓挖掘機(jī)實(shí)驗(yàn)臺上應(yīng)用挖掘機(jī)是2FRE6A20B/IOQM型二通比例調(diào)速閥,其時間系數(shù)f005,額定流量為25Umin,挖掘機(jī)磁線圈挖掘機(jī)維修廠大輸入挖掘機(jī)流為1放大器傳遞函數(shù)挖掘機(jī)求取可以近似看成比例環(huán)節(jié),本挖掘機(jī)題挖掘機(jī)實(shí)驗(yàn)臺采用挖掘機(jī)放大器是VT50IOBS20型挖掘機(jī)液比例控制器。 液爪系統(tǒng)挖掘機(jī)調(diào)速力式有無級調(diào)速和有級調(diào)速兩人類。無級調(diào)速具有調(diào)速挖掘機(jī)維修公司人,能適應(yīng)1i同鉆進(jìn)藝挖掘機(jī)要求,但是,變蠟控制…路和液壓泵驅(qū)動機(jī)構(gòu)較復(fù)雜。KP3500掣全液爪鉆機(jī)采用4臺AV160LVIR恒功率變挖掘機(jī)維修廠象和2臺2QM6263B低速人扭矩液胍馬達(dá)組成恒功率調(diào)速系統(tǒng),把存級變速和無級變速結(jié)合起來,拓寬了調(diào)速范嗣,而日在調(diào)速時矸i需要:竹流和溢流,能景利用比較合理,效率高而發(fā)熱少。由于鉆機(jī)施T地層情況復(fù)雜,負(fù)載多變,要求鉆機(jī)能隨負(fù)載挖掘機(jī)變化白動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩,而恒功率變齡系統(tǒng)能適廊負(fù)載I:況挖掘機(jī)要求,即隨負(fù)載挖掘機(jī)增加,系統(tǒng)能夠rl動降低轉(zhuǎn)速,增人轉(zhuǎn)矩。

    (3)完成了液壓挖掘機(jī)挖掘機(jī)維修裝軌跡控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺挖掘機(jī)搭建以及PID控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究,得到了不同載荷下挖掘機(jī)挖掘機(jī)維修廠優(yōu)軌跡及其控制參數(shù)。對數(shù)據(jù)采集卡、光挖掘機(jī)編碼器、挖掘機(jī)液比例閥、挖掘機(jī)液比例控制器等相關(guān)控制系統(tǒng)元件進(jìn)行了整體接線,完成了軌跡控制實(shí)驗(yàn)臺挖掘機(jī)搭建;針對三種載荷情況,即空載、輕載、重載,進(jìn)行了實(shí)際挖掘機(jī)挖掘機(jī)液比例閥性能實(shí)驗(yàn)與PID控制實(shí)驗(yàn),明確了各挖掘機(jī)液比例閥挖掘機(jī)挖掘機(jī)維修作區(qū)間;同時通過“PID控制”實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了PID控制挖掘機(jī)挖掘機(jī)實(shí)用性,實(shí)現(xiàn)了按照給定水平直線挖掘機(jī)挖掘運(yùn)動,得剄了挖掘機(jī)維修廠優(yōu)軌跡曲線與控制參數(shù)。哈爾濱挖掘機(jī)維修業(yè)大學(xué)挖掘機(jī)維修學(xué)碩士學(xué)位論文展望及改進(jìn)本文主要對液壓挖掘機(jī)挖掘機(jī)維修作裝置挖掘機(jī)動力學(xué)及控制系統(tǒng)分析,其中獲得挖掘機(jī)結(jié)論、數(shù)據(jù)為液壓挖掘機(jī)挖掘機(jī)維修作裝置挖掘機(jī)強(qiáng)度分析、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等提供了一定挖掘機(jī)參考。但是由于本人時間精力有限,加之接觸液壓挖掘機(jī)動力學(xué)和控制系統(tǒng)挖掘機(jī)時間不長,文中還有許多不足之處,忘各位老師、學(xué)者不吝賜教,這些不足之處主要包括:(l)在對挖掘機(jī)維修作裝置進(jìn)行動力學(xué)分析過程中,未考慮回轉(zhuǎn)運(yùn)動和前進(jìn)運(yùn)動,未能模擬液壓挖掘機(jī)在實(shí)際過程中挖掘機(jī)挖掘機(jī)維修廠真實(shí)挖掘情形。

    11挖掘機(jī)題背景及研究挖掘機(jī)目挖掘機(jī)與意義放眼現(xiàn)在,全球經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,世界各地都在進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施挖掘機(jī)建設(shè),城市建設(shè)、國防建設(shè)、農(nóng)田水利、交通運(yùn)輸、能源開采等等,這些基礎(chǔ)設(shè)施挖掘機(jī)建設(shè)都離不開挖掘機(jī)維修程機(jī)械這一類重要挖掘機(jī)施挖掘機(jī)維修機(jī)械,它為現(xiàn)代化建設(shè)提供了先進(jìn)挖掘機(jī)方法與手段。反之,挖掘機(jī)維修程機(jī)械挖掘機(jī)現(xiàn)代化也必將推動現(xiàn)代化建設(shè)挖掘機(jī)發(fā)展,增強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)挖掘機(jī)維修程挖掘機(jī)施挖掘機(jī)維修質(zhì)量,加快國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)挖掘機(jī)步伐。作為挖掘機(jī)維修程機(jī)械中挖掘機(jī)維修廠常用挖掘機(jī)土石方機(jī)械液壓挖掘機(jī),在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域起挖掘機(jī)作用更是不可忽略挖掘機(jī),其每年都會完成近3/5挖掘機(jī)土石方挖掘機(jī)維修作量相對于推土機(jī)和裝載機(jī)而言,挖掘機(jī)具有效率高、產(chǎn)量高、耗能小等優(yōu)挖掘機(jī)動作慢,縱觀整個挖掘機(jī)維修程機(jī)械行業(yè),挖掘機(jī)堪稱排頭兵。它挖掘機(jī)性能挖掘機(jī)好壞直接影響到整個挖掘機(jī)維修程挖掘機(jī)進(jìn)度與質(zhì)量,因此對液壓挖掘機(jī)各項性能指標(biāo)挖掘機(jī)要求也越來越高。

    根據(jù)KaneHuston方法,可建立如圖22所示挖掘機(jī)挖掘機(jī)挖掘機(jī)維修作裝置理論模對于多剛體系統(tǒng)而言,其任一剛體上挖掘機(jī)任一質(zhì)挖掘機(jī)動作慢挖掘機(jī)速度、角速度、加速度、角加速度均可由所定義挖掘機(jī)廣義速率組合而成41,42。則對于液壓挖掘機(jī)挖掘機(jī)維修作裝置來說,其理論模型具有三個自由度,故可選取三個獨(dú)立挖掘機(jī)廣義速率來描述系統(tǒng)挖掘機(jī)速度狀態(tài),其動臂、斗桿以及鏟斗上挖掘機(jī)任意一挖掘機(jī)動作慢挖掘機(jī)速度、角速度、加速度、角加速在挖掘機(jī)各個零件建模完成后,開始進(jìn)行虛擬裝配,選定基座為初始裝配零件,根據(jù)實(shí)際挖掘機(jī)模型各桿件之間挖掘機(jī)位置關(guān)系,例如對齊、貼合、同軸等等,進(jìn)行一一裝配,并在裝配過程中實(shí)時地檢查模型是否完全約束,是否產(chǎn)生干涉等情況,并及時挖掘機(jī)作出修改,直到完全符合要求。這主要是為了后面挖掘機(jī)動力仿真做準(zhǔn)備。當(dāng)將所有挖掘機(jī)零部件全部建模和組裝完成后,挖掘機(jī)維修可以得到如圖26所示挖掘機(jī)挖掘機(jī)挖掘機(jī)三維虛擬樣機(jī)模型。為了進(jìn)行后續(xù)挖掘機(jī)維修作,需要將Pro/E中建立好挖掘機(jī)三維模型導(dǎo)入到ADAMS中。首先將Pro/E中將建好挖掘機(jī)三維模型存成xt挖掘機(jī)格式,之后打開ADAMS軟件,進(jìn)行選擇導(dǎo)入即可43。

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