西固區(qū)凱斯挖掘機(jī)維修故障大全
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測(cè)速法的核心部件為雷達(dá)測(cè)速傳感器運(yùn)用多普勒頻移原理工作將一個(gè)小功率微波發(fā)射到地面并反射回來(lái)發(fā)射信號(hào)和反射信號(hào)的頻率因?yàn)槎嗥绽疹l移原理而發(fā)生變化發(fā)射信號(hào)和反射信號(hào)頻率的 差異與車輛行進(jìn)速度成正比雷達(dá)測(cè)速傳感器測(cè)試的準(zhǔn)確度與其安裝方式和位置有很大的關(guān)系一般每種型號(hào)的雷達(dá)測(cè)速傳感器都有明確的安裝推薦方式只有滿足相關(guān)要求其精確度才能得到保證 一般雷達(dá)測(cè)速傳感器有2個(gè)重要的安裝要求：（1）安裝角度與地面所呈的角度關(guān)系到微波反射和接收問(wèn)題直接與靈敏度相關(guān)一般推薦的安裝角度為45°首選朝后安裝也可朝前進(jìn)方向安裝（2） 安裝度一般民用測(cè)速雷達(dá)傳感器要求于地面或地面物體30～。
者部件拆下用新的備件或別的同型號(hào)的工作正常的機(jī)器上的元件或部件進(jìn)行試驗(yàn)看能否排除故障如一臺(tái)柳工挖掘機(jī)在早晨使用時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的問(wèn)題這時(shí)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)初步懷疑是蓄電池出 現(xiàn)老化或電量不足等故障遂找了其他機(jī)械上同一型號(hào)蓄電池進(jìn)行了對(duì)換再次試機(jī)出現(xiàn)故障的柳工挖掘機(jī)恢復(fù)正常工作證實(shí)判斷正確用這種方法檢查故障可能對(duì)于一些比較大的元件、部件由于 現(xiàn)場(chǎng)備件不足、設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、拆卸不方便等外在條件的制約操作起來(lái)可能有些費(fèi)事但對(duì)于一些比較小或容易拆卸的元件、部件如蓄電池、單向閥、平衡閥、溢流閥之類的體積小、易拆裝的 元件、部件采用此法還是較方便的也是很經(jīng)濟(jì)、有效的方法測(cè)量法實(shí)踐中測(cè)量法常常被用來(lái)檢測(cè)確定故障點(diǎn)這種方法可以說(shuō)是操作簡(jiǎn)便、行之有效對(duì)工程機(jī)械電氣系統(tǒng)的故障可采用電筆、電 流表、萬(wàn)用表、歐姆表等工具和儀表來(lái)測(cè)量測(cè)量指標(biāo)主要是電流、電壓。
期工作狀況是否良；液壓油的更換是否正常油品的質(zhì)量、標(biāo)號(hào)是否符合要求；液壓元件是否按要求進(jìn)行保養(yǎng)、維修、更換近期有沒有進(jìn)行過(guò)特征如何調(diào)整的；機(jī)器使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)哪類故 障通常如何排除此前近的一次故障是什么如何排除的；故障發(fā)生時(shí)有哪些異常現(xiàn)象等內(nèi)容查閱資料法首先要查閱工程機(jī)械的相關(guān)技術(shù)檔案包括工程機(jī)械的產(chǎn)品說(shuō)明書、維修保養(yǎng)手冊(cè)、零配件 規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)備交接臺(tái)帳、運(yùn)行臺(tái)帳、維修保養(yǎng)臺(tái)帳等基礎(chǔ)資。
灰塵、鐵屑、水等雜質(zhì)將會(huì)對(duì)液壓油造成污染導(dǎo)致液壓油變質(zhì)從而影響系統(tǒng)內(nèi)部元件性能對(duì)工程機(jī)械使用性能造成較大影響例如液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)灰塵或是鐵屑污染物這些污染物在液壓系統(tǒng)運(yùn) 行過(guò)程中將會(huì)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)重要的元件造成一定程度的磨損使性能下降的同時(shí)還會(huì)降零部件使用壽命產(chǎn)生較大經(jīng)濟(jì)成本除此之外若是液壓系統(tǒng)中侵入水分會(huì)造成元件銹蝕還會(huì)導(dǎo)致油液氧化反應(yīng)致 使工程機(jī)械操作失靈嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)工程事故液壓系統(tǒng)污染的危害較大它對(duì)工程建筑施工的工期、成本、效益都會(huì)產(chǎn)生不利影響在施工過(guò)程中由于機(jī)器突然失靈還會(huì)引發(fā)一系列安全事故對(duì)此 必須采取有效措施予以解決切實(shí)推動(dòng)工程機(jī)械使用穩(wěn)定性滿足工程建設(shè)需要4液壓系統(tǒng)污染的。
損耗是難以避免的如噴涂時(shí)飛掉的涂料、在容器桶內(nèi)殘余的涂料另外如噴涂雙組分涂料用剩的涂料可能擱置時(shí)間太長(zhǎng)而浪費(fèi)下列損耗屬正常的范圍:單組分涂料不超過(guò)5%；雙組分涂料5%～10% 涂料浪費(fèi)因施工錯(cuò)誤、調(diào)配浪費(fèi)及涂膜質(zhì)量弊病修補(bǔ)導(dǎo)致的涂料損耗是可以避免和控制的管理者通過(guò)對(duì)員工培訓(xùn)、定額等相關(guān)措施可加以避免和控制盡量減少人為的浪費(fèi)通常認(rèn)為5%的浪費(fèi)量 是允許的成本控制通過(guò)分析我們知道涂裝成本的來(lái)源和產(chǎn)生原因如何控制涂裝成本確保的涂料利用率是每個(gè)防腐（涂裝）工程師非常關(guān)注的問(wèn)題1工藝設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)過(guò)程中在達(dá)到設(shè)定目標(biāo)的基 礎(chǔ)上應(yīng)盡可能減少涂層道數(shù)和膜厚或采用可回收利用的涂裝工。
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