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    安寧區(qū)小松挖掘機(jī)維修|動(dòng)臂速度低或無(wú)力
    發(fā)布者:litesong  發(fā)布時(shí)間:2017-05-19 12:06:13
    安寧區(qū)小松挖掘機(jī)維修|動(dòng)臂速度低或無(wú)力

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    ---------立特松維修案例分析挖機(jī)疑難雜癥故障分享--------
    故障63例:動(dòng)臂速度低或動(dòng)臂速度低或無(wú)力
    ?行走和回轉(zhuǎn)速度正常。
    一PPC閥的輸出壓力是否正常
    ?2.7MPa以上(28kg/cm2以上)
    ?發(fā)動(dòng)機(jī)全速
    二如果在正常,我們就進(jìn)一步檢查操作閥動(dòng)臂用閥芯動(dòng)作是否平穩(wěn)
    三如果電阻正常則繼續(xù)檢查壓力補(bǔ)償閥是否正;驂毫ρa(bǔ)償柱塞動(dòng)作是否平穩(wěn)
    ?可以換成其他補(bǔ)償閥
    注:檢查后必須恢復(fù)原位
    四如果壓力補(bǔ)償閥正;驂毫ρa(bǔ)償柱塞動(dòng)作平穩(wěn)則繼續(xù)檢查動(dòng)臂上升溢流中,F(xiàn)-R泵溢流壓力是否正常
    ?30.4--33.8MPa(310_345kg/cm2)
    1
    ?發(fā)動(dòng)機(jī)全速
    五如果正常則繼續(xù)檢查L(zhǎng)S梭閥動(dòng)作是否平穩(wěn)
    ?右行走及鏟斗用LS梭閥
    六如果平穩(wěn)則動(dòng)臂油缸活塞密封不良需要修理或者更換
    吸入安全閥的工作原理
    1.安全部分。
    高壓油區(qū)上升至365kg/cm2--錐閥克服彈簧力向上打開(kāi)--活塞中通道的油開(kāi)始少量流動(dòng)--活塞上下由于小孔截
    流作用產(chǎn)生壓力差--主閥由于受此壓力差作用,克服彈簧力向上打開(kāi)--大量高壓油得以泄回油箱--保護(hù)了油缸
    --復(fù)位情況
    2.吸油原理。
    吸油部分:
    負(fù)壓油區(qū)油壓低于油箱壓力--吸入閥上下由于此負(fù)壓力的值差,向上移動(dòng)--油箱油補(bǔ)進(jìn)此負(fù)壓區(qū)

    -----安寧區(qū)小松挖掘機(jī)維修|動(dòng)臂速度低或無(wú)力,行業(yè)喜訊新聞-----
    蒙內(nèi)鐵路是一條國(guó)際鐵路的第一段,這條鐵路隨后將延伸至烏干達(dá)的坎帕拉,最終抵達(dá)盧旺達(dá),將新興的東非共同體貿(mào)易集團(tuán)的大片地區(qū)連接起來(lái)。未來(lái)將會(huì)為肯尼亞創(chuàng)造更多發(fā)展機(jī)會(huì),使肯尼亞能夠進(jìn)一步對(duì)本地企業(yè)和外國(guó)投資者開(kāi)放,這不僅對(duì)肯尼亞,而且對(duì)整個(gè)東非地區(qū)都大有裨益。這條鐵路會(huì)為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會(huì)GDP做出貢獻(xiàn),據(jù)肯尼亞政府分析,這條鐵路在建設(shè)過(guò)程中已經(jīng)為GDP的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了超過(guò)1個(gè)百分點(diǎn),建成以后,為肯尼亞的GDP也是能夠帶來(lái)超過(guò)2個(gè)百分點(diǎn)的增長(zhǎng);ǹ衲г诜侵弈Яθ_(kāi):以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)修建鐵路超5000公里!
    亞吉鐵路——通往繁榮和復(fù)興之路2017年1月10日,在東非國(guó)家吉布提首都吉布提,一輛中國(guó)生產(chǎn)的電氣化旅客列車沿亞吉鐵路(埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提)首次駛向埃塞俄比亞,標(biāo)志著這條由中國(guó)修建的鐵路在運(yùn)營(yíng)方面又向前邁進(jìn)了一步。亞吉鐵路如同一條長(zhǎng)龍穿越在埃塞俄比亞高原,綿延至吉布提港口。這條鐵路取代了法國(guó)人建設(shè)的已有百年歷史的鐵路;ǹ衲г诜侵弈Яθ_(kāi):以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)修建鐵路超5000公里!亞吉鐵路是非洲首條全線采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建造的跨國(guó)電氣化鐵路,從融資、設(shè)計(jì)、施工、裝備材料,到通車后的運(yùn)營(yíng),全產(chǎn)業(yè)鏈均由中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建中土集團(tuán)兩家中國(guó)公司負(fù)責(zé)。這條長(zhǎng)751.7公里的鐵路,覆蓋從零海拔的吉布提到平均海拔超過(guò)2500米的埃塞高原,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,將亞的斯亞貝巴至吉布提的貨運(yùn)時(shí)間從原公路運(yùn)輸?shù)?天降至10小時(shí)。該線路共設(shè)置45個(gè)車站,總投資約40億美元。2016年7月28日,中國(guó)鐵建中土集團(tuán)與中國(guó)中鐵聯(lián)營(yíng)體成功簽約亞吉鐵路運(yùn)營(yíng)維護(hù)項(xiàng)目,在這條鐵路通車后,承建商的身份也將變?yōu)檫\(yùn)營(yíng)商,將為這條鐵路提供6年的運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)。對(duì)于埃塞俄比亞而言,亞吉鐵路項(xiàng)目是吸引外國(guó)投資戰(zhàn)略的關(guān)鍵部分。埃塞俄比亞近90%的進(jìn)出口通道都借助港口,亞吉鐵路的通車對(duì)其意義重大。亞吉鐵路的通車使當(dāng)?shù)亍芭f貌換新顏”。也使吉布提成為輻射東北非地區(qū)的物流和貿(mào)易中心;ǹ衲г诜侵弈Яθ_(kāi):以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)修建鐵路超5000公里!
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