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-----------分享挖掘機故障原因--------
液壓挖掘機最大可回轉(zhuǎn)傾斜角的檢測 把上部回轉(zhuǎn)平臺回轉(zhuǎn)到與斜坡成90o位置,檢查上部回轉(zhuǎn)平臺能向上坡一側(cè)回轉(zhuǎn)的最大傾斜角度. 1)檢測前的準(zhǔn)備. a 檢查回轉(zhuǎn)齒輪和軸承的潤滑情況. b 鏟斗滿載. c 讓斗桿油缸全縮回,鏟斗油缸全伸出,使斗桿與鏟斗連接銷和動臂下端銷軸在同一高度. d 爬坡,并讓上部回轉(zhuǎn)平臺回轉(zhuǎn)到同斜坡成90o的位置. e 液壓油溫度為(50±5)℃. 2)最大可回轉(zhuǎn)傾斜角的檢測. a 選擇下列各開關(guān)位置:①發(fā)動機控制表盤:最大位置;②E方式開關(guān):OFF;③HP方式開關(guān):OFF;④工作方式選擇開關(guān):一般用途方式;⑤自動慢車開關(guān):OFF. b 把回轉(zhuǎn)操縱桿推到全行程位置,把上部回轉(zhuǎn)平臺上坡一側(cè)回轉(zhuǎn). c 如果挖掘機能回轉(zhuǎn),則測量駕駛室地板的傾斜角度. d 繼續(xù)增加斜坡的度數(shù),重復(fù)上述步驟.在順時針和逆時針兩個方向上進行檢測. e 測量3次.
--------分享行業(yè)信息----------
橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。高速公路、一級公路的中、下面層的橫向接縫可采用自然碾壓的斜接縫，在上面層應(yīng)采用垂直的平接縫，其他等級公路的各層均可采用斜接縫。斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，一般為0．4～0．8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑少量瀝青。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時應(yīng)予以別-除，并樸上細(xì)料。斜接縫應(yīng)充分壓實并搭接平整。為保證接縫的壓實度、平整度、外觀美觀，建議采用平接縫，平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)、充分壓實、連接平順。 冷接縫技術(shù)是指新鋪層與經(jīng)過壓實后的已鋪層進行拼接，當(dāng)半幅施工不能采用熱接縫時方采用。第一遍碾壓采用靜壓模式，只碾壓到離前一條攤鋪帶邊緣約20cm-30cm處，碾輪大約壓上熱料車道152mm，這種方法被認(rèn)為在接縫處產(chǎn)生“擠壓”效果。第二遍(后退)在原路線上采用振動壓實模式。在攤鋪新鋪層時對已鋪的攤鋪帶接縫處邊緣應(yīng)整修垂直，碾壓新攤鋪帶時也要事前將其接縫邊緣鏟齊。 由于攤鋪結(jié)束最后一個碾壓段的混合料在壓路機的重復(fù)碾壓下不斷地向前推移，造成接頭路面的標(biāo)高低于設(shè)計標(biāo)高，形成一段拋物線性的斜面。所以在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部約1m處將熨平板稍微抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予以碾壓。在已鋪層順路中心方向2～3個位置后放3m直尺，找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面(已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處)。趁尚未冷透時用切割機將此斷面切割成垂直面，并將切縫靠端部一側(cè)已鋪的不符合厚度平整度要求的尾部瀝青混合料全部鏟除，與下次攤鋪時成平縫連接。同時在接縫處對斷面切口涂刷適量的瀝青或乳化瀝青。 瀝青混凝土路面接縫是路面質(zhì)量的關(guān)鍵，路線越長接縫越多，路面的縱、橫向接縫仍是一個薄弱環(huán)節(jié)，處理好接縫對路面質(zhì)量和工程效益具有重大意義。在選用接縫技術(shù)時，應(yīng)該綜合考慮現(xiàn)有的具體施工條件、路面寬度、路面厚度、混合料特性等。多次試驗，不斷吸取經(jīng)驗，控制好瀝青混凝土路面施工接縫處理質(zhì)量，保證路面施工平整度。 (二)冷接縫技術(shù) 三、橫向接縫 橫向接縫在瀝青路面施工中最常見，通常指每天的工作縫，也包括由于多種原因?qū)е聰備佒袛�，情況消除后再開始攤鋪，瀝青混合料溫度下降而設(shè)置的接縫。橫向接縫的關(guān)鍵是混合料的溫度變化。溫度太高很容易產(chǎn)生混合料推移，溫度太低橫縫不能壓實，易造成早期路面損壞。橫縫碾壓溫度一般比正常碾壓溫度低5℃一10℃。瀝青混凝土路面橫向接縫的好壞對瀝青路面的質(zhì)量影響很大，重者出現(xiàn)錯臺跳車，甚至坑槽開裂等病害，嚴(yán)重影響路面的使用質(zhì)量和使用壽命。橫向接縫的處理有三個要點：即正確的接縫位置、接縫方式和施工方法。 (二)接縫方式 兩條攤鋪帶相接處必須有一部分搭接。才能保證該處與其他部分具有相同的厚度．搭接的寬度應(yīng)前后一致。在較寬的路面攤鋪及變幅段的施工中為保證整個路面的平整、美觀，必須采用2臺或多臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)的方法。縱向接縫有熱接縫和冷接縫兩種。目前，高速公路均采用熱接縫，部分一級公路和其它公路因設(shè)備配備，施工能力及場地條件(如養(yǎng)護改善工程要求半封閉施工確保通車)的限制多用冷接縫。熱接縫即使用兩臺以上攤鋪機成梯隊同步攤鋪瀝青混合料，此時兩條相鄰攤鋪帶的混合料都處于壓實前的熱狀態(tài)，所以縱向接縫易于處理，且連接強度好。如果特殊情況必須設(shè)置縱向冷接縫，可以在先攤鋪的中間一側(cè)設(shè)置擋板，擋板的厚度與鋪筑層厚度相同，以便壓路機能壓實邊部并形成一個垂直面。在不設(shè)擋板的情況下碾壓后邊部會滑移形成斜面。在攤鋪相鄰之前應(yīng)將呈斜面部分切割后除去，在切割后的垂直面上涂粘結(jié)瀝青，攤鋪時新混合料應(yīng)重疊在已鋪帶上5—10cm．以此加熱接縫邊緣的冷瀝青混合料。不管采用冷接縫技術(shù)還是熱接縫技術(shù)，攤鋪帶的邊緣都必須齊整，這就要求機械在直線上或彎道上行駛時始終保持正確位置。為此，可沿攤鋪帶一側(cè)敷設(shè)一根導(dǎo)向線，并在機械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕駛員只要注視所懸鏈條對準(zhǔn)導(dǎo)向線行駛即可。
--------立特松專業(yè)維修挖機的故障常見問題---------
專業(yè)修理挖機疑難雜癥有:挖掘機全車無動作、熱車憋車、行走沒勁、沒力、憋車、無動作、復(fù)合動作慢、速度慢、大臂動作慢、冒黑煙、行走跑偏、憋機、單一動作慢、全車沒動作、沒有動作、單側(cè)行走速度遲緩、憋車,轉(zhuǎn)速掉、做動作掉速,熄火、發(fā)動機熄火、大臂動作慢、復(fù)合動作慢、動作慢行走動緩慢、大臂和挖斗動作慢、工作動作慢、開久了動作慢、動作慢且行走動緩慢、全車動作慢、動作快慢、動作慢,沒力、熱機動作變慢、動作慢且行走動緩慢、突然動作慢、動作變慢、液油溫度高動作慢、行走動緩慢、熱機動作慢行走動緩慢、鏟斗動作慢、全車無動作、發(fā)動機燒機油、行走跑偏、掉臂、單邊跑偏、憋機動作慢、全車行走動緩慢、鏟斗速度慢、大臂有異響、整車無動作、大臂舉升緩慢行走動緩慢、單個動作慢、掉速、大臂行走動緩慢氣、水溫高行走動緩慢、單個動作憋車、熱車舉大臂慢、斗桿動作慢、鏟斗伸開收回慢、鏟斗動作慢、挖土沒力、水溫高、油溫偏高、動作慢、小臂慢、二臂和降大臂慢、大臂和行走動緩慢、鏟斗挖土行走動緩慢、鏟斗動作慢、挖掘行走動緩慢、大小臂動作慢等等疑難故障。
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