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-----------分享挖掘機故障原因--------
柴油機凸輪軸磨損,鑒定如下: 柴油機凸輪軸在工作中承受的負(fù)荷較小,潤滑條件較好,軸頸磨損較緩慢.一般是在柴油機大修2～3次時,凸輪需要修理一次. 柴油機凸輪的外形直接影響氣門的開啟和關(guān)閉規(guī)律,影響配氣定時.凸輪頂附近磨損最大.凸輪磨損后,氣門開啟時刻由原來的C點延后一個角度轉(zhuǎn)移到C'.由于氣門和凸輪高度方向的磨損,氣門升程也隨之減少相應(yīng)的數(shù)值,結(jié)果造成氣門開啟的時間端面面積減少,使氣體通過阻力增大,進氣不足,排氣不凈,柴油機功率下降,燃油消耗增大. 1 柴油機凸輪軸的磨損 凸輪軸的耗損形式有凸輪工作面的磨損、擦傷和疲勞剝落,還有軸頸、偏心輪、齒輪的磨損、以及凸輪軸的彎曲變形等. 柴油機凸輪磨損的主要原因是: 氣門的工作是間歇性的開閉,凸輪表面受到周期性的沖擊負(fù)荷,同時由于凸輪表面是在很高的滑動速度下工作,其單位壓力很大,造成凸輪表面的不均勻磨損.當(dāng)磨損嚴(yán)重時將改變凸輪的外形,影響充氣性能和排氣效果,柴油機性能變壞. 柴油機凸輪工作表面的擦傷是沿滑動方向上產(chǎn)生小的擦痕,然后發(fā)展成為嚴(yán)重粘著損傷.它是由于在較高的接觸應(yīng)力下潤滑不良,金屬表面發(fā)生直接接觸,造成金屬的粘著和表面材料的轉(zhuǎn)移而形成的. 柴油機凸輪軸的彎曲變形,多數(shù)情況是由于氣門挺桿運動受到阻滯,凸輪軸受到過大的彎矩作用而發(fā)生的.此外,軸承松曠也增大了彎矩作用.凸輪軸的彎曲將影響它的正常工作,造成機油泵和正時齒輪的加劇磨損.其彎曲嚴(yán)重時還會影響到配氣定時的準(zhǔn)確性和氣門間隙的調(diào)整.
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柴油機凸輪軸的檢驗 測量凸輪的最大高度與基圓直徑的差來衡量凸輪的磨損程度.凸輪磨損后,其升程減小程度超過0.4毫米以上時,應(yīng)重新修磨.也可以用樣板法檢驗凸輪的外形.凸輪軸的彎曲變形是以凸輪軸的徑向圓跳動來衡量的.若其最大值大于0.1毫米,則應(yīng)進行校正.凸輪軸校直后,中間各軸頸的徑向惻跳動應(yīng)不大于0.04毫米.S195柴油機進、排氣門凸輪高度為36.45±0.05毫米,磨損極限為35～45毫米.油泵凸輪高度為37毫米,磨損極限為36+5毫米.凸輪軸軸頸圓度不大于0.05毫米,圓柱度不大于0.03毫米,與襯套的磨損極限問隙為0.25毫米.165F柴油機進、排氣門凸輪軸高度為25毫米,磨損極限為24毫米；油泵凸輪高度為38毫米,磨損極限為37.5毫米.175F柴油機進、排氣門凸輪高度30毫米,磨損極限為29毫米.油泵凸輪高度為37毫米,磨損極限為36.5毫米.當(dāng)凸輪軸上3個凸輪的高度磨損超過極限時,以及軸頸與襯套的配合間隙超過極限時,都應(yīng)予以更換或修理. 3 柴油機凸輪軸與軸承的修理 凸輪的修理要保證恢復(fù)凸輪原有的幾何形狀.在磨修前要根據(jù)凸輪高度及測量結(jié)果,確定凸輪的修理方法.當(dāng)凸輪的升程減小量超過0.4毫米,同時凸輪表面的累計磨損量與修理加工磨削量的和不大于0.5毫米時,可直接在凸輪軸磨床卜磨削.磨削后基圓應(yīng)高出軸頸0.15毫米以上.當(dāng)超過上述數(shù)值時,可采用堆焊,然后按基本尺寸光磨. 柴油機大修,更換新凸輪軸軸承時,應(yīng)重新搪削或修刮軸承,以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙,一般為0.03～0.07毫米.使用極限尺寸一般不超過0.05毫米,超過這一極限尺寸,則應(yīng)重新?lián)Q軸承,并進行刮配.軸承的修配方法有搪削法、鉸削法、刮削法等.通常其工藝步驟如下: ①氣缸體上的后端堵孔蓋,拆除舊軸承. ②根據(jù)凸輪軸頸的尺寸,選配同級修理尺寸的凸輪軸軸承. ③測量軸承與座孔的過盈量.通常用量缸袁和游標(biāo)卡尺進行測量.開縫軸承的過盈量一般為0.07～0.19毫米；整式軸承裝到鑄鐵氣缸體上一般為O.05～0.13毫米；裝到鋁合金氣缸體上一般為0.03～0.07毫米.過盈量過大,軸承難以裝入,或使氣缸體脹裂,或使軸承起伏不平；過盈量過小,軸承工作時易發(fā)生轉(zhuǎn)動,堵住軸承的潤滑油通道孔,破壞軸承的正常潤滑.軸承內(nèi)徑尺寸=軸頸尺寸+配合間隙+軸承與座孔的過盈量.刮削或搪削軸承時,要求加工后的軸承壁厚均勻一致,以保證軸承的同心度.在軸承未壓入座孔前,應(yīng)與軸頸試配,其最大間隙為軸承與座孔的最大過盈量+軸承與軸頸的配合間隙. ④將軸承壓入軸承座孔,壓入時應(yīng)對正油孔,并注意不能將軸承打毛. ⑤將凸輪軸裝入軸承內(nèi),轉(zhuǎn)動數(shù)圈,視接觸情況加以刮修.要求接觸面積大,叉符合松緊度要求,同時注意各軸承的同心度.
--------立特松專業(yè)維修挖機的故障常見問題---------
專業(yè)修理挖機疑難雜癥有:挖掘機全車無動作、熱車憋車、行走沒勁、沒力、憋車、無動作、復(fù)合動作慢、速度慢、大臂動作慢、冒黑煙、行走跑偏、憋機、單一動作慢、全車沒動作、沒有動作、單側(cè)行走速度遲緩、憋車,轉(zhuǎn)速掉、做動作掉速,熄火、發(fā)動機熄火、大臂動作慢、復(fù)合動作慢、動作慢行走動緩慢、大臂和挖斗動作慢、工作動作慢、開久了動作慢、動作慢且行走動緩慢、全車動作慢、動作快慢、動作慢,沒力、熱機動作變慢、動作慢且行走動緩慢、突然動作慢、動作變慢、液油溫度高動作慢、行走動緩慢、熱機動作慢行走動緩慢、鏟斗動作慢、全車無動作、發(fā)動機燒機油、行走跑偏、掉臂、單邊跑偏、憋機動作慢、全車行走動緩慢、鏟斗速度慢、大臂有異響、整車無動作、大臂舉升緩慢行走動緩慢、單個動作慢、掉速、大臂行走動緩慢氣、水溫高行走動緩慢、單個動作憋車、熱車舉大臂慢、斗桿動作慢、鏟斗伸開收回慢、鏟斗動作慢、挖土沒力、水溫高、油溫偏高、動作慢、小臂慢、二臂和降大臂慢、大臂和行走動緩慢、鏟斗挖土行走動緩慢、鏟斗動作慢、挖掘行走動緩慢、大小臂動作慢等等疑難故障。
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