植草格供應(yīng)江蘇省無錫市植草格供應(yīng)江蘇省無錫市東泰植草格由100%高密度聚乙烯再生塑料制成，它是一種可循環(huán)使用的環(huán)保材料，抗劇烈沖壓。其使用后草坪的覆蓋率達(dá)98%，承重能力為200噸/平方米、植草格可以一并解決綠化與承重兩個(gè)問題，既能植草成為草坪，又能實(shí)現(xiàn)城市綠化的目的，還能負(fù)載汽車、消防車等具有水泥路面的功能，徹底改變傳統(tǒng)草坪的意義，從而有效增加綠化面積，達(dá)到美化城市環(huán)境的目的。植草格是綠化工程的一次革命。徹底打破傳統(tǒng)的草坪概念，對城市綠色具有跨時(shí)代的意義。
4、而且直接關(guān)系到建筑物的安全。容重小的栽培介質(zhì)，種植層可以設(shè)計(jì)厚些，選擇的植物也可相應(yīng)廣些�！ �3.2 植草格等4種鋪裝材料地表溫度與氣象因子相關(guān)性分析對全年各月獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行 Pearson相 關(guān) 性 分析，得到冬半年、夏半年、及全年總體不同鋪裝材料地表溫度與各項(xiàng)氣象因子的相關(guān)性結(jié)果如表2所示�！ ⌒滤芰现膊莞竦牟捎脤＠夹g(shù)的特殊材料，能夠承受巨大的靜態(tài)壓力，抗壓能力最高可達(dá)200噸/平米，塑料植草格的獨(dú)特的力學(xué)結(jié)構(gòu)保證了它有很好的抗壓強(qiáng)度，所以能夠使它承載高達(dá)200噸的重量，不管是植草格廠家大型貨車還是小型汽車都能安全通過和�？�。
適用于：停車場、人行道、消防通道、現(xiàn)代化廠房、高尚小區(qū)、公園的路面鋪設(shè)
1、節(jié)約投資：植草格使停車與綠化功能合二為一，在寸土寸金的都市，可節(jié)約開發(fā)商的寶貴投資。
2、排水優(yōu)良：碎石承重層提供了良好的到水功能，方便多余降水的排出。
3、平整完整：植草格獨(dú)特而穩(wěn)固的平插式搭接使整個(gè)鋪設(shè)面連成一個(gè)平整的整體，避免局部凹陷，施工極其便捷。
4、保護(hù)草坪：碎石承重層提供了一定的蓄水功能，有利草坪生長，草根可生長到碎石層。
5、綠色環(huán)保：植草格安全穩(wěn)定，可回收循環(huán)利用，無污染，呵護(hù)草坪。
6、輕便節(jié)約:植草格每平米5千克，極其輕便，安裝快捷，節(jié)約人工，縮短施工周期。
7、抗老化、耐腐蝕：植草格采用專利技術(shù)的特殊材料，抗壓能力強(qiáng)。
規(guī)格 38mm；50mm（5公分）；70mm（7公分）；430mm*405mm ；6塊/平方米
停用車位的植草格基層處理：
地基土應(yīng)分層夯實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到85%以上；屬于軟塑－流塑狀淤泥層的，建議拋填塊石并碾壓至密實(shí)。
設(shè)150厚砂石墊層。具體做法為：中粗砂10%、20－40粒徑碎石60%、粘性土30%混合拌勻，攤平碾壓至密實(shí)。
設(shè)置厚60穩(wěn)定層（兼作養(yǎng)植層）。穩(wěn)定層做法為：25%粒徑為10－30的碎石、15%中等粗細(xì)河砂、60%耕作土并摻入適量有機(jī)肥，三者翻拌均勻，攤鋪在砂石墊層上，碾壓密實(shí)，即可作為植草格的基層。
在基層上撒少許有機(jī)肥，人工鋪裝植草格。植草格的外形尺寸是根據(jù)停車位的尺寸模數(shù)設(shè)計(jì)的，一般在鋪裝時(shí)不用裁剪；當(dāng)停車位有特殊形狀要求或停車位上有污水井蓋時(shí)，植草格可作裁剪以適合停車位不同形狀的要求。
在植草格的凹植槽內(nèi)撒上種植土并用掃帚均勻掃入植草格孔內(nèi)，土層高度以低于植草格平面5-10mm為基準(zhǔn)。
在植草格種植土層上鋪草皮或播草子。鋪草皮時(shí)需將草皮壓實(shí)于種植土上。澆水養(yǎng)護(hù)待草成活后即可停車。
消防車道的植草格基層處理
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1. 在消防車道上鋪植草格，其地基土的密實(shí)度應(yīng)滿足一般混凝土消防車道的設(shè)計(jì)要求。
2. 消防車道的碎石墊層、石粉穩(wěn)定層做法亦與普通混凝土消防車道的設(shè)計(jì)要求相同。
在石粉穩(wěn)定層上做80厚的養(yǎng)植土層。土層做法為：30%粒徑為10－30的碎石、15%中等粗細(xì)河砂、55%耕作土并摻入適量有機(jī)肥，三者翻拌均勻，攤鋪在經(jīng)碾壓密實(shí)的石粉穩(wěn)定層上，碾壓密實(shí)，即可作為植草格的基層
在植草格基層上鋪裝植草格、植草。
5. 值得注意的是：如果消防車道作為平時(shí)車輛的主要通道，由于車輛行駛頻繁，且速度較快，這對植草格的使用及草皮的正常生長不利，反而影響綠化率和美觀，在這種情況下，我們建議主要車輛交通道路仍采用混凝土路面。只是在消防緊急情況下才有消防車輛駛?cè)氲穆访鎰t采用植草格路面。同樣道理，停車場的通道路面建議采用混凝土路面，而停車位則采用植草格綠化車位。
人行道的植草格基層處理：
原基礎(chǔ)上歷實(shí)。
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2. 在夯實(shí)的基土面上鋪裝植草格。
3. 在植草格的凹植槽內(nèi)撒上種植土并用掃帚均勻掃入植草格孔內(nèi)，土層高度以低于植草格平面5-10mm為基準(zhǔn)。
在植草格上鋪草皮。鋪草皮時(shí)需將草皮壓實(shí)于種植土上。澆水養(yǎng)護(hù)待草成活后即可使用。
消防車道植草格如何自己進(jìn)行抗壓實(shí)驗(yàn)： 4.在基層上撒少許有機(jī)肥，人工鋪裝植草格。植草格的外形尺寸是根據(jù)停車位的尺寸模數(shù)設(shè)計(jì)的，一般在鋪裝時(shí)不用裁剪；當(dāng)停車位有特殊形狀要求或停車位上有污水井蓋時(shí)，植草格可作裁剪以適合停車位不同形狀的要求。 (6)螺桿預(yù)塑時(shí)背壓太低、轉(zhuǎn)速太高，使螺桿退回太快，空氣容易隨料一起推向機(jī)筒前端�！ 〉乇砼c大氣存在熱交換作用，這種熱交換作用分為兩種，一種是潛熱通量，即地表與大氣間水分的熱交換，另一種是顯熱通量，即地表與大氣間通過湍流形式的熱交 換，兩種熱交換都受太陽輻射、氣溫、風(fēng)速、濕度等氣象要素的影響。地 面 停 車 場 下墊 面組成復(fù)雜，包括混凝土、瀝青、磚、花崗巖、草坪磚等各種不同的鋪裝材料，各鋪裝材料地表溫度與材料的比熱容有關(guān)，即單位質(zhì)量物體改變單位溫度時(shí)的吸收或 釋 放 的 內(nèi) 能，相關(guān)系數(shù)反映了各鋪裝材料地表吸熱能力的不同。但各鋪裝材料成分復(fù)雜，屬于混合物，其比熱容已不能準(zhǔn)確算 出，各 鋪 裝 材 料 主 要 成分的比熱容值的比較已不能代表各鋪 裝 材 料 地 表 溫度的比較，且各鋪裝材料物理性質(zhì)和鋪裝工藝的差異會導(dǎo)致鋪裝材料的比熱變化和其與氣溫、太陽直接輻射等氣象要素的相關(guān)性程度不同，從而影響地表與大氣的熱交換作用，進(jìn)而對地面停車場的熱效應(yīng)產(chǎn)生不同的影響。地面通過吸收太陽輻射增溫，由于鋪裝材料物理性質(zhì)的影響，每種鋪裝材料地面增溫程度不同；當(dāng) 地表溫度高于氣溫時(shí)，通過熱交 換 作 用，地 表 的 熱 量傳遞給大氣，對大氣起到加熱作用，反之起冷卻作用，由于各鋪裝材料增溫程度不 同，對 大 氣 的 加 熱、冷 卻作用效果不一。研究發(fā)現(xiàn)4種鋪裝材料地表全年月均溫度和全年日均溫度都高于氣溫，說明地表對氣溫有加熱作用，其中瀝青最強(qiáng)，混 凝 土 地 磚、水 泥 次 之，植草格最弱。通過相關(guān)性分析得出，氣溫與直接輻射是影響地表溫度的重要因素，地表溫度與兩者呈顯著正相關(guān)關(guān)系；不同鋪裝材料與兩因素的相關(guān)性系數(shù)大小不同，反應(yīng)了鋪裝材料的物理性質(zhì)差異，正 是 這 種差異導(dǎo)致了不同鋪裝材料對地面停車場熱效應(yīng)貢 獻(xiàn)程度的不同�！ ∷芰现膊莞窠鉀Q綠化和承重問題: 植草格應(yīng)用于停車場等路面建設(shè)已隨處可見。植草格綠化能力強(qiáng)，強(qiáng)度大，穩(wěn)定性好，相對于植草磚而言，具有一定的優(yōu)勢，隨著植草格工業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，其優(yōu)點(diǎn)日益明顯。雖然有優(yōu)勢，但因長期暴露在日曬、雨淋、凍融、溫差及各種化學(xué)物質(zhì)侵蝕的自然環(huán)境中，且長期經(jīng)受車輛及行人的沖擊荷載、循環(huán)荷載及磨耗，也會產(chǎn)生不同程度的損壞。但通過現(xiàn)場調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，很多損壞是由于使用大不當(dāng)或做法達(dá)不到要求，其中包括植草格移位、翹曲、斷裂、路基局部沉陷等現(xiàn)象，從而影響停車場美觀，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致影響停車使用。產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因主要有以下幾個(gè)方面： 二、它的使用能夠減少地面反光、減少地面熱輻射，減少地面聲波傳送，降低噪音污染，并且也能減少揚(yáng)塵、凈化空氣。
