泰州鎧裝電纜規(guī)格型號表 遠(yuǎn)輝供應(yīng)//歡迎致電
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常見電線電纜型號及各字母的代表的意思
首先說一下歐規(guī)電線各字母代表的意思
比如：H 05 R N - F 3 G 0.75 表示
H --- 型式：
H代表HARMONIZED（協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)），
A 代表OTHER STD （其它機(jī)構(gòu)）．
05 --- 額定電壓值
：03=300/300V；
05=300/500V；
07=450/750V
R --- 基本絕緣材料：
V=PVC（聚氯）
R=RUBBER（橡 膠）
S=SI RUBBER（硅橡膠）...
N --- 附加絕緣材料
：N=POLYCHLOROPRENE RUBBER（氯丁橡膠）...
F --- 導(dǎo)線結(jié)構(gòu)：
F=軟線細(xì)線，H=軟線極細(xì)線...
3 --- 線芯數(shù)：
G --- 接地類型：
G=有接地；
X=無接地
0.75 --- 截面積：
0.75=0.75 mm2 0.75表示導(dǎo)線的橫截面積是0.75平方毫米 電線型號：
H 03 V V H2 -F 2 X 0.5
各部分代表如下：
H --- 型式：
H代表HARMONIZED（協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)） A 代表OTHER STD （其它機(jī)構(gòu)）．
03 --- 額定電壓值：03=300/300V；
05=300/500V；
07=450/750V V --- 基本絕緣材料：
V=PVC（聚氯）R=RUBBER（橡 膠） S=SI RUBBER（硅橡膠）N=POLYCHLOROPRENE RUBBER（氯丁橡膠） L=GL FIBER （玻纖維） V --- 附加絕緣材料：
同上，多一個T=TEXTILE （編織材料） H2 --- 結(jié)構(gòu)：H=FLAT SEPARATE CABLE， H2=FLAT NON-SEPARATE CABLE F --- 導(dǎo)線結(jié)構(gòu)：F=軟線細(xì)線，H=軟線極細(xì)線... 2 --- 線芯數(shù)：
X --- 接地類型：G=有接地；X=無接地 0.5 --- 截面積：0.5=0.5 mm2 0.5表示導(dǎo)線的橫截面積是0.5平方毫米 下面是國標(biāo)常見型號字母代表的意思
類別、用途代號
A-安裝線
B-布電線
C-船用電纜
K-控制電纜
N-農(nóng)用電纜
R-軟線
U-礦用電纜
Y-電纜
JK-絕緣架空電纜
M-煤礦用
ZR-阻燃型
NH-耐火型
ZA-阻燃
ZB-B級阻燃
ZC-C級阻燃
WD-低煙無鹵型
2）導(dǎo)體代號
T—銅導(dǎo)線 （略）
L-鋁芯
3）絕緣層代號
V—PVC塑料
YJ—XLPE絕緣
X—橡皮
Y—聚料
F—聚四烯
4）護(hù)層代號
V-PVC套
Y-聚料
N-尼龍護(hù)套
P-銅絲編織屏蔽
P2-銅帶屏蔽
L-棉紗編織涂蠟克
Q-鉛包
5）特征代號
B-扁平型
R-
C-重型
Q-輕型
G-高壓
H-電焊機(jī)用
S-雙絞型
6）鎧裝層代號
2—雙鋼帶
3—細(xì)圓鋼絲
4—粗圓鋼絲
7）外護(hù)層代號
1—纖維層 ‘
2—PVC套
3—PE套
常見電線電纜型號，這里只是提一下我們經(jīng)常遇見的，實(shí)際上國標(biāo)電線的型號非常多。
227 IEC 01(BV) 一般用途單芯硬導(dǎo)體無護(hù)套電纜
227 IEC 02(RV) 一般用途單芯軟導(dǎo)體無護(hù)套電纜
227 IEC 05(BV) 耐溫70℃單芯實(shí)心導(dǎo)體無護(hù)套電纜
227 IEC 06(RV) 耐溫70℃單芯軟導(dǎo)體無護(hù)套電纜
227 IEC 07(BV-90) 耐溫90℃單芯實(shí)心導(dǎo)體無護(hù)套電纜
227 IEC 08(RV-90) 耐溫90℃單芯軟導(dǎo)體無護(hù)套電纜
227 IEC 10(BVV) 聚氯絕緣和護(hù)套輕型電纜
227 IEC 41(RTPVR) 扁型銅皮軟線
227 IEC 42(RVB) 扁型無護(hù)套軟線
227 IEC 43(SVR) 戶內(nèi)裝飾照明回路用軟線
227 IEC 52(RVV) 輕型聚氯護(hù)套軟線
227 IEC 53(RVV) 普通型聚氯護(hù)套軟線
227 IEC 71(TVVB) 聚氯絕緣和護(hù)套電梯及可撓性連接用扁形電纜
227 IEC 74(RVVYP) 聚氯絕緣耐油聚氯護(hù)套屏蔽型軟電纜
227 IEC 75(RVVY) 聚氯絕緣耐油聚氯護(hù)套非屏蔽型軟電纜
245 IEC 51(RX) 橡套絕緣軟電線和軟電纜
245 IEC 53(YZ) 普通強(qiáng)度橡套軟線
245 IEC 57(YZW) 普通氯丁膠(或相當(dāng)?shù)暮铣蓮椥泽w)橡套軟線
BLV 鋁芯聚氯絕緣電線
BLVV 鋁芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套圓型電纜
BLVVB 鋁芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套扁型電纜
BVR 銅芯聚氯絕緣軟電纜
BVV 銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套圓型電纜
BVVB 銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套扁
以下內(nèi)容僅供了解：
智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備與系統(tǒng)受制于人、智能制造系統(tǒng)解決方案提供能力不足等，已成為當(dāng)前智能制造發(fā)展過程中的突出問題。因此要加快自主品牌裝備與系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展，推進(jìn)智能制造發(fā)展。要主動利用好智能制造龐大的市場需求，確立自主品牌主導(dǎo)的發(fā)展思路。要加強(qiáng)聯(lián)合創(chuàng)新，解決智能制造關(guān)鍵技術(shù)問題。培養(yǎng)出一批具有自主創(chuàng)新能力、能提供行業(yè)智能制造系統(tǒng)解決方案的服務(wù)商。7月24日，工業(yè)和信息化部聯(lián)合廣東省、工程院在廣東東莞召開智能制造裝備應(yīng)用現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)交流會，工信部副部長辛國斌出席會議并做出上述表示。 從2000年提出走出去戰(zhàn)略以來，高端裝備制造在海外積極開拓市場，但也遭遇重重困難。隨著制造成本上升，我國高端裝備在與巨頭競爭中的價格優(yōu)勢逐漸縮小，與此同時，核心技術(shù)缺失、不能形成合力、人才支撐能力差、遭遇標(biāo)準(zhǔn)阻礙等短板依舊突出。
廣東省省長朱小丹、工程院院長周濟(jì)出席會議并講話。
因企制宜 逐步推進(jìn)
談及中小企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，辛國斌說，我國中小制造企業(yè)有實(shí)施智能制造的強(qiáng)烈意愿，但面臨的困難也很多。支持中小企業(yè)開展智能化改造刻不容緩。
，要因企制宜，逐步推進(jìn)。針對中小企業(yè)實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的智能化改造方案。中小企業(yè)資金、技術(shù)、人才力量相對薄弱，其智能化改造項目可能是一條生產(chǎn)線、也可能是一個生產(chǎn)單元。在推進(jìn)智能制造工作時，不能忽視這些中小企業(yè)的智能化改造，可以聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)、抓住見效快的項目先行示范和突破，然后逐步推廣應(yīng)用。
第二，要創(chuàng)新金融支持手段。中小企業(yè)實(shí)施智能制造，金融政策的有效支持必不可少。中小企業(yè)當(dāng)前面臨的金融問題主要是兩個方面，一是資金需求，二是資產(chǎn)風(fēng)險。各地應(yīng)積極借鑒東莞市的經(jīng)驗(yàn)和做法，針對中小企業(yè)開展廣泛的融資支持，充分發(fā)揮財政資金的杠桿作用，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)開展業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，積極開展智能制造裝備融資租賃業(yè)務(wù)等。
第三，要加強(qiáng)人才培養(yǎng)。要鼓勵智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)開展智能制造人才培訓(xùn)；支持有條件的企業(yè)建設(shè)開放共享、產(chǎn)教融合的智能制造實(shí)訓(xùn)基地。
辛國斌要求，各地要支持試點(diǎn)示范企業(yè)用自主品牌裝備、通過協(xié)同創(chuàng)新實(shí)施智能化轉(zhuǎn)型；行業(yè)協(xié)會和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟要積極發(fā)揮橋梁和紐帶作用，參與本行業(yè)試點(diǎn)示范企業(yè)的實(shí)踐。
辛國斌強(qiáng)調(diào)，各方要把探索加快智能制造發(fā)展的有效經(jīng)驗(yàn)和模式作為長期任務(wù)，統(tǒng)一籌劃、精心組織、協(xié)同攻關(guān)，共同推進(jìn)智能制造發(fā)展，推動制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快制造強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程。
推進(jìn)萬企創(chuàng)新 促產(chǎn)業(yè)升級
周濟(jì)指出，今后30年，在智能制造這一核心技術(shù)方面，制造業(yè)有自己的特色和優(yōu)勢，完全可以實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性的重點(diǎn)突破、重點(diǎn)跨越，實(shí)現(xiàn)與西方發(fā)達(dá)國家并行甚至超越。
值得關(guān)注的是，智能制造工程能否成功，其決定因素在于廣大企業(yè)能否真正成為智能制造工程的主體。周濟(jì)強(qiáng)調(diào)，必須從根本上激發(fā)和調(diào)動廣大企業(yè)參與智能制造工程的積極性，推進(jìn)萬企創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級。
周濟(jì)強(qiáng)調(diào)，要充分發(fā)揮我國的制度優(yōu)越性，以企業(yè)為主體，以為主導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)用產(chǎn)學(xué)研金政深度融合，推進(jìn)有組織的創(chuàng)新。
一是做好頂層設(shè)計、示范引領(lǐng)。制定國家與各行業(yè)、各地方、各企業(yè)智能制造工程的總體規(guī)劃和推廣計劃（路線圖）。二是要采取有力措施，動員、組織、依靠高校和科研院所的力量。三是積極推進(jìn)金融創(chuàng)新。引導(dǎo)社會資金參與技術(shù)改造。四是加大專項財政資金投入。進(jìn)一步發(fā)揮對技術(shù)改造有效投資的作用，加大和地方財政技術(shù)改造引導(dǎo)資金規(guī)模，創(chuàng)新資金使用方式，提高資金使用效益，健全支持企業(yè)技術(shù)改造長效機(jī)制。
記者采訪了解到，受多重因素影響，高端裝備制造走出去正處于從低端市場向中高端市場轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。不少專家和企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前應(yīng)搶抓關(guān)鍵期，加快形成合力，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，同時狠抓核心技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)，限度降低走向中高端市場的成本，提高競爭力。
積極布局中高端海外市場
在記者走訪的一些高端裝備制造企業(yè)中，很多人有這樣的同感：走出去戰(zhàn)略實(shí)施十幾年來，我國裝備制造海外布局多集中在發(fā)展家，隨著高端裝備制造技術(shù)逐漸提升，具備了一定的向中高端市場進(jìn)軍的實(shí)力。此外，受國內(nèi)轉(zhuǎn)型升級壓力加劇、國外行業(yè)巨頭進(jìn)一步擠壓等因素作用，也逼迫國內(nèi)企業(yè)向海外中高端市場布局。
今年3月份，芝加哥交通管理局發(fā)布公告，中車旗下四方股份公司中標(biāo)芝加哥846輛、金額總計13億美元的地鐵車輛項目。這是軌道交通裝備企業(yè)向發(fā)達(dá)國家出口的地鐵車輛項目。該批車輛將用于更換芝加哥地鐵線上的舊車，占到芝加哥地鐵全部運(yùn)營車輛的一半。
據(jù)了解，該項目啟動后，中車將在芝加哥當(dāng)?shù)亟◤S，負(fù)責(zé)車輛的總組裝。車輛設(shè)計方面，將按照美國標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，并適應(yīng)芝加哥地鐵小曲線、高架及嚴(yán)寒等特殊的運(yùn)營環(huán)境。
在談到高端裝備走出去時，中車長客股份有限公司海外業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理馬列表示，發(fā)達(dá)國家市場門檻高，要求十分苛刻，但必須進(jìn)入。從長遠(yuǎn)看，高端裝備走出去更應(yīng)該面向中高端市場，這樣才能真正檢驗(yàn)并提升高端裝備的競爭力。以軌道交通為例，除了布局發(fā)展家市場，還正在積極進(jìn)入北美、以色列等高端市場。
廣核集團(tuán)合作開發(fā)部副總經(jīng)理楊茂春表示，總體看來，目前核電已經(jīng)成為和高鐵匹配的國家名片，具備一定的競爭能力，特別是自主知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)認(rèn)證和參考機(jī)組三大關(guān)鍵門檻均已實(shí)現(xiàn)突破，消除了走出去的技術(shù)門檻。但他同時也表示，從外部壓力看，當(dāng)前全球核電市場競爭近乎慘烈，目前全球具備成套核電技術(shù)出口能力的企業(yè)有十幾家，從技術(shù)、規(guī)模、品牌、經(jīng)驗(yàn)和業(yè)績看，企業(yè)都不具備明顯優(yōu)勢。
此外，制造業(yè)巨頭帶來的壓力比較明顯。以軌道交通市場為例，近幾年，西門子、龐巴迪等制造巨頭紛紛選擇在東南亞等人工成本低的地區(qū)建廠生產(chǎn)，在降低人力成本提升產(chǎn)品競爭力的同時，也提升了在中高端市場上與我方競標(biāo)的成功率。
新老問題交織 遭遇發(fā)展瓶頸
軌道交通、核電等企業(yè)負(fù)責(zé)人普遍有一個共識：在經(jīng)過了十幾年的探索期之后，我國高端裝備制造走出去正在面臨新老問題交織的風(fēng)險。其中，新問題包括巨頭打壓手段變多、價格戰(zhàn)優(yōu)勢進(jìn)一步縮小，老問題集中在核心技術(shù)缺失、對標(biāo)準(zhǔn)不適應(yīng)、人才支撐能力差等方面。
盡管高鐵、核電等高端裝備具備走出去實(shí)力，但在核心技術(shù)領(lǐng)域與一平存在差距，特別是一些關(guān)鍵零部件和原材料，國內(nèi)很難達(dá)到配套要求。很多人表示，由于在核心零部件等領(lǐng)域不具備定價權(quán)，經(jīng)常被巨頭牽著鼻子走。
今年7月初，圍繞出口新加坡產(chǎn)品出現(xiàn)的問題，中車四方股份公司發(fā)布情況說明，原因是原材料出現(xiàn)質(zhì)量問題，將進(jìn)行返廠維修處理。這是我國軌道交通走向海外出現(xiàn)的問題之一。
此外，國內(nèi)企業(yè)海外拓展市場時的惡性競爭仍然存在。例如，參加市場開發(fā)的國內(nèi)電力企業(yè)有上百家，幾乎每個項目都有一批國內(nèi)企業(yè)在惡性競爭。2015年印尼一家企業(yè)招標(biāo)，排在前面的都是公司，一家比一家價格低，報價比成本價還低。
這些年來，標(biāo)準(zhǔn)阻撓是我國高端裝備走出去一直面臨的瓶頸。以軌道交通及核電為例，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和國外標(biāo)準(zhǔn)難以對標(biāo)，國家之間缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)互相認(rèn)可，造成走出去遇到各式各樣的標(biāo)準(zhǔn)。為了符合目標(biāo)國家要求，必須不斷適應(yīng)和熟悉新標(biāo)準(zhǔn)，這又會大大提高走出去的成本。而我國標(biāo)準(zhǔn)這些年一直未得到世界認(rèn)可，推廣工作進(jìn)展一般。
提升競爭力 搶抓機(jī)遇期
很多企業(yè)負(fù)責(zé)人及行業(yè)專家建議，內(nèi)外壓力增大加劇了高端裝備走出去的難度，應(yīng)加快從形成競爭合力、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、培養(yǎng)專業(yè)化人才入手，同時加大核心技術(shù)研發(fā)力度，提升高端裝備走出去競爭力。
一是打造競爭力強(qiáng)的品牌。例如，北車和南車合并后，大大提高了海外競爭力，為其他國內(nèi)高端裝備制造行業(yè)提供了有益借鑒。對于不易整合的國內(nèi)高端裝備行業(yè)，可通過搭建走出去產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，提高市場競爭力。要從單純的產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向產(chǎn)品、資本、管理組團(tuán)輸出，探索多種形式的工程項目投融資模式，提升管理能力，完善投融資的風(fēng)險防范和控制體系。對于軌道交通等已經(jīng)形成合力的行業(yè)，要繼續(xù)完善統(tǒng)一協(xié)調(diào)規(guī)劃，不斷提升品牌影響力。同時，做好海外工程項目和出口產(chǎn)品的售后服務(wù)工作，提升服務(wù)水平。
二是推動我國標(biāo)準(zhǔn)走出去。一方面通過政策引導(dǎo)，加大對標(biāo)準(zhǔn)化研究的投入，提高企業(yè)在制定標(biāo)準(zhǔn)中的積極性；另一方面提高我國高端裝備制造標(biāo)準(zhǔn)的化程度，逐漸讓標(biāo)準(zhǔn)走向。同時加快制定相關(guān)法律法規(guī)，提高企業(yè)走出去應(yīng)對糾紛和摩擦等沖突的主動性。
三是加大核心技術(shù)研發(fā)和專業(yè)人才培養(yǎng)。通過優(yōu)惠政策刺激等方式，提高企業(yè)研發(fā)積極性，同時也鼓勵企業(yè)通過海外并購獲得核心技術(shù)。從體制機(jī)制創(chuàng)新和化人才培養(yǎng)著手，繼續(xù)探索企業(yè)與職業(yè)高校共同培養(yǎng)人才、企業(yè)內(nèi)部大師工作坊等多種方式，建立外派海外人才和外聘海外本地人才培養(yǎng)、激勵等管理制度，不斷夯實(shí)高端裝備走出去的人才基礎(chǔ)。
四是加快轉(zhuǎn)變營銷理念，完善競標(biāo)鼓勵機(jī)制。在走向中高端市場中，隨著競標(biāo)難度越來越大，投入成本也不斷提高。為了降低風(fēng)險，很多企業(yè)在拿到項目前不愿投入太多資金，這就降低了競標(biāo)成功率。與民營企業(yè)相比，國企在這方面更顯保守。很多業(yè)內(nèi)人士建議，應(yīng)積極引導(dǎo)企業(yè)完善競標(biāo)鼓勵機(jī)制，不斷提升走出去的競標(biāo)本領(lǐng)和成功率。