主磁場(chǎng)的建立：勵(lì)磁繞組通以直流勵(lì)磁電流，建立極性相間的勵(lì)磁磁場(chǎng)，即建立起主磁場(chǎng)。
載流導(dǎo)體：三相對(duì)稱的電樞繞組充當(dāng)功率繞組，成為感應(yīng)電勢(shì)或者感應(yīng)電流的載體。
切割運(yùn)動(dòng)：原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)（給電機(jī)輸入機(jī)械能），極性相間的勵(lì)磁磁場(chǎng)隨軸一起旋轉(zhuǎn)并順次切割定子各相繞組（相當(dāng)于繞組的導(dǎo)體反向切割勵(lì)磁磁場(chǎng)）。
交變電勢(shì)的產(chǎn)生：由于電樞繞組與主磁場(chǎng)之間的相對(duì)切割運(yùn)動(dòng)，電樞繞組中將會(huì)感應(yīng)出大小和方向按周期性變化的三 相 對(duì)稱交變電勢(shì)。通過(guò)引出線，即可提供交流電源。
交變性與對(duì)稱性：由于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)極性相間，使得感應(yīng)電勢(shì)的極*變；由于電樞繞組的對(duì)稱性，保證了感應(yīng)電勢(shì)的三相對(duì)稱性。
力士樂(lè)rexroth電機(jī)安裝信息
基本信息
在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中，軸向柱塞單元必須注滿液壓油并排放空氣。長(zhǎng)時(shí)間停用時(shí)，也必須遵照上述說(shuō)明，因?yàn)檩S向柱塞單元可通過(guò)液壓管路自行排空。
特別是在“驅(qū)動(dòng)軸向上”安裝位置處，必須進(jìn)行注油和排氣操作，因?yàn)榇嬖跓o(wú)油運(yùn)轉(zhuǎn)等危險(xiǎn)。
殼體區(qū)域的泄漏必須通過(guò)高的泄油口（T1， T2）排放到油箱。
如果幾個(gè)柱塞單元共用一條泄油管路，則應(yīng)確保不會(huì)過(guò)相應(yīng)的殼體壓力。必須設(shè)定共用泄油管路的尺寸，以確保在任何使用情況下均不會(huì)出有連接單元的*允許殼體壓力，特別是在冷啟動(dòng)時(shí)。如果無(wú)法確保這一點(diǎn)，必要時(shí)應(yīng)鋪設(shè)單獨(dú)的泄油管路。
為了達(dá)到良好的噪音值，有連接管路都要采用彈性元件解耦，并避免采用油箱上方安裝。
在有工作條件下，都必須確保油箱管路連入油箱中*低油位以下的位置。
安裝位置
請(qǐng)參照下列實(shí)例 1 至 8。
根據(jù)要求可選擇其它安裝位置。建議的安裝位置： 1 和 2。
尺寸為 250 至 1000 時(shí)，排氣口 U 在軸承附近區(qū)域?yàn)闃?biāo)配，用于排氣。
油箱下方安裝（標(biāo)準(zhǔn)）
如果軸向柱塞單元安裝在油箱外、*低油位以下的位置處，也可以考慮油箱下方安裝。
電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置，或者將一種形式的電能轉(zhuǎn)換成另一種形式的電能。
電動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能（俗稱馬達(dá)），發(fā)電機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。電動(dòng)機(jī)在電路中用字母“M”（舊標(biāo)準(zhǔn)用“D”）表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源。
