克拉克KRACHT齒輪泵由于密封容積減小則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作原理�？死薑RACHT齒輪泵利用泵的出口壓力油,引入齒輪軸上的浮動軸套1的外側A腔,在液體壓力作用下,使軸套緊貼齒輪3的側面,因而可以消除間隙并可補償齒輪側面和軸套間的磨損量。在泵起動時,靠彈簧4來產(chǎn)生預緊力,保證了軸向間隙的密封。且存在徑向不平衡力,故壓力不易提高。高壓齒輪泵主要是針對上述問題采取了一些措施,克拉克KRACHT齒輪泵如盡量減小徑向不平衡力和提高軸與軸承的剛度;對泄漏量總線大處的端面間隙,采用了自動補償裝置等。
克拉克KRACHT齒輪泵為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時也潤滑了滾針軸承。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），克拉克KRACHT齒輪泵由于密封帶長，同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反，故對泄露的影響較小，這里要考慮的問題是：當齒輪受到不平衡的徑向力后，應避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，以徑向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。
克拉克KRACHT齒輪泵要能連續(xù)地供油,就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1,也就是當一對齒輪尚未脫開嚙合時,另一對齒輪已進入嚙合,這樣,就出現(xiàn)同時有兩對齒輪嚙合的瞬間,在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積,一部分油液也就被困在這一封閉容積中,齒輪連續(xù)旋轉時,這一封閉容積便逐漸減小,到兩嚙合點處于節(jié)點兩側的對稱位置時,克拉克KRACHT齒輪泵封閉容積為總線小,齒輪再繼續(xù)轉動時,封閉容積又逐漸增大,直到位置時,容積又變?yōu)榭偩�大。在封閉容積減小時,被困油液受到擠壓,壓力急劇上升,使軸承上突然受到很大的沖擊載荷,使泵劇烈振動,這時高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出,克拉克KRACHT齒輪泵造率損失,使油液發(fā)熱等。
