AUTOLITE火花塞的構(gòu)造分為三部份，即中央電極、鋼體與惻電極、絕緣瓷芯。中央電極由鎳或鎳合金制成，能承受爆發(fā)時(shí)的高溫。鋼體上部制成六角，以便扳手拆裝，下部有螺牙，可旋入汽缸頭中。絕緣瓷芯包圍著中央電極。現(xiàn)在一般都是絕緣體突出端面，更利于散熱。中央電極與邊電極?(接地電極)?間之間隙稱(chēng)為AUTOLITE火花塞間隙，由壓縮比，燃燒室形狀、火花塞位置等因素決定。沒(méi)有火花塞，混合氣就無(wú)法點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機(jī)也跟本無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)性能與火花能量和發(fā)火時(shí)間有著密切的關(guān)系。在保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面起著重要的作用。
AUTOLITE火花塞作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的終端部件，起著至關(guān)重要的作用。1把點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的高壓電（1萬(wàn)伏特以上）引入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。2在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，行車(chē)用的12V，24V的低伏電壓通過(guò)升壓線(xiàn)圈的2萬(wàn)到5萬(wàn)伏的升壓，再經(jīng)由分電器分配到需要點(diǎn)火的汽缸，它根據(jù)氣體（空氣）在一定因素的影響下可發(fā)生離解作用而成為導(dǎo)電體的氣體放電原理，AUTOLITE火花塞利用汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生的脈沖高電壓以擊穿火花塞中心電極與側(cè)電極之間形成的間隙，當(dāng)間隙被擊穿時(shí)，由于離子和電子的高速運(yùn)動(dòng)而形成高溫?zé)霟岬碾婋x通道，并產(chǎn)生電弧火花，AUTOLITE火花塞從而點(diǎn)燃汽油機(jī)燃燒室內(nèi)的壓縮可燃混和氣體，混合氣燃燒膨脹，完成做功行程。
AUTOLITE火花塞的散熱既不能太大，也不能太小，要確�；鸹ㄈ墓ぷ鳒囟�，就必須使缸內(nèi)混合氣溫度和火花塞熱值設(shè)計(jì)相匹配。熱值過(guò)低會(huì)導(dǎo)致火花塞溫度升得過(guò)高，從而導(dǎo)致異常燃燒爆燃,(過(guò)早打火),火花塞電極溶解,,進(jìn)而導(dǎo)致活塞燒壞,溶解等.使火花塞頭部陶瓷燒損，破碎的陶瓷掉入發(fā)動(dòng)機(jī)很危險(xiǎn)；熱值過(guò)高AUTOLITE火花塞溫度變得過(guò)低,，易使火花塞頭部產(chǎn)生積炭，跑電，打不出火；一般情況下上下落差控制在1個(gè)之內(nèi)，如果落差過(guò)大，輕則影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出，重則導(dǎo)致火花塞損壞，進(jìn)而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)
