MAAG齒輪泵NP 36/28
馬格MAAG齒輪泵導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合；卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。馬格MAAG齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，馬格MAAG齒輪泵在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。
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馬格MAAG齒輪泵使用前景常見的故障就是齒輪泵內(nèi)部的零件磨損和齒輪泵殼體的磨損，還有油封磨損，油封老化等問題。齒輪泵內(nèi)部零件的磨損會(huì)造成內(nèi)漏，其中軸套和齒輪端面之間泄漏面積大，是造成漏油的主要部位。磨損內(nèi)漏是齒輪泵容積效率，造成齒輪泵輸出功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于輸入功率。因?yàn)辇X輪在殼體內(nèi)不停的旋轉(zhuǎn)，馬格MAAG齒輪泵必然會(huì)產(chǎn)生一定的熱能，很容易引起齒輪泵過油，加劇零部件磨損。殼體的磨損主要是軸套孔的磨損，（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大不得過0.20mm）。還有一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種情況主要是添加的工作介質(zhì)有雜質(zhì)造成的，以在添加工作介質(zhì)的時(shí)候一定要注意。齒輪的兩側(cè)有端蓋，在殼體、端蓋、齒輪的各個(gè)鍵槽以及其他組體處裝上一些密封元件，馬格MAAG齒輪泵組成一個(gè)密封的工作腔，在工作腔兩端有進(jìn)油口和出油口（不一定是油，也可以是其他介質(zhì)），這對緊密配合的齒輪在密封殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，在這個(gè)殼體內(nèi)部形成類似一個(gè)“8”字形的工作區(qū)，齒輪的外徑和兩側(cè)都與殼體緊密配合，傳送介質(zhì)從進(jìn)油口進(jìn)入，馬格MAAG齒輪泵隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，后從出油口排出，后將介質(zhì)的壓力轉(zhuǎn)化成機(jī)械能進(jìn)行做功。這就是齒輪泵工作原理。
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馬格MAAG齒輪泵選型應(yīng)有哪些依據(jù),圓弧齒輪泵要流量,揚(yáng)程,轉(zhuǎn)數(shù),介質(zhì)等。流量是選泵的重要性能數(shù)據(jù)之一，它直接關(guān)系到整個(gè)裝置的的生產(chǎn)能力和輸送能力。如設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)中能算出泵正常、小、大三種流量。選擇YCB圓弧齒輪泵時(shí)，以大流量為依據(jù)，兼顧正常流量，在沒有大流量時(shí)，通�？扇≌Ａ髁康�1.1倍作為大流量。裝置系統(tǒng)需的揚(yáng)程是選YCB圓弧齒輪泵的又一重要性能數(shù)據(jù)，一般要用放大5%-10%余量后揚(yáng)程來選型。液體性質(zhì)，包括液體介質(zhì)名稱，物理性質(zhì)，化學(xué)性質(zhì)和其它性質(zhì)，馬格MAAG齒輪泵物理性質(zhì)有溫度c密度d，粘度u,介質(zhì)中固體顆粒直徑和氣體的含量等，這涉及到系統(tǒng)的揚(yáng)程，有效氣蝕余量計(jì)算和合適泵的類型：化學(xué)性質(zhì),主要指液體介質(zhì)的化學(xué)腐蝕性和毒性,馬格MAAG齒輪泵是選用泵材料和選用那一種軸封型式的重要依據(jù)。裝置系統(tǒng)的管路布置條件指的是送液高度送液距離送液走向，吸如側(cè)低液面，排出側(cè)高液面等一些數(shù)據(jù)和管道規(guī)格及其長度、材料、管件規(guī)格、數(shù)量等，以便進(jìn)行系梳揚(yáng)程計(jì)算和汽蝕余量的校核。操作條件的內(nèi)容很多，馬格MAAG齒輪泵如液體的操作T飽和蒸汽力P、吸入側(cè)壓力PS、排出側(cè)容器壓力PZ、高度、環(huán)境溫度操作是間隙的還是連續(xù)的、泵的位置是固定的還是可移的。
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