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水電站機組雙路測速儀ZKZ-5雙PLC冗余轉(zhuǎn)速監(jiān)控裝置恒遠廠家

水電站機組雙路測速儀ZKZ-5雙PLC冗余轉(zhuǎn)速監(jiān)控裝置恒遠廠家

ZKZ-5型雙PLC冗余轉(zhuǎn)速監(jiān)控裝置外接轉(zhuǎn)速脈沖傳感器、殘壓信號實時監(jiān)測水輪發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速，并在機組各轉(zhuǎn)速點輸出開關(guān)量信號和與機組轉(zhuǎn)速對應(yīng)的模擬量信號，為自動開、停機及電廠監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)。

特點?

■ ZKZ-5型轉(zhuǎn)速監(jiān)控裝置集頻率表、轉(zhuǎn)速表、轉(zhuǎn)速繼電器、轉(zhuǎn)速測試儀表于一體，是多用途轉(zhuǎn)速監(jiān)控儀表；

■裝置內(nèi)部采用雙路電源供電、雙PLC主從熱備方式工作，裝置可以容錯運行，裝置內(nèi)部核心硬件全部采用進口工控產(chǎn)品，提高機組轉(zhuǎn)速監(jiān)測可靠性；

■?人機界面采用了觸摸屏和LED雙顯示，可實時顯示轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速 比、頻率、轉(zhuǎn)速狀態(tài)曲線等內(nèi)容；

■?轉(zhuǎn)速測量采用了變閘門測周期的 測量原理，具有測量精度高、實時性強的特點；

■?裝置測控精度只決定于PLC晶振的誤差和穩(wěn)定性，因此轉(zhuǎn)速接點出口值可保持長期運行而不變化；

■?轉(zhuǎn)速接點輸出采用回差閉鎖方式防止波形畸變引起輸出誤動作，根據(jù)電廠運行需要，可以在現(xiàn)場方便地對12個轉(zhuǎn)速出口值進行一定范圍的整定，12組接點可任意設(shè)置為升速動作或降速動作，使用方便靈活；

■?該裝置還具有標準4~20mA?電流輸出、RS485(MODBUS?RTU協(xié)議)通訊接口，可以方便的與全廠計算機監(jiān)控系統(tǒng)連接.

轉(zhuǎn)速測量是水電機組 重要的參量之一，它與調(diào)速、勵磁、同期及控制系統(tǒng)等直接關(guān)聯(lián)，如果轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)發(fā)生故障，將會直接影響整個系統(tǒng)，甚至危及設(shè)備安全，這一點對于“無人值班”電站就顯得更為重要。以前國內(nèi)轉(zhuǎn)速測量通常有殘壓測頻和同軸聯(lián)接的機械過速開關(guān)二種，按供貨習慣通常由主機廠配套提供，而主機廠本身并不生產(chǎn)這些產(chǎn)品，所以元器件幾乎都是從市場上購買的，其結(jié)果是殘壓測頻轉(zhuǎn)速信號器由于抗干擾能力差而頻繁發(fā)生誤動。而機械過速開關(guān)也由于誤差太大、調(diào)試不方便（調(diào)定值時要反復(fù)的進行機組過速，對機組機械部分壽命不利）而無法正常投入使用。
目前國外轉(zhuǎn)速測量通常有兩種方式，一種是齒盤測速，另一種是發(fā)電機殘壓測頻。當機組轉(zhuǎn)速大于80nr（nr為額定轉(zhuǎn)速）時，調(diào)速器自動選擇發(fā)電機殘壓測頻通道來測量機組的頻率。齒盤安裝在主軸上，同時設(shè)有兩個電氣獨立的測速探頭，把測得的信號通過各自的轉(zhuǎn)速傳感器變成具有一定幅度的方波脈沖輸入調(diào)速器中，調(diào)速器經(jīng)過計算處理求出轉(zhuǎn)速值。這兩個探頭同時測量，一方面可以補償由于水輪機大軸移動（在軸承限制范圍內(nèi)）引起的誤差；另一方面，通過比較兩個環(huán)節(jié)測得的轉(zhuǎn)速值，可以監(jiān)視轉(zhuǎn)速傳感器是否正常工作。殘壓測頻是通過發(fā)電機端PT來測量發(fā)電機的殘壓，然后把測得的殘壓通過隔離、限制和濾波， 后輸入到調(diào)速器中。機組控制所需的轉(zhuǎn)速信號器都由調(diào)速器的微處理機產(chǎn)生，通過轉(zhuǎn)速繼電器以開關(guān)量的形式輸出。轉(zhuǎn)速繼電器的設(shè)定值可以通過PC機或LCD終端鍵盤上的 /-按鈕來調(diào)整。
而我國的大多數(shù)電站都習慣采用獨立的測速裝置，現(xiàn)在國內(nèi)的測速裝置也大致可分為齒盤測速和發(fā)電機殘壓測速兩種。裝置本身根據(jù)其原理又有PLC型和單片機型兩類。但不管是哪種形式的裝置，都提供了較為豐富的功能，除了傳統(tǒng)的開關(guān)量輸出，還包括轉(zhuǎn)速的LED顯示、轉(zhuǎn)速模擬量的輸出、與機組監(jiān)控系統(tǒng)的通訊接口等，也可以通過面板方便的設(shè)置各種參數(shù)。
根據(jù)筆者的經(jīng)驗，一臺機組安裝兩套獨立的測速裝置，其中一套齒盤測速，另一套用殘壓測速，兩套裝置互為備用，就可以很好的滿足機組轉(zhuǎn)速測量的目的。另外，在 測速裝置時應(yīng)注意以下幾個方面的問題：(1) 根據(jù)實際應(yīng)用情況，筆者認為PLC型的裝置較單片機型的裝置工作可靠、抗干擾能力強，在選擇時應(yīng)優(yōu)先考慮；(2) 在選擇齒盤測速傳感器是應(yīng)優(yōu)先選擇直徑較大的傳感器，這樣傳感器距離的調(diào)節(jié)比較方便。
流量監(jiān)測分為兩大方面，一是水輪機過機流量，目的在于計算耗水率和機組效率。二是輔機系統(tǒng)管路中的介質(zhì)流量，目的在于掌握技術(shù)供水等輔機系統(tǒng)的狀況。從監(jiān)測的角度出發(fā)，水輪機過機流量有三種方法，一是超聲波法，二是熱力學法，三是蝸殼差壓法 種方法國外應(yīng)用較多，是比較成熟的監(jiān)測方法，但維護不便，造價高。蝸殼差壓法是由差壓變送器和二次儀表組成，利用流量Q=K∫ΔH的關(guān)系完成流量監(jiān)測。K值是蝸殼流量系數(shù)，它可通過理論計算或?qū)嶋H試驗獲得。但由于國內(nèi)配套的二次儀表所顯示的數(shù)據(jù)誤差很大，筆者認為直接把蝸殼差壓值用差壓變送器輸送至計算機監(jiān)控系統(tǒng)或 的機組狀態(tài)檢測系統(tǒng)，在計算機監(jiān)控系統(tǒng)或 的機組狀態(tài)檢測系統(tǒng)中，通過Q=K∫ΔH的關(guān)系完成監(jiān)測是比較好的辦法。