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1、傳統(tǒng)路面鋪裝特點(diǎn)：

1)不透水的路面阻礙了雨水的下滲，使得雨水對(duì)地下水的補(bǔ)充被阻斷，再加上地下水的過度抽取，城市地面容易產(chǎn)生下沉。

2)傳統(tǒng)的密實(shí)路表面，輪胎噪聲大。車輛高速行駛過程中，輪胎滾進(jìn)時(shí)會(huì)將空氣壓入輪胎和路面間，待輪胎滾過，空氣又會(huì)迅速膨脹而發(fā)出噪聲，雨天這種噪聲尤為明顯，影響了居民的生活與工作。

3)傳統(tǒng)城市路面為不透水結(jié)構(gòu)，雨水通過路表排除，泄流能力有限，當(dāng)遇到大雨或暴雨時(shí)，雨水容易在路面匯集，大量集中在機(jī)動(dòng)車和自行車道上，導(dǎo)致路面大范圍積水。

4)不透水路面使城市空氣濕度降低，加速了城市熱島效應(yīng)的形成。

5)不透水路面是“死亡性地面”，會(huì)影響地面的生態(tài)系統(tǒng)，它使水生態(tài)無法正常循環(huán)，打破了城市生態(tài)系統(tǒng)的平衡，影響了植被的正常生長。

2、什么是透水混凝土？

透水混凝土又稱多孔混凝土，無砂混凝土，透水地坪，其是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，故具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)，有效地發(fā)揮了其絕熱性及透水性。透水混凝土在美國從上世紀(jì)七、八十年代就開始研究和應(yīng)用，不少國家都在大量推廣，針對(duì)原城市道路的路面的缺陷，能讓雨水流入地下，有效補(bǔ)充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等的一些城市環(huán)境問題。并能有效的消除地面上的油類化合物等對(duì)環(huán)境污染的危害；同時(shí)，是保護(hù)地下水、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效應(yīng)的優(yōu)良的鋪裝材料；其有利于人類生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上，具有特殊的重要意義。

3、透水混凝土的優(yōu)點(diǎn)：

1)高透水性

透水地坪擁有15—25的孔隙，能夠使透水速度達(dá)到31—52升/米/小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于最有效的降雨在 秀的排水配置下的排出速率。

2)高承載力

經(jīng)國家檢測機(jī)關(guān)鑒定，透水地坪的承載力完全能夠達(dá)到C20—C25混凝土的承載標(biāo)準(zhǔn)，高于一般透水磚的承載力。

3)裝飾效果

透水地坪擁有色彩優(yōu)化配比方案，能夠配合設(shè)計(jì)師獨(dú)特創(chuàng)意，實(shí)現(xiàn)不同環(huán)境和個(gè)性所要求的裝飾風(fēng)格。這是一般透水磚很難實(shí)現(xiàn)的。景觀效果能達(dá)到統(tǒng)一性，且單方造價(jià)可控性較好，建造成本低。

4)易維護(hù)性

人們所擔(dān)心的孔隙堵塞問題是沒有必要的，特有的透水性鋪裝系統(tǒng)使其只需通過高壓水洗的方式就可以輕而易舉的解決。

德國從上世紀(jì)80年代起就致力于不透水路面的改造,其目標(biāo)是到2010年,把全國城市90的路面改造為透水路面。

5)抗凍融性

透水性鋪裝比一般混凝土路面擁有更強(qiáng)的抗凍融能力，不會(huì)受凍融影響面斷裂，因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)本身有較大的孔隙。

6)耐用性

透水性地坪的耐用耐磨性能優(yōu)于瀝青，接近于普通的地坪，避免了一般透水磚存在的使用年限短，不經(jīng)濟(jì)等缺點(diǎn)。

7)高散熱性

材料的密度本身較低（15—25的空隙）降低了熱儲(chǔ)存的能力，獨(dú)特的孔隙結(jié)構(gòu)使得較低的地下溫度傳入地面從而降低整個(gè)鋪裝地面的溫度，這些特點(diǎn)使透水鋪裝系統(tǒng)在吸熱和儲(chǔ)熱功能方面接近于自然植被所覆的地面。