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GDGL-1軌道壓板/GDGL-2雙孔壓板

廠家：13053765590

軌道壓板GDGL-1  GDGL-2   GDGL-3   GDGL-4  GDGL-5  GDGL-6  GDGL-7

GDGL-1軌道壓板參數(shù)：

·         型號：GDGL-1

·         類型：起重行吊軌道固定件

·         加工定制：是

·         產(chǎn)地：山東濟(jì)寧

·         外形尺寸：150*95*18mm

·         重量：3.8kg

·         材質(zhì)：Q235

·         雙孔板規(guī)格：150*95*18mm

·         M板規(guī)格：170*78*8mm

·         方斜墊規(guī)格：70*70*10mm

·         孔徑：24mm

·         配套螺栓：20*100

GDGL-1軌道壓板安裝說明

固定軌道時(shí)，壓板應(yīng)與軌道緊密接觸，壓板與墊板的聯(lián)接焊縫，必須在軌道 調(diào)整完再施焊，焊接前將螺栓擰緊，緊壓軌道，焊后逐一檢查，壓板不得有松動(dòng)現(xiàn)象。

GDGL-1軌道壓板簡介：

GDGL-1軌道壓板是用在吊車梁做固定作用，一套產(chǎn)品為雙孔板、楔形墊板、M形墊板、螺栓（客戶訂購需說明是需要知道一套價(jià)格還是要哪一個(gè)配件價(jià)格）廠家默認(rèn)報(bào)GDGL-1軌道壓板價(jià)格為國標(biāo)價(jià)格。 

材質(zhì)為Q235-B鋼，螺栓采用4.8級。

GDGL-1軌道壓板適用于鋼吊車梁上翼緣已打孔，用螺栓聯(lián)接鋼梁與壓板固定軌道。安裝后能有效地阻止壓板竄動(dòng)移位，使吊車的安裝與維修更為便利。

GDGL-1軌道壓板特性：

1) 是用于鋼軌砼吊車梁軌道彈性固定聯(lián)結(jié)。它具有減輕鋼軌頂部磨損、減少 吊車對吊車梁的沖擊、減小吊車輪緣磨損及降低噪音之性能；

2) 由于在軌道與吊車梁之間設(shè)置了彈性復(fù)合橡膠墊板，不僅增大了其間的摩擦力，使鋼軌不易竄動(dòng)，而且消除或減小了軌道與吊車梁的間隙沿軌道全長不均的現(xiàn)象。從而改善了壓板螺栓受力的狀況。

3) 彈性復(fù)合橡膠墊板的斷面呈中間微凸?fàn)�，使其受力合理。墊板上買內(nèi)的小矩形凸條易于變形，不但使墊板與軌道易于接觸，而且還增大了墊板的彈性。起到了減震作用。

4) 彈性復(fù)合橡膠墊板的矩形槽置在墊板方向的斷面方向上，減少了墊板受力后的總體側(cè)向變形，減輕了因擠壓變形而造成的橡膠面板損壞。由于配有處理過的鋼板，其結(jié)構(gòu)十分合理。經(jīng)200萬次疲勞性能試驗(yàn)后性能仍保持良好。所以，即使在長時(shí)間使用后墊板也不會(huì)損壞。

5) 壓板緊固在吊車梁上，不會(huì)松動(dòng)，不易磨損吊車梁。對稱設(shè)置的壓板在斷面方向上形成楔形結(jié)構(gòu)，從而限制了軌道左右位移。

6) 在壓板主體上設(shè)計(jì)的橢圓形長孔，使壓板有調(diào)整余地；帶坡度孔與止退塊配合，緊固后能有效地阻止壓板竄動(dòng)位移。為吊車軌道安裝或檢修的側(cè)向調(diào)整提供了方便。

7) 允許在吊車運(yùn)行中軌道有微量擺動(dòng)

8) 使用于焊接長軌。

公司名：山東振鴻軌道固定緊固件有限公司

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