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銷(xiāo)售3035噸叉車(chē)重型集裝箱裝卸大件搬運(yùn)華南重工供
銷(xiāo)售3035噸叉車(chē)重型集裝箱裝卸大件搬運(yùn)華南重工供 價(jià)格:335000.00  元(人民幣) 產(chǎn)地:福建泉州
最少起訂量:1 發(fā)貨地:福建泉州
上架時(shí)間:2023-12-13 00:41:55 瀏覽量:111
福建華南重工機(jī)械制造有限公司  
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工 公司類(lèi)型:私營(yíng)合伙企業(yè)
所屬行業(yè):機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛 主要客戶(hù):國(guó)內(nèi)外港口、租賃、石材行業(yè)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人: (先生) 手機(jī):15375813161
電話(huà): 傳真:
郵箱:77095216@qq.com 地址:福建省泉州市臺(tái)商投資區(qū)華南重工

詳細(xì)介紹

產(chǎn)品參數(shù)
加工定制
型號(hào)CPCD300
額定起重量30000kg
貨叉長(zhǎng)度2440mm(可定制)
載重量30000kg
行走方式內(nèi)燃式叉車(chē)
最大起升高度3500mm(高度可定制)
自重40000kg
貨叉尺寸2440×340×125
最高行駛速度28km/h
鋼板厚度100mm
發(fā)動(dòng)機(jī)(一)康明斯六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)(二)濰柴六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
變速箱(一)德國(guó)進(jìn)口品牌ZF變速箱
變速箱(二)德國(guó)進(jìn)口品牌德納變速箱
變速箱(三)SOCMA液力變速箱
驅(qū)動(dòng)橋SOCMA重載叉車(chē)專(zhuān)用驅(qū)動(dòng)橋
貨叉品牌卡斯卡特
操縱方式液壓先導(dǎo)操縱
品牌華南重工

鋼卷30噸叉車(chē) 35噸叉車(chē)大型叉車(chē)價(jià)格 叉車(chē)供應(yīng)商 CPCD300 華南重工供

? ? ? 福建華南重工機(jī)械制造有限公司成立于2010年,致力于物流搬運(yùn)機(jī)械和工程機(jī)械的研發(fā)和生產(chǎn)。目前產(chǎn)品范圍包括: 重型叉車(chē)、伸縮臂叉車(chē)、正面吊等物流搬運(yùn)機(jī)械,電動(dòng)挖掘機(jī)、電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)重型叉車(chē)等工程機(jī)械。

30噸叉車(chē)、35噸叉車(chē)是福建華南重工機(jī)械制造有限公司在吸收引進(jìn)國(guó)內(nèi)外重裝叉車(chē)的先進(jìn)設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的同時(shí),整機(jī)設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)市場(chǎng)需求的導(dǎo)向作用,利用企業(yè)完備的叉車(chē)生產(chǎn)平臺(tái),以公司多年的叉車(chē)研究為技術(shù)支撐,以更有效的服務(wù)用戶(hù)為設(shè)計(jì)原則。

主要性能機(jī)構(gòu)特點(diǎn)如下:

一、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)

1.發(fā)動(dòng)機(jī)

采用康明斯或柴渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保,滿(mǎn)足良好作業(yè)要求。

動(dòng)力系統(tǒng)采用雙向減振技術(shù),全方位彈性懸掛,有效克服動(dòng)力系統(tǒng)與車(chē)架之間的共振,降低噪音及動(dòng)力系統(tǒng)的疲勞破壞。

二、變速箱:

1.采用德國(guó)進(jìn)口品牌ZF變速箱,或SOCMA液力變速箱,聯(lián)合工況牽引力大,雙變系統(tǒng)更可靠。

2.采用雙渦輪液力變矩器,無(wú)級(jí)變速,手柄按鈕操縱變速系統(tǒng),操縱更輕松便捷。

3.?變速操縱閥加裝空檔啟動(dòng)裝置,整機(jī)啟動(dòng)更安全。

三、驅(qū)動(dòng)橋:????

1.前橋采用重型叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋,橋殼、輪轂、軸承加大尺寸,螺旋傘齒輪和輪邊行星輪減速增扭,鋼構(gòu)橋殼支撐,負(fù)荷能力大,使用壽命長(zhǎng)。

2.采用無(wú)輪輻壓板式輪輞,輪轂承載能力更強(qiáng)。

3.?后橋采用橫置液壓缸式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)緊湊,轉(zhuǎn)向角可達(dá)70.5°,有利于減小轉(zhuǎn)向阻力,減輕輪胎磨損,提高行駛時(shí)的平順性。

4.?采用4個(gè)重型鉗盤(pán)式制動(dòng)器,加厚制動(dòng)盤(pán),后置儲(chǔ)氣罐,十八倍制動(dòng)氣壓加力比,散熱更快,制動(dòng)可靠,操作更安全。

四、液壓系統(tǒng):

1.?全液壓負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng),后轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)彎半徑小,轉(zhuǎn)向輕便靈活。

2.?華南重工采用雙泵合流工作液壓系統(tǒng),大幅度降低油耗、能耗;

3.液壓系統(tǒng)加裝回油散熱器和背壓防護(hù)裝置,確保整機(jī)熱平衡。


35噸重裝叉車(chē)叉車(chē)具備的技術(shù)亮點(diǎn):

? ?ü?全車(chē)以重型車(chē)款設(shè)計(jì),車(chē)架,門(mén)架,貨架都經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)有限元受力分析,使用更安全,承載超載能力強(qiáng)。

ü?發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱熱平衡溫度好:在環(huán)境溫度40度狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)水熱平衡溫度在95℃以下,傳動(dòng)油溫?zé)崞胶庠?0℃以下,較好的解決了因密封件老化導(dǎo)致的漏油漏水、發(fā)動(dòng)機(jī)的早期磨損、變速箱無(wú)力(動(dòng)力傳遞不足)等常見(jiàn)故障。

ü?門(mén)架優(yōu)化設(shè)計(jì),視野開(kāi)闊:對(duì)門(mén)架系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),門(mén)架間隙小,結(jié)構(gòu)緊湊,為操作者提供寬敞的前方視野,有利于工作安全性的改善與工作效率的提高。

ü?可以根據(jù)用戶(hù)需求進(jìn)行定制(門(mén)架高度,屬具快換架,)

ü?電子按鈕駐車(chē)制動(dòng),一鍵開(kāi)關(guān),駐車(chē)效果是普通手剎的數(shù)倍,設(shè)備使用過(guò)程更安全。

ü?性?xún)r(jià)比和穩(wěn)定性極高:國(guó)產(chǎn)化配置的價(jià)格,進(jìn)口車(chē)的性能,配件通用性強(qiáng),后期維護(hù)成本低,整車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái),市場(chǎng)反饋很好。

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