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Praesideo OMNEO 接口可以同時將多達四個數(shù)字音頻通道從 OMNEO 連接到音頻系統(tǒng)，并將多達四個音頻通道從音頻系統(tǒng)連接到 OMNEO 網(wǎng)絡(luò)

這包括在 44.1 kHz 采樣率（由

Praesideo 使用）和 48 kHz 采樣率（由 OMNEO 使用）之間轉(zhuǎn)換，以及保持音量電平

此外，它還能在自身與同一或另一音頻系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的其它 OMNEO 接口之間傳送音頻通道，或者將音頻通道傳送到第三方 Dante

裝置

僅可通過接口傳送音頻通道，而不能傳送控制數(shù)據(jù)

也就是說，如果使用此裝置鏈接多個系統(tǒng)，則主控 PC 必須始終通過

Praesideo 網(wǎng)絡(luò)控制器的開放接口訪問該網(wǎng)絡(luò)控制器，以便進行控制

八路控制輸入可以自由編程以用于多種系統(tǒng)操作，而且還可分配不同的優(yōu)先級

五路控制輸出可以自由編程以用于故障和呼叫相關(guān)的操作

此外，也可使用配置軟件對控制輸入進行編程，以便執(zhí)行瞬態(tài)或切換操作

每路控制輸入均能監(jiān)測所連接的線路，確定是否發(fā)生開路和短路

2 x 16 字符顯示屏和旋轉(zhuǎn)按鈕實現(xiàn)本地狀態(tài)查詢

當激活音頻監(jiān)視模式時，顯示屏會顯示 VU 計量表讀數(shù)

此外，也可使用耳機來監(jiān)聽音頻

此接口支持音頻系統(tǒng)和 OMNEO 網(wǎng)絡(luò)的冗余網(wǎng)絡(luò)布線

它通過網(wǎng)絡(luò)電纜由網(wǎng)絡(luò)控制器供電

此裝置能夠自我監(jiān)控，并且不間斷地向網(wǎng)絡(luò)控制器報告其狀態(tài)

用于菜單控制和耳機音量調(diào)節(jié)的旋鈕/按鈕控件

兩個 RJ45 以太網(wǎng)連接器，用于連接 OMNEO

一個 3.5 毫米（0.14 英寸）立體聲耳機輸出插孔

產(chǎn)品科技/ Product science

電源電壓

音頻傳輸

通道

顏色

外形尺寸

重量

汽車音響改裝“五感” 論


1、響度感——原車音響性能改善的需求，提升響度感直接的方式就是換品質(zhì)比較好的喇叭

音響是一個系統(tǒng)，由以下部分組成：音源（如CD主機）、功放（功率放大器）、揚聲器（也稱喇叭，或稱音箱）、音響周邊配件（線材、解碼器、EQ、音頻處理器、高轉(zhuǎn)低等）

音響是用來“聽”的，以耳朵感覺“美聲”為準

響度是聲音“美聲”的基礎(chǔ)——音響音響，不“響”就沒“音”，因此也談不上“美”！ 原車汽車音響的標準是以收音機的音質(zhì)為目標的，而收音機的信噪比是以60dB（63、65、68）為標準的；國際電工委員會對后級功放的信噪比要求為80dB（前級為63dB），可見收音機的音質(zhì)效果在理論要求上就先天“體弱”

信噪比（S/N）：是音響電子器材中音樂信號與噪聲的比值（差值——有效信號比噪聲大“多少”dB——單位是“分貝dB”）

信噪比越大，音響系統(tǒng)的聲音安靜效果就越好（嘈雜環(huán)境下與安靜環(huán)境下聽音樂的感受對比）

原車主機是一個綜合體：收音、CD/DVD播放、多媒體格式音/視源播放、本身自帶功放（合并式；2/4聲道X15W）

喇叭的問題：原車喇叭，出于控制成本的目的，基本上都選擇一些聲音表現(xiàn)很一般的產(chǎn)品，以可以“發(fā)聲”為目標，有效功率也很�。ù蠖嘣�10-15W左右）；為了追求小功率下的高響度，靈敏度都極高（超過90dB以上，甚至更高）

靈敏度高了，雖然喇叭聽起來更響了，但是聲音卻難以豐滿、渾厚，沒有質(zhì)感

喇叭（大�。┏叽纾涸嚴�，大多采用全頻式6.5英寸口徑，這種喇叭只能發(fā)出勉強能聽的中音域聲音，大致在100Hz以上、10kHz以下的聲音

而主要決定聲音的力量感、包圍感的100Hz以下的部分，則基本難以發(fā)出

低音效果，是我們對聲音評價中容易感知的部分，如果想要獲得令人滿意的低音，就要在汽車音響系統(tǒng)中增加大口徑的喇叭，如8英寸、10英寸、12英寸等尺寸的喇叭

加“低音炮”，是目前常見的增加低音效果的辦法

低音炮并非“垃圾”的代名詞，只是這個類別的產(chǎn)品已經(jīng)比較成熟了，也比較容易制造，所以競爭比較厲害，于是大量供應(yīng)商提供了許多廉價貨，導致材料越來越差，價格越來越便宜，效果也越來越差——價值規(guī)律在起作用

推薦一幾款級的低音炮供您參考

一般而言，更好的低音、超低音系統(tǒng)，是由10英寸以上的單元，裝置于T型箱內(nèi)，由額外的功放提供能量（模擬類或者數(shù)字類）

但是低音、超低音效果的加強，并非僅靠大口徑單元的增加就能實現(xiàn)，還要依靠前聲場中低音單元的實力——其低頻重播能力越強，聲場中整體的低音效果及聲場前移效果就越容易達到

低音不僅要有“響度”，還要有“質(zhì)感”——與全車音響系統(tǒng)和諧一致的搭配才是好的超低音系統(tǒng)

如果需要更大的動態(tài)等低音震撼力，在車上還需要加裝大型音頻電容才能起到良好的作用

聲場是有高度的——對現(xiàn)代大多數(shù)的多軌錄音而言，制作唱片母盤的后期混音工程師都會做聲場的調(diào)整，以便于聽者獲得良好的聲場空間感，即聲場的寬度、深度以及高度

因此，我們在車內(nèi)也應(yīng)該