| 地鐵洞門簾布橡膠板施工 |
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價格：200 元(人民幣) | 產(chǎn)地：河北衡水市 |
| 最少起訂量：1件 | 發(fā)貨地：河北衡水市 | |
| 上架時間：2021-03-08 08:44:51 | 瀏覽量：40 | |
河北鼎源工程橡膠有限公司
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地鐵盾構(gòu)機出洞用簾子布橡膠板，夾布橡膠板。采用氯丁膠、天然橡膠加工制作，徑向尼龍線密集排列，橫向棉紗線稀疏排列，強度高、柔韌性好，可用于洞圈后澆混凝土洞圈防水。盾構(gòu)出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環(huán)板、扇形翻板及相應(yīng)的連接螺栓和墊圈：安裝順序為簾布橡膠板-圓形板-扇形翻板。 1、洞門注漿堵水為達(dá)到在洞門環(huán)片的拆除和洞門施工中隧道安全和防水的目的，應(yīng)首先對洞門的隧道進行壁后注漿。注漿的范圍為0～5環(huán)；因為始發(fā)井的結(jié)構(gòu)與維護結(jié)構(gòu)間滲水嚴(yán)重，也應(yīng)進行相應(yīng)的注漿堵水，將0環(huán)在該部位環(huán)向鉆鑿注漿孔，埋設(shè)注漿管注漿，注漿管的直徑為φ42。需要注意的是對注漿壓力的控制，大壓力不得大于0.5mpa。 2、地鐵洞門簾布橡膠板搭建腳手架 進行管片切割、拆除施工前，為便于施工，需搭設(shè)施工腳手架。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，腳手架下方必須保留可讓機車通過的通道。施工腳手架由φ51鋼管搭設(shè)而成，設(shè)上下兩層平臺，用φ51鋼管鋪設(shè)。切割、拆除施工完成后，腳手架暫不拆除，留作結(jié)構(gòu)施工時使用。  成構(gòu)架的起始段→按上述要求依次向前延伸搭設(shè)，直至步架交圈完成。交圈后，再quan面檢查一遍構(gòu)架質(zhì)量和地基情況，嚴(yán)格確保設(shè)計要求和構(gòu)架質(zhì)量→設(shè)置連墻件（或加拋撐）→按步架的作業(yè)程序和要求搭設(shè)第2步、第3步→隨搭設(shè)進程及時裝設(shè)連墻件和剪刀撐→裝設(shè)作業(yè)層間橫桿（在構(gòu)架橫向平桿之間加設(shè)的、用于縮小鋪板支承跨度的橫桿）、鋪設(shè)腳手板和裝設(shè)作業(yè)層欄桿、擋腳板或圍護，封閉措施。 地鐵洞門簾布橡膠板,管片拆除 管片拆除的難度比較大，因此需要采取有效的拆除方法進行拆除。本工程擬采用搭建腳手架對管片進行拆除。盾構(gòu)機頭出洞時要求機頭與洞門盡量同心，盾構(gòu)機頭外殼不得有突出物，以免撕裂簾布橡膠板，機頭外殼表面應(yīng)涂黃油，以便頂入。  從理論上來說，簾布橡膠板內(nèi)緣拉伸率越大，橡膠板與盾構(gòu)機之間越密貼，密封止水效果也越好。實際情況并非完全如此： 1、盾構(gòu)出洞口密封狀態(tài)下，橡膠板在前方水土壓力的作用下會緊靠扇形翻版，這種密封狀態(tài)較為可靠，所以，出洞狀態(tài)下的簾布密封效果不必完全依賴簾布橡膠板的拉伸來保持緊貼盾構(gòu)外殼。 2、橡膠板有一定的大拉伸率，工程應(yīng)用中一般約為2.88左右，超過該拉伸率，橡膠板會發(fā)生撕裂破壞。 |
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