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我公司專業(yè)從事燃煤脫硫脫硝工程。
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M型低NOX燃燒器和M型爐內(nèi)燃燒脫NOX相結(jié)合的方法，二次措施是將已經(jīng)生成的NOx通過技術(shù)手段從煙氣中脫除。技術(shù)成熟，易于操作，且可確保鍋爐安全、經(jīng)濟、穩(wěn)定地運行，馬蹄焰爐脫硫脫硝的廠家鍋爐效率等于或優(yōu)于未采用M型低NOX燃燒器和M型爐內(nèi)燃燒脫NOX相結(jié)合法的600MW超臨界直流鍋爐，且不增加機組運行費用，也不產(chǎn)生其他次生污染物。　　(2)系統(tǒng)投資�。合鄬τ赟CR的大約40美元kW-1 ~60美元kW-1的昂貴造價，由于系統(tǒng)簡單以及運行中不需要昂貴的催化劑而只需要廉價的尿素或液氨，所以SNCR大約5美元?kW-1 ~10美元kW-1的造價顯然更適合我國國情；

微生物法煙氣脫硝原理�！　≡谝阅蛩貫檫�原劑的操作系統(tǒng)中，可能會有高至10%的NOx轉(zhuǎn)變?yōu)镹2O，不過這可以通過比較精確的操作條件控制而達到削減N2O生成的目的。另外，如果操作條件未能控制到優(yōu)化的狀態(tài)，亦可排放出大量的CO。其原理是適宜的脫氮菌在有外加碳源的情況下,利用NOx 作為氮源,將NOx還原成最基本的無害的N2 ,馬蹄焰爐脫硫脫硝的廠家而脫氮菌本身獲得生長繁殖。其中NO2 先溶于水中形成NO3 及NO2 再被生物還原為N2 ,而NO 則是被吸附在微生物表面后直接被微生物還原為N2 。

氯酸氧化工藝, 又稱Tri-NOx-NOx Sorb 工藝,是采用濕式洗滌的方法,　　2 SNCR脫硝的優(yōu)點在一套設(shè)備中同時脫除煙氣中的SO2和NOx 的方法,該工藝采用氧化吸收塔和堿式吸收塔兩段工藝。氧化吸收塔是采用氧化劑HClO3 來氧化NO 和SO2及有毒金屬,堿式吸收塔則作為后續(xù)工藝用Na2S 及NaOH 為吸收劑,吸收殘余的酸性氣體,該工藝NOx 脫除率達95 %以上。另外在脫除NOx ,馬蹄焰爐脫硫脫硝的廠家SO2的同時,還可以脫除有毒微量金屬元素,并且與利用催化轉(zhuǎn)化原理的技術(shù)相比沒有催化劑中毒、失活或隨使用時間的增加催化能力下降等問題。在20 世紀(jì)70 年代Teramoto 就發(fā)現(xiàn)次氯酸對NOx 的吸收,到了90 年代Brog以飛灰作為催化劑的載體，擔(dān)載Fe、Cu、V、Ni等過渡金屬作為活性成分制成脫硝催化劑。主要制備過程為（1）用硝酸洗，酸：灰 = 5ml/g，酸洗時間為1h，酸洗溫度為50~90℃，以考察酸洗溫度對催化性能的影響；（2）用水洗至中性；（3）置于干燥箱內(nèi)進行干燥，干燥時間為3h（4）利用浸漬法制備催化劑，活性成分為金屬氧化物，包括V2O5、Fe2O3、CuO、NiO，浸漬過程在常溫下進行，時間為1h，浸漬后需要干燥和煅燒，干燥溫度為120℃，煅燒時間為3h[8]。ren 等人也進行了填充柱的研究,到目前該工藝還處于探索階段。

同時脫硫脫硝技術(shù)能夠在一個過程內(nèi)實現(xiàn)煙氣中SO2 和NOx的同時脫除。雖目前大多處于研究階段,離工業(yè)應(yīng)用尚有一定距離,但從發(fā)展趨勢來看,該類技術(shù)具有結(jié)構(gòu)緊湊、運行費用低、脫除效率高等優(yōu)點,馬蹄焰爐脫硫脫硝的廠家特別是已有的幾種技術(shù)涵蓋了從常溫到高溫的溫度窗口,便于燃煤電廠根據(jù)鍋爐自身的運行情況選擇相應(yīng)的技術(shù)。

在煤的燃燒過程中，NOx的生成量和排放量與燃燒方式，SCR法所用的催化劑主要有3類：特別是燃燒溫度和過量空氣系數(shù)等密切相關(guān)。燃燒形成的NOx可分為燃料型、熱力型和快速型3種。其中快速型NOx生成量很少,可以忽略不計。熱力型NOx，馬蹄焰爐脫硫脫硝的廠家指空氣中的氮氣在高溫下氧化而生成NOx。當(dāng)爐膛溫度在1350℃以上時，空氣中的氮氣在高溫下被氧化生成NOx ,當(dāng)溫度足夠高時,熱力型NOx 可達20 %Cn′Hm′+O2→CO2+H2O （6）。過量空氣系數(shù)和煙氣停留時間對熱力型NOx 的生成有很大影響。

在一次或"主"燃燒段，主要燃料-煤粉在過量的空氣中燃燒，由燃料中和燃燒用空氣中的氮形成NOx。二次燃料，又稱為再燃燃料，通常是天然氣或煤粉(油或任何其他的碳氫化合物燃料也都可以使用)，在主燃燒段上方噴入，馬蹄焰爐脫硫脫硝的廠家形成富燃料的"再燃"段。從這一區(qū)段的再燃燃料中釋放出來的烴基與主燃燒段中形成的NOx反應(yīng)，NOx被還原成分子氮。最后，在再燃段上方噴入剩余的燃燒用空氣，形成(4) 液膜法凈化煙氣是美國能源部能源技術(shù)中心開發(fā)的一種脫硝技術(shù)。國外如美國、加拿大、日本等國對液膜法進行了大量的研究。液膜為含水液體,原則上對NOx 有吸附作用的液體都可以作為液膜。貧燃料的"燃盡"區(qū)，從而完成了燃燒全過程。

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當(dāng)溫度過低時，又會減慢反應(yīng)速度，所以溫度的控制是至關(guān)重要的。該工藝不需催化劑，但脫硝效率低，高溫噴射對鍋爐受熱面安全有一定影響。存在的問題是由于溫度隨鍋爐負(fù)荷和運行周期而變化及鍋爐中NOx濃度的不規(guī)則性，馬蹄焰爐脫硫脫硝的廠家使該工藝應(yīng)用時變得較復(fù)雜。在同等脫硝率的情況下，該工藝的NH3耗量要高于SCR工藝，從而使（1）工作原理NH3的逃逸量增加。因此影響SNCR系統(tǒng)性能設(shè)計和運行。

液體吸收法：由于煙氣中的NOx90%以上是NO，1、控制系統(tǒng)方案 控制系統(tǒng)納入機組ＤＣＳ，獨立的控制系統(tǒng)。而NO難溶于水，因此對NOx的濕法處理不能用簡單的洗滌法。濕法脫硝的原理是用氧化劑將NO氧化成NO2，生成的NO2再用水或堿性溶液吸收，從而實現(xiàn)脫硝。在眾多煙氣處理技術(shù)中，馬蹄焰爐脫硫脫硝的廠家液體吸收法的脫硝效率低，凈化效果差；吸附法雖然脫硝效率高，但吸附量小，設(shè)備過于龐大1、低NOx燃燒技術(shù)，再生頻繁，應(yīng)用也不廣泛；

在工程應(yīng)用中，催化劑的布置方式有兩種，(3)噴入的反應(yīng)劑與煙氣混合程度；一種是平板式，一種是孔道式。在孔道式結(jié)構(gòu)中，又分為兩種主要形式，一種是以TiO2為代表的均質(zhì)整體式蜂窩陶瓷結(jié)構(gòu)，一種是具有涂層結(jié)構(gòu)的整體式蜂窩陶瓷催化劑，馬蹄焰爐脫硫脫硝的廠家通常采一、NOX爐內(nèi)燃燒控制技術(shù)用具有大比表面積的材料對蜂窩陶瓷基體進行擴表并擔(dān)載活性成分。

在歐洲和日本早期建造的燃煤鍋爐電站系統(tǒng)中，（1）熱段/高灰布置：反應(yīng)器布置在空氣預(yù)熱器前溫度為350℃左右的位置，此時煙氣中所含有的全部飛灰和SO2均通過催化劑反應(yīng)器，反應(yīng)器的工作條件是在"不干凈"的高塵煙氣中。由于這種布置方案的煙氣溫度在300～400℃的范圍內(nèi)，適合于多數(shù)催化劑的反應(yīng)溫度，因而它被廣泛采用。通常采用的是尾部SCR布置。在這種布置方法中，通常將SCR反應(yīng)器布置在所有的氣體排放控制設(shè)備之后，包括顆粒物控制設(shè)備和濕法煙氣脫硫。在前面的氣體控制設(shè)備中，已經(jīng)移去了絕大多數(shù)對SCR催化劑有害的組分。但是，由于在尾部煙氣的溫度低于NH3/NOx反應(yīng)所需要的溫度區(qū)間，馬蹄焰爐脫硫脫硝的廠家因此煙氣需要被重新加熱。通常使用油或天然氣的管路燃燒器或蒸汽式油加熱器進行加5.為了滿足反應(yīng)溫度的要求，噴氨控制的要求很高。噴氨控制成了SNCR的技術(shù)關(guān)鍵，也是限制SNCR脫硝效率和運行的穩(wěn)定性，可靠性的最大障礙。熱。再熱煙氣的熱能通常有一部分通過氣－氣換熱器中進行回收。

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共享單車現(xiàn)在談清場還為時尚早

在共享單車行業(yè)，也許人們更多關(guān)注的是摩拜與ofo而忽略了其他玩家。直到共享單車迎來了首家倒下的共享單車企業(yè)悟空單車，共享單車第二、第三梯隊的玩家開始被更多人關(guān)注。而當(dāng)前，共享單車的洗牌論、清場論更是甚囂塵上。

金沙江創(chuàng)投朱嘯虎拋出的觀點是，ofo摩拜下步先清場，目前沒考慮合并，關(guān)鍵看資本忍受力。

事實上，除了ofo和摩拜，這個市場還有很多第二三梯隊的玩家，包括綠色的優(yōu)拜、藍色的主打超低單價的小鳴、以及最先接入芝麻信用的黃紫相間的永安行、騎唄單車、小藍單車、哈羅單車、甚至小米旗下的小白單車等多達十余家企業(yè)，同樣不乏資本青睞。

摩拜ofo當(dāng)前的資本與市場關(guān)注度最高，品牌影響力最高，市場兩強要清場，剩下的第二、三梯隊就真的沒活路了嗎？我看未必。