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我公司專業(yè)從事燃煤脫硫脫硝工程。
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M型低NOX燃燒器和M型爐內(nèi)燃燒脫NOX相結(jié)合的方法，2.3.2 低塵SCR系統(tǒng)技術(shù)成熟，易于操作，且可確保鍋爐安全、經(jīng)濟、穩(wěn)定地運行，馬蹄焰爐脫硫脫硝 公司鍋爐效率等于或優(yōu)于未采用M型低NOX燃燒器和M型爐內(nèi)燃燒脫NOX相結(jié)合法的600MW超臨界直流鍋爐，且不增加機組運行費用，也不產(chǎn)生其他次生污染物。SNCR就是不采用催化劑的情況下，用氨或尿素與煙氣中的NOx反應脫硝的技術(shù)。和SCR相比，其特點是：

微生物法煙氣脫硝原理。 其原理是適宜的脫氮菌在有外加碳源的情況下,利用NOx 作為氮源,將NOx還原成最基本的無害的N2 ,馬蹄焰爐脫硫脫硝 公司而脫氮菌本身獲得生長繁殖。其中NO2 先溶于水中形成NO3此外還有兩個常見的問題是： 及NO2 再被生物還原為N2 ,而NO 則是被吸附在微生物表面后直接被微生物還原為N2 。

氯酸氧化工藝, 又稱Tri-NOx-NOx Sorb 工藝,是采用濕式洗滌的方法,在SCR反應器的底部裝有集塵箱，收集從煙道中脫除下來的飛灰。在倉斗的出口同電廠的飛灰處理系統(tǒng)相連接，定期除灰。在煙道中剩余的飛灰直接隨煙氣進入空氣預熱器中。在有些設計中，不需要集塵箱，而是通過保持煙氣足夠的流速而避免飛灰的沉降。在一套設備中同時脫除煙氣中的SO2和NOx 的方法,該工藝采用氧化吸收塔和堿式吸收塔兩段工藝。氧化吸收塔是采用氧化劑HClO3 來氧化NO 和SO2及有毒金屬,堿式吸收塔則作為后續(xù)工藝用Na2S 及NaOH 為吸收劑,吸收殘余的酸性氣體,該工藝NOx 脫除率達95 %以上。另外在脫除NOx ,馬蹄焰爐脫硫脫硝 公司SO2的同時,還可以脫除有毒微量金屬元素,并且與利用催化轉(zhuǎn)化原理的技術(shù)相比沒有催化劑中毒、失活或隨使用時間的增加催化能力下降等問題。在20 世紀70 年代Teramoto 就發(fā)現(xiàn)次氯酸對NOx 的吸收,到了90 年代BrogSCR系統(tǒng)主要設備。ren 等人也進行了填充柱的研究,到目前該工藝還處于探索階段。

同時脫硫脫硝技術(shù)能夠在一個過程內(nèi)實現(xiàn)煙氣中SO2 和NOx的同時脫除。CnHm+O2→H2+CO+Cn′Hm′ （3）雖目前大多處于研究階段,離工業(yè)應用尚有一定距離,但從發(fā)展趨勢來看,該類技術(shù)具有結(jié)構(gòu)緊湊、運行費用低、脫除效率高等優(yōu)點,馬蹄焰爐脫硫脫硝 公司特別是已有的幾種技術(shù)涵蓋了從常溫到高溫的溫度窗口,便于燃煤電廠根據(jù)鍋爐自身的運行情況選擇相應的技術(shù)。SCR脫硝工藝流程：還原劑 (氨) 用罐裝卡車運輸，以液體形態(tài)儲存于氨罐中；液態(tài)氨在注入SCR 系統(tǒng)煙氣之前經(jīng)由蒸發(fā)器蒸發(fā)氣化；氣化的氨和稀釋空氣混合，通過噴氨格柵噴入SCR反應器上游的煙氣中；充分混合后的還原劑和煙氣在SCR反應器中催化劑的作用下發(fā)生反應，去除NOx。

在煤的燃燒過程中，NOx的生成量和排放量與燃燒方式，　　3 SNCR系統(tǒng)及其影響因素特別是燃燒溫度和過量空氣系數(shù)等密切相關(guān)。燃燒形成的NOx可分為燃料型、熱力型和快速型3種。其中快速型NOx生成量很少,可以忽略不計。熱力型NOx，馬蹄焰爐脫硫脫硝 公司指空氣中的氮氣在高溫下氧化而生成NOx。當爐膛溫度在1350℃以上時，空氣中的氮氣在高溫下被氧化生成NOx ,當溫度足夠高時,熱力型NOx 可達20 %降低NOx排放主要有兩種措施。 。過量空氣系數(shù)和煙氣停留時間對熱力型NOx 的生成有很大影響。

在一次或"主"燃燒段，主要燃料-煤粉在過量的空氣中燃燒，在鍋爐機組中增加了SCR系統(tǒng)后，其所需增加的風機出力大概鍋爐發(fā)電功率的0.3%左右。由燃料中和燃燒用空氣中的氮形成NOx。二次燃料，又稱為再燃燃料，通常是天然氣或煤粉(油或任何其他的碳氫化合物燃料也都可以使用)，在主燃燒段上方噴入，馬蹄焰爐脫硫脫硝 公司形成富燃料的"再燃"段。從這一區(qū)段的再燃燃料中釋放出來的烴基與主燃燒段中形成的NOx反應，NOx被還原成分子氮。最后，在再燃段上方噴入剩余的燃燒用空氣，形成SCR（Selective Catalytic Reduction）即為選擇性催化還原技術(shù)，近幾年來發(fā)展較快，在西歐和日本得到了廣泛的應用，目前氨催化還原法是應用得最多的技術(shù)。它沒有副產(chǎn)物，不形成二次污染，裝置結(jié)構(gòu)簡單，并且脫除效率高（可達90%以上），運行可靠，便于維護等優(yōu)點。貧燃料的"燃盡"區(qū)，從而完成了燃燒全過程。

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當溫度過低時，又會減慢反應速度，　　采用NH3作為還原劑，在溫度為900℃~1 100℃的范圍內(nèi)，還原NOx的化學反應方程式主要為：所以溫度的控制是至關(guān)重要的。該工藝不需催化劑，但脫硝效率低，高溫噴射對鍋爐受熱面安全有一定影響。存在的問題是由于溫度隨鍋爐負荷和運行周期而變化及鍋爐中NOx濃度的不規(guī)則性，馬蹄焰爐脫硫脫硝 公司使該工藝應用時變得較復雜。在同等脫硝率的情況下，該工藝的NH3耗量要高于SCR工藝，從而使隨著國內(nèi)社會經(jīng)濟的發(fā)展、科技的進步，人民們生活水平的日益改善，社會對環(huán)境的重視達到了空前的高度。在國家能源環(huán)保政策的鼓勵下，煙氣脫硝裝置繼脫硫裝置后成為了電廠建設的不可或缺的組成部分。這對我國的電力事業(yè)的發(fā)展包括設計、運行和維護等提出了新的要求。NH3的逃逸量增加。因此影響SNCR系統(tǒng)性能設計和運行。

液體吸收法：由于煙氣中的NOx90%以上是NO，在歐洲和日本早期建造的燃煤鍋爐電站系統(tǒng)中，通常采用的是尾部SCR布置。在這種布置方法中，通常將SCR反應器布置在所有的氣體排放控制設備之后，包括顆粒物控制設備和濕法煙氣脫硫。在前面的氣體控制設備中，已經(jīng)移去了絕大多數(shù)對SCR催化劑有害的組分。但是，由于在尾部煙氣的溫度低于NH3/NOx反應所需要的溫度區(qū)間，因此煙氣需要被重新加熱。通常使用油或天然氣的管路燃燒器或蒸汽式油加熱器進行加熱。再熱煙氣的熱能通常有一部分通過氣－氣換熱器中進行回收。 而NO難溶于水，因此對NOx的濕法處理不能用簡單的洗滌法。濕法脫硝的原理是用氧化劑將NO氧化成NO2，生成的NO2再用水或堿性溶液吸收，從而實現(xiàn)脫硝。在眾多煙氣處理技術(shù)中，馬蹄焰爐脫硫脫硝 公司液體吸收法的脫硝效率低，凈化效果差；吸附法雖然脫硝效率高，但吸附量小，設備過于龐大，再生頻繁，應用也不廣泛；

在工程應用中，催化劑的布置方式有兩種，1、 煙氣中SO2 向SO3的轉(zhuǎn)化率增加煙氣酸露點溫度隨之升高，由此加劇空預器的酸一種是平板式，一種是孔道式。在孔道式結(jié)構(gòu)中，又分為兩種主要形式，一種是以TiO2為代表的均質(zhì)整體式蜂窩陶瓷結(jié)構(gòu)，一種是具有涂層結(jié)構(gòu)的整體式蜂窩陶瓷催化劑，馬蹄焰爐脫硫脫硝 公司通常采氯酸氧化工藝, 又稱Tri-NOx-NOx Sorb 工藝,是采用濕式洗滌的方法,在一套設備中同時脫除煙氣中的SO2和NOx 的方法,該工藝采用氧化吸收塔和堿式吸收塔兩段工藝。氧化吸收塔是采用氧化劑HClO3 來氧化NO 和SO2及有毒金屬,堿式吸收塔則作為后續(xù)工藝用Na2S 及NaOH 為吸收劑,吸收殘余的酸性氣體,該工藝NOx 脫除率達95 %以上。另外在脫除NOx ,SO2的同時,還可以脫除有毒微量金屬元素,并且與利用催化轉(zhuǎn)化原理的技術(shù)相比沒有催化劑中毒、失活或隨使用時間的增加催化能力下降等問題。在20 世紀70 年代Teramoto 就發(fā)現(xiàn)次氯酸對NOx 的吸收,到了90 年代Brogren 等人也進行了填充柱的研究,到目前該工藝還處于探索階段。用具有大比表面積的材料對蜂窩陶瓷基體進行擴表并擔載活性成分。

在歐洲和日本早期建造的燃煤鍋爐電站系統(tǒng)中，第二類是金屬氧化物類催化劑，主要包括V2O5 (WO3)、Fe2O3、CuO、CrOx、MnOx 、MgO、MoO3、NiO等金屬氧化物或其聯(lián)合作用的混合物，通常以TiO2、Al2O3、ZrO2、SiO2、活性炭（AC）等作為載體，且這些載體通常主要作用是提供具有大的比表面積的微孔結(jié)構(gòu)，在SCR反應中所具有的活性極小。當采用這一類催化劑時，通常以氨或尿素作為還原劑。反應機理通常是氨吸附在催化劑的表面，而NO的吸附作用很小。通常采用的是尾部SCR布置。在這種布置方法中，通常將SCR反應器布置在所有的氣體排放控制設備之后，包括顆粒物控制設備和濕法煙氣脫硫。在前面的氣體控制設備中，已經(jīng)移去了絕大多數(shù)對SCR催化劑有害的組分。但是，由于在尾部煙氣的溫度低于NH3/NOx反應所需要的溫度區(qū)間，馬蹄焰爐脫硫脫硝 公司因此煙氣需要被重新加熱。通常使用油或天然氣的管路燃燒器或蒸汽式油加熱器進行加Nhi+ O2→NO+N2 （8）熱。再熱煙氣的熱能通常有一部分通過氣－氣換熱器中進行回收。

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共享單車現(xiàn)在談清場還為時尚早

在共享單車行業(yè)，也許人們更多關(guān)注的是摩拜與ofo而忽略了其他玩家。直到共享單車迎來了首家倒下的共享單車企業(yè)悟空單車，共享單車第二、第三梯隊的玩家開始被更多人關(guān)注。而當前，共享單車的洗牌論、清場論更是甚囂塵上。

金沙江創(chuàng)投朱嘯虎拋出的觀點是，ofo摩拜下步先清場，目前沒考慮合并，關(guān)鍵看資本忍受力。

事實上，除了ofo和摩拜，這個市場還有很多第二三梯隊的玩家，包括綠色的優(yōu)拜、藍色的主打超低單價的小鳴、以及最先接入芝麻信用的黃紫相間的永安行、騎唄單車、小藍單車、哈羅單車、甚至小米旗下的小白單車等多達十余家企業(yè)，同樣不乏資本青睞。

摩拜ofo當前的資本與市場關(guān)注度最高，品牌影響力最高，市場兩強要清場，剩下的第二、三梯隊就真的沒活路了嗎？我看未必。