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我公司專業(yè)從事燃煤脫硫脫硝工程。
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燃燒中脫氮主要是采用低NOx 燃燒技術(shù)(亦稱為一級(jí)脫氮) ,以堇青石蜂窩陶瓷作為載體，采用溶膠－凝膠法在其表面附著γ-Al2O3進(jìn)行擴(kuò)表后作為SCR催化劑的載體，采用浸漬法擔(dān)載Fe2O3作為活性組分，經(jīng)不同濃度硝酸銅溶液浸漬，并在105℃下干燥，并在400℃煅燒4小時(shí)，最后制得孔道式催化劑。截取4×4的孔道在固定床反應(yīng)器中進(jìn)行脫硝活性測(cè)試。該技術(shù)的目標(biāo)是減少爐內(nèi)燃燒過程中形成的NOx 量,這種技術(shù)的主要方法有:降低過�？諝庀禂�(shù);降低燃燒空氣溫度;二次燃燒;煙氣再循環(huán);改善燃燒器;爐內(nèi)脫硝。燃燒后脫氮是從煙氣中脫氮,即煙氣脫硝(亦稱二級(jí)脫氮) 。馬蹄焰爐焦化脫硫煙氣脫硝技術(shù)的主要方法有氣相反應(yīng)法、液體吸收法、吸附法、液膜法、微生物法等,其中氣相反應(yīng)法又包括三類:電子束照射法和脈沖電暈等離子體法;選擇性催化還原法(SCR) 、選擇性非催化還原法(SNCR) 和熾熱碳還原法;低6.漏氨率一般控制在5~10ppm，而SCR控制在2~5ppm。溫常壓等離子體分解法等。

燃煤煙氣中的SO2和NOx是大氣污染物的主要來源,煙氣脫硝技術(shù)也有濕法脫硝和干法脫硝之分,主要有氣相反應(yīng)法、液體吸收法、吸附法、液膜法、微生物法等幾類。給生態(tài)環(huán)境帶來嚴(yán)重危害。近年來,由于環(huán)保要求的提高,很多燃煤鍋爐都要求同時(shí)控制SO2 和NOx 的排放。若用兩套裝置分別脫硫脫硝,不但占地面積大,而且投資、操作費(fèi)用高,而使用脫硫脫硝一體化工藝則結(jié)構(gòu)緊湊,投資與運(yùn)行費(fèi)用低、效率高。馬蹄焰爐焦化脫硫脫硫脫硝一體化技術(shù)按脫除機(jī)理的不同可分為兩大類: 聯(lián)合脫硫脫硝( Combined SO2 / NOx Rem （3）M型低NOX燃燒器和M型爐內(nèi)燃燒脫NOX相結(jié)合的方法可作為我國(guó)燃煤電廠，特別是大中型燃煤電廠控制NOX污染的手段之一。oval) 技術(shù)和同時(shí)脫硫脫硝(Simultaneous SO2 / NOx Removal) 技術(shù)。

傳統(tǒng)的濕式脫硫工藝可脫除90 %以上的SO2 ,四、飛灰中的未燃碳但由于NOx 在水中的溶解度很低,難以去除。Sada 等人1986 年就發(fā)現(xiàn)一些金屬鰲合物,如Fe ( Ⅱ) EDTA 可與溶解的NOx迅速發(fā)生反應(yīng)。Harkness 等人在1986 年和Bonson 等人在1993年,相繼開發(fā)出用濕式洗滌系統(tǒng)來聯(lián)合脫除SO2和NOx ,采用6 %氧化鎂增強(qiáng)石灰加Fe ( Ⅱ) EDTA 進(jìn)行聯(lián)合脫硫脫硝工藝中試試驗(yàn),馬蹄焰爐焦化脫硫試驗(yàn)得到60 %以上的脫硝效率和約99 %的脫硫率。濕式F（2）不增加機(jī)組運(yùn)行費(fèi)用，不用觸媒，也不需要噴氨；GD 加金屬鰲合物工藝是在堿性或中性溶液中加入亞鐵離子形成氨基羥酸亞鐵鰲合物,如Fe( EDTA) 和Fe (N TA) 。

中國(guó)是一個(gè)以煤炭為主要能源的國(guó)家，(5)噴入的反應(yīng)劑與NOx的摩爾比；煤在一次能源中占75％，其中84％以上是通過燃燒方法利用的。煤燃燒所釋放出廢氣中的氮氧化物(NOx)，是造成大氣污染的主要污染源之一。氮氧化物(NOx)引起的環(huán)境問題和人體健康的危害主要有以下幾方面：馬蹄焰爐焦化脫硫(1)NOx對(duì)人體的致毒作用，危害最大的是NO2，主要影響呼吸系統(tǒng)，可引起支氣管炎和肺氣腫等疾��；(2)NOx對(duì)4）噴入的混合氣體與氨氣的混合；植物的損害；(3)NOx是形成酸雨、酸霧的主要污染物；(4)NOx與碳?xì)浠衔锟尚纬晒饣瘜W(xué)煙霧；(5)NOx參與臭氧層的破壞。

快速型NOx，指燃燒時(shí)空氣中的氮和燃料中的碳?xì)潆x子團(tuán)如CH等反應(yīng)生成NOx。表1中的測(cè)試結(jié)果表明，同時(shí)采用M型低NOX燃燒器和M型爐內(nèi)燃燒脫NOX相結(jié)合的方法，1~3號(hào)鍋爐飛灰中的未燃碳在1.64%~4.1%之間，與同類鍋爐飛灰中的未燃碳水平相當(dāng)。同時(shí)省煤器出口CO測(cè)試值在0~20mg/m3之間，說明煤粉中的可燃物已基本燃盡，鍋爐燃燒是充分的。主要是指燃料中碳?xì)浠衔镌谌剂蠞舛容^高的區(qū)域燃燒時(shí)所產(chǎn)生的烴,與燃燒空氣中的N2 發(fā)生反應(yīng)，形成的CN和HCN繼續(xù)氧化而生成的NOx。在燃煤鍋爐中，其生成量很小，一般在燃用不含氮的碳?xì)淙剂蠒r(shí)才予以考慮。在這三種形式中，馬蹄焰爐焦化脫硫快速型NOx所占比例不到5％；在溫度低于1300℃時(shí)，幾乎沒有熱力型NOx。對(duì)常規(guī)燃煤鍋爐而言，NOx主要通過燃料型生成途徑而產(chǎn)生。3、 SCR煙氣脫硝空預(yù)器煙氣與空氣的冷熱端壓差增大，導(dǎo)致空預(yù)器直接漏風(fēng)增大。

通常再燃燃料的熱量占總輸入熱量的10%-30%。聯(lián)合脫硫脫硝技術(shù)的脫硫和脫硝分步進(jìn)行,NOx的脫除仍以傳統(tǒng)的SCR 和SNCR 為主;國(guó)外的研究開發(fā)較早,相關(guān)工藝研究較為成熟,已有成套的工藝設(shè)備;但該法在實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)中遇到一定的困難,主要是因?yàn)橄嚓P(guān)政策導(dǎo)向不夠和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。再燃技術(shù)可以減少高達(dá)70%的NOx。圖2顯示了再燃過程中三個(gè)不同的燃燒段。存在問題是為了減少不完全燃燒損失，需加空氣對(duì)再燃區(qū)煙氣進(jìn)行三級(jí)燃燒，配風(fēng)系統(tǒng)比較復(fù)雜。該技術(shù)是把空氣預(yù)熱器前抽取的溫度較低的煙氣與燃燒用的空氣混合，馬蹄焰爐焦化脫硫通過燃燒器送入爐內(nèi)從而降低燃燒溫度和氧的濃度，達(dá)到降低NOx生成量的目的。存在的問題是由于受燃燒穩(wěn)定性的2.3.1 高塵SCR系統(tǒng)限制，一般再循環(huán)煙氣率為15％～20％，投資和運(yùn)行費(fèi)較大，占地面積大。

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在還原劑的接收和儲(chǔ)存系統(tǒng)中，（5）鍋爐運(yùn)行狀況好，燃燒穩(wěn)定，能保證鍋爐的安全運(yùn)行；尿素一般采用50%的水溶液,可直接噴入爐膛。由于尿素的冰點(diǎn)僅為17.8e℃。因此，較冷的季節(jié)應(yīng)對(duì)尿素溶液進(jìn)行加熱和循環(huán)。尿素可采用固體顆粒運(yùn)輸，但在廠內(nèi)必須設(shè)置溶解裝置。與氨系統(tǒng)相比，尿素系統(tǒng)有以下優(yōu)點(diǎn):尿素是一種無毒、低揮發(fā)的液體，在運(yùn)輸和儲(chǔ)存方面比氨更加安全；此外，尿素溶液噴入爐膛后在煙氣中擴(kuò)散較遠(yuǎn)，馬蹄焰爐焦化脫硫可改善大型鍋爐中吸收劑和煙氣的混合效果6、 堿土金屬（ＣａＯ）。由于尿素的安全性和良好的擴(kuò)散性能，采用尿素的SNCR系統(tǒng)多在大型鍋爐上應(yīng)用。

第一類是Pt-Rh和Pd等貴金屬類催化劑, 1、煙氣脫硫脫硝一體化技術(shù)通常以氧化鋁等整體式陶瓷作為載體[4]，最早布置的SCR系統(tǒng)中多采用這類催化劑，其對(duì)SCR反應(yīng)有較高的活性且反應(yīng)溫度較低，但是缺點(diǎn)是對(duì)NH3有一定的氧化作用。馬蹄焰爐焦化脫硫因此在八、九十年代以后逐漸被金屬氧化物類催化劑所取代，目前僅應(yīng)用于低溫條件下以及天然氣燃燒后尾氣中NOX的脫除[2]。

電站鍋爐和大型工業(yè)鍋爐應(yīng)用中通常有幾種不同的SCR布置方式，（2）未燃燒燃料和還原區(qū)。當(dāng)燃燒著的氣粉流與燃盡風(fēng)噴嘴（OFA）供給的燃盡風(fēng)相遇時(shí)，燃燒進(jìn)入未燃燒燃料和還原區(qū)域。在此區(qū)域內(nèi)，燃料因接觸到補(bǔ)充的空氣而進(jìn)一步燃燒，爐溫相對(duì)升高，同時(shí)，煤炭參與燃燒。由于此區(qū)域內(nèi)空氣/燃料比剛剛接近于燃燒所需要的理論空氣量，燃料供氧仍然不足，煤炭的還原能力很強(qiáng)，部分NOX被還原，因此，實(shí)際生成的NOX反而減少。主要化學(xué)反應(yīng)為：其中根據(jù)其布置位置的不同，主要包括高塵、低塵以及尾部布置方式。在反應(yīng)器的設(shè)計(jì)型式上，也包括整體式的SCR和煙道中的SCR。在這種方式中SCR布置在省煤器的下游、空氣預(yù)熱器和除塵裝置的上游。馬蹄焰爐焦化脫硫在這一位置布置，采用金屬氧化物催化劑，煙氣溫度通常處于SCR反應(yīng)的最佳溫度區(qū)間。當(dāng)然，2、 煙氣中飛灰顆粒尺寸在煙氣進(jìn)入反應(yīng)器的時(shí)候，攜帶有顆粒物。

因此，根據(jù)上面的反應(yīng)過程，燃燒區(qū)的氧濃度對(duì)各種類型的NOx生成都有很大影響。當(dāng)過量空氣系數(shù)α<1，燃燒區(qū)處于"貧氧燃燒"狀態(tài)時(shí)，對(duì)于抑制在該區(qū)中NOx的生成量有明顯效果。根據(jù)這一原理，把供給燃燒區(qū)的空氣量減少到全部燃燒所需用空氣量的70％左右，從而即降低了燃燒區(qū)的氧濃度也降低了燃燒區(qū)的溫度水平。因此，第一級(jí)燃燒區(qū)的主要作用就是抑制NOx的生成并將燃燒過程推遲。燃燒所需的其余空氣則通過燃燒器上面的燃盡風(fēng)噴口送入爐膛與第一級(jí)所產(chǎn)生的煙氣混合，完成整個(gè)燃燒過程。煙氣脫硝系統(tǒng)由氨氣制備系統(tǒng)和脫硝反應(yīng)系統(tǒng)兩部分組成。脫硝反應(yīng)系統(tǒng)由SCR催化反應(yīng)器、噴氨系統(tǒng)、空氣供應(yīng)系統(tǒng)所組成。此外還有控制系統(tǒng)根據(jù)反應(yīng)器入口NOX的濃度調(diào)整噴氨量。馬蹄焰爐焦化脫硫液氨存儲(chǔ)和供應(yīng)系統(tǒng)包括液氨卸料壓縮在循環(huán)床鍋爐中，為避免產(chǎn)生高濃度的氣態(tài)As（As2O3），可以在燃料中加入一些石灰石，典型的添加比例大概為1：50的燃料，石灰石的加入能夠有效的降低反應(yīng)器入口氣相中砷的濃度，在石灰石中，自由的CaO分子能夠與As2O3發(fā)生反應(yīng)，生成對(duì)催化劑無害的Ca（AsO4）固體。機(jī)、液氨儲(chǔ)槽、液氨蒸發(fā)槽、氨氣緩沖槽和氨氣稀釋槽、廢水泵、廢水池等[7]。

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共享單車現(xiàn)在談清場(chǎng)還為時(shí)尚早

在共享單車行業(yè)，也許人們更多關(guān)注的是摩拜與ofo而忽略了其他玩家。直到共享單車迎來了首家倒下的共享單車企業(yè)悟空單車，共享單車第二、第三梯隊(duì)的玩家開始被更多人關(guān)注。而當(dāng)前，共享單車的洗牌論、清場(chǎng)論更是甚囂塵上。

金沙江創(chuàng)投朱嘯虎拋出的觀點(diǎn)是，ofo摩拜下步先清場(chǎng)，目前沒考慮合并，關(guān)鍵看資本忍受力。

事實(shí)上，除了ofo和摩拜，這個(gè)市場(chǎng)還有很多第二三梯隊(duì)的玩家，包括綠色的優(yōu)拜、藍(lán)色的主打超低單價(jià)的小鳴、以及最先接入芝麻信用的黃紫相間的永安行、騎唄單車、小藍(lán)單車、哈羅單車、甚至小米旗下的小白單車等多達(dá)十余家企業(yè)，同樣不乏資本青睞。

摩拜ofo當(dāng)前的資本與市場(chǎng)關(guān)注度最高，品牌影響力最高，市場(chǎng)兩強(qiáng)要清場(chǎng)，剩下的第二、三梯隊(duì)就真的沒活路了嗎？我看未必。