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TCK.W-DT1622電梯鋼絲繩探傷儀 威爾若普TCK.W電梯鋼絲繩檢測系統(tǒng)

TCK.W-DT1622電梯鋼絲繩探傷儀 威爾若普TCK.W電梯鋼絲繩檢測系統(tǒng)

是由洛陽威爾若普檢測技術(shù)有限為響應(yīng)電梯維保新要求，在與眾多電梯維保單位、特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測所技術(shù)溝通后推出的一款針對電梯鋼絲繩的檢驗(yàn)設(shè)備。傳統(tǒng)的電梯鋼絲繩檢測設(shè)備或昂貴或檢測產(chǎn)品性能不佳，我針對電梯行業(yè)鋼絲繩維保特點(diǎn)，特開發(fā)出來這款的電梯鋼絲繩探傷儀器。

歡迎廣大客戶前來咨詢！李軍 135-2379-O326

我在2006年研發(fā)出基于弱磁記憶式鋼絲繩探傷儀，憑借良好的檢測準(zhǔn)確率、重復(fù)率、檢出率一舉獲得煤炭、港口、油井、電梯等鋼絲繩使用客戶的厚愛，目前產(chǎn)品已經(jīng)在49個得到應(yīng)用。

如果沿鋼絲繩軸向建立的磁能積等量、均勻、連續(xù)分布;則任意體積元內(nèi)的磁能積也應(yīng)等量、均勻。磁力線密度相同，磁通量相等。給定的記憶磁場由此形成。向鋼絲繩施加一個外部磁場，就會改變鐵磁性材料中某一方向的磁疇數(shù)量，使所有載荷材料具有適度的低量級磁能積，從而形成一種“記憶磁場” 。記憶磁場不會隨外部磁場退出而消失，只要沒有劇烈的機(jī)械振動或高溫等條件出現(xiàn)，就會長期穩(wěn)定地存在。
鋼絲繩材料組織產(chǎn)生斷絲、磨損、銹蝕、疲勞等退化時，導(dǎo)致應(yīng)力集中。
磁力線在退變的體積元中，只能沿不規(guī)則的路徑排布。磁通密度隨之變化，磁能積分布出現(xiàn)不均勻，各體積元產(chǎn)生磁能勢分布差異。便攜退變程度越嚴(yán)重，磁能勢差異就越突出。

對鋼絲繩正常體積元記憶的磁能勢特征信息進(jìn)行標(biāo)定，并與提取的其他體積元信息進(jìn)行對比，即可有效地識別載荷材料因退變而產(chǎn)生的磁能勢差異。便攜電梯鋼絲繩探傷儀
分析這種物理場變量信息和對應(yīng)的機(jī)械承載性能之間的量化關(guān)系，就可以實(shí)現(xiàn)鋼絲繩量化檢測的技術(shù)目標(biāo)。

?曳引鋼絲繩是電梯重要的懸掛裝備，運(yùn)轉(zhuǎn)時承受轎廂和對重的全部重量，并依靠曳引輪槽的摩擦力驅(qū)動轎廂升降。由于鋼絲繩反復(fù)交變、拉伸、彎曲，并在繩槽中承受著較高的擠壓應(yīng)力，因此，使用過程中 會產(chǎn)生斷絲、磨損、銹蝕、疲勞等各種損傷，嚴(yán)重時會導(dǎo)致斷裂事故的發(fā)生。電梯曳引鋼絲繩由多條組成，只要其中的一根繩發(fā)生斷裂，曳引輪槽的摩擦力失衡，就極易發(fā)生轎廂墜落事故。如果斷裂的鋼絲繩與其他鋼絲繩纏繞糾結(jié)，情況會更加嚴(yán)重。

TCK.W發(fā)明的電梯鋼絲繩檢測技術(shù)，不僅可以對電梯鋼絲繩進(jìn)行便攜式巡回檢測，而且實(shí)現(xiàn)了對重要電梯鋼絲繩的在線實(shí)時自動監(jiān)測，成功地解決了鋼絲繩安全檢測的技術(shù)難題。

TCK.W-DT1622電梯鋼絲繩探傷儀 威爾若普TCK.W電梯鋼絲繩檢測系統(tǒng)

選擇一臺好用的 的檢測設(shè)備

1.驗(yàn)證檢出率：

好用的技術(shù)：可以檢測鋼絲繩的斷絲、磨損、銹蝕、疲勞、變形等各種損傷；??
不好用的落后技術(shù)：大多數(shù)只能檢表面斷絲，對其他損傷的檢測無能為力。

2.?? 驗(yàn)證重復(fù)率：
好用的技術(shù)：對同一條鋼絲繩重復(fù)多次檢測，每次檢測的結(jié)果基本一致；????
不好用的落后技術(shù)：對同一條鋼絲繩重復(fù)多次檢測，每次檢測的結(jié)果都不一樣。
3.驗(yàn)證準(zhǔn)確率：

好用的技術(shù)：對同一條鋼絲繩重復(fù)檢測，每次檢測的損傷量值基本一致；??便攜電梯鋼絲繩探傷儀

不好用的落后技術(shù)：不能對鋼絲繩進(jìn)行量化檢測，或重復(fù)檢測每次檢測的損傷量值都不一樣。便攜電梯鋼絲繩檢儀