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Praesideo OMNEO 接口可以同時(shí)將多達(dá)四個(gè)數(shù)字音頻通道從 OMNEO 連接到音頻系統(tǒng)，并將多達(dá)四個(gè)音頻通道從音頻系統(tǒng)連接到 OMNEO 網(wǎng)絡(luò)

這包括在 44.1 kHz 采樣率（由

Praesideo 使用）和 48 kHz 采樣率（由 OMNEO 使用）之間轉(zhuǎn)換，以及保持音量電平

此外，它還能在自身與同一或另一音頻系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的其它 OMNEO 接口之間傳送音頻通道，或者將音頻通道傳送到第三方 Dante

裝置

僅可通過(guò)接口傳送音頻通道，而不能傳送控制數(shù)據(jù)

也就是說(shuō)，如果使用此裝置鏈接多個(gè)系統(tǒng)，則主控 PC 必須始終通過(guò)

Praesideo 網(wǎng)絡(luò)控制器的開放接口訪問(wèn)該網(wǎng)絡(luò)控制器，以便進(jìn)行控制

八路控制輸入可以自由編程以用于多種系統(tǒng)操作，而且還可分配不同的優(yōu)先級(jí)

五路控制輸出可以自由編程以用于故障和呼叫相關(guān)的操作

此外，也可使用配置軟件對(duì)控制輸入進(jìn)行編程，以便執(zhí)行瞬態(tài)或切換操作

每路控制輸入均能監(jiān)測(cè)所連接的線路，確定是否發(fā)生開路和短路

2 x 16 字符顯示屏和旋轉(zhuǎn)按鈕實(shí)現(xiàn)本地狀態(tài)查詢

當(dāng)激活音頻監(jiān)視模式時(shí)，顯示屏?xí)@示 VU 計(jì)量表讀數(shù)

此外，也可使用耳機(jī)來(lái)監(jiān)聽音頻

此接口支持音頻系統(tǒng)和 OMNEO 網(wǎng)絡(luò)的冗余網(wǎng)絡(luò)布線

它通過(guò)網(wǎng)絡(luò)電纜由網(wǎng)絡(luò)控制器供電

此裝置能夠自我監(jiān)控，并且不間斷地向網(wǎng)絡(luò)控制器報(bào)告其狀態(tài)

用于菜單控制和耳機(jī)音量調(diào)節(jié)的旋鈕/按鈕控件

兩個(gè) RJ45 以太網(wǎng)連接器，用于連接 OMNEO

一個(gè) 3.5 毫米（0.14 英寸）立體聲耳機(jī)輸出插孔

產(chǎn)品科技/ Product science

電源電壓

音頻傳輸

通道

顏色

外形尺寸

重量

汽車音響改裝“五感” 論


1、響度感——原車音響性能改善的需求，提升響度感直接的方式就是換品質(zhì)比較好的喇叭

音響是一個(gè)系統(tǒng)，由以下部分組成：音源（如CD主機(jī)）、功放（功率放大器）、揚(yáng)聲器（也稱喇叭，或稱音箱）、音響周邊配件（線材、解碼器、EQ、音頻處理器、高轉(zhuǎn)低等）

音響是用來(lái)“聽”的，以耳朵感覺“美聲”為準(zhǔn)

響度是聲音“美聲”的基礎(chǔ)——音響音響，不“響”就沒“音”，因此也談不上“美”！ 原車汽車音響的標(biāo)準(zhǔn)是以收音機(jī)的音質(zhì)為目標(biāo)的，而收音機(jī)的信噪比是以60dB（63、65、68）為標(biāo)準(zhǔn)的；國(guó)際電工委員會(huì)對(duì)后級(jí)功放的信噪比要求為80dB（前級(jí)為63dB），可見收音機(jī)的音質(zhì)效果在理論要求上就先天“體弱”

信噪比（S/N）：是音響電子器材中音樂(lè)信號(hào)與噪聲的比值（差值——有效信號(hào)比噪聲大“多少”dB——單位是“分貝dB”）

信噪比越大，音響系統(tǒng)的聲音安靜效果就越好（嘈雜環(huán)境下與安靜環(huán)境下聽音樂(lè)的感受對(duì)比）

原車主機(jī)是一個(gè)綜合體：收音、CD/DVD播放、多媒體格式音/視源播放、本身自帶功放（合并式；2/4聲道X15W）

喇叭的問(wèn)題：原車?yán)龋鲇诳刂瞥杀镜哪康�，基本上都選擇一些聲音表現(xiàn)很一般的產(chǎn)品，以可以“發(fā)聲”為目標(biāo)，有效功率也很�。ù蠖嘣�10-15W左右）；為了追求小功率下的高響度，靈敏度都極高（超過(guò)90dB以上，甚至更高）

靈敏度高了，雖然喇叭聽起來(lái)更響了，但是聲音卻難以豐滿、渾厚，沒有質(zhì)感

喇叭（大�。┏叽纾涸�?yán)�，大多采用全頻式6.5英寸口徑，這種喇叭只能發(fā)出勉強(qiáng)能聽的中音域聲音，大致在100Hz以上、10kHz以下的聲音

而主要決定聲音的力量感、包圍感的100Hz以下的部分，則基本難以發(fā)出

低音效果，是我們對(duì)聲音評(píng)價(jià)中容易感知的部分，如果想要獲得令人滿意的低音，就要在汽車音響系統(tǒng)中增加大口徑的喇叭，如8英寸、10英寸、12英寸等尺寸的喇叭

加“低音炮”，是目前常見的增加低音效果的辦法

低音炮并非“垃圾”的代名詞，只是這個(gè)類別的產(chǎn)品已經(jīng)比較成熟了，也比較容易制造，所以競(jìng)爭(zhēng)比較厲害，于是大量供應(yīng)商提供了許多廉價(jià)貨，導(dǎo)致材料越來(lái)越差，價(jià)格越來(lái)越便宜，效果也越來(lái)越差——價(jià)值規(guī)律在起作用

推薦一幾款級(jí)的低音炮供您參考

一般而言，更好的低音、超低音系統(tǒng)，是由10英寸以上的單元，裝置于T型箱內(nèi)，由額外的功放提供能量（模擬類或者數(shù)字類）

但是低音、超低音效果的加強(qiáng)，并非僅靠大口徑單元的增加就能實(shí)現(xiàn)，還要依靠前聲場(chǎng)中低音單元的實(shí)力——其低頻重播能力越強(qiáng)，聲場(chǎng)中整體的低音效果及聲場(chǎng)前移效果就越容易達(dá)到

低音不僅要有“響度”，還要有“質(zhì)感”——與全車音響系統(tǒng)和諧一致的搭配才是好的超低音系統(tǒng)

如果需要更大的動(dòng)態(tài)等低音震撼力，在車上還需要加裝大型音頻電容才能起到良好的作用

聲場(chǎng)是有高度的——對(duì)現(xiàn)代大多數(shù)的多軌錄音而言，制作唱片母盤的后期混音工程師都會(huì)做聲場(chǎng)的調(diào)整，以便于聽者獲得良好的聲場(chǎng)空間感，即聲場(chǎng)的寬度、深度以及高度

因此，我們?cè)谲噧?nèi)也應(yīng)該