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萊克斯諾彈性體聯(lián)軸器 Viva??Viva基本型聯(lián)軸器 V215

A.兩片式彈性體設計便于更換,替換時無需移動軸套或聯(lián)軸器兩端的設備。

B.堅固的聚亞安酯彈性體與耐腐蝕的鋼片聯(lián)結, 無需多余的機械夾緊部件。

C.帶涂層的高強度碳素鋼鋼片, 耐腐蝕。

D.易于對中,可正反安裝的軸套可容納多種軸間隙, 軸套可提供不開孔、訂制孔或者加襯套, 軸套的材料可自選。

E.高強度自鎖螺釘,可選用不銹鋼螺釘。

F.撓性傳遞扭矩的聚亞安酯彈性體可緩沖載荷, 容許一定的對中偏差, 能適用于大多數(shù)環(huán)境。

G.“V”型槽設計可以避免聯(lián)接部分的應力集中, 提供了一個均勻的失效區(qū)域, 起到過載保護的作用。

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? ? 萊克斯諾Viva? 是基于萊克斯諾Omega? 設計的，是Omega? 的改良型。它能傳遞更大的扭矩而尺寸比較小，且能容納更大的孔徑。雖然Viva? 和Omega? 結構類似但是它們的零件不能互換。

? ? 萊克斯諾Viva? 無需潤滑, 撓性傳遞扭矩, 無易損件。彈性體對聯(lián)軸器的角向, 軸向和徑向偏差有很好的補償作用。聯(lián)軸器只有四個部件, 兩片帶螺栓的彈性體和兩個軸套。所有部件都可在安裝時進行調整, 能滿足ISO, DIN 及ANSI 的軸端間距要求, 最高可達300mm, 無需額外零件。

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彈性體

? ?獨特的兩片中分式柔性彈性體設計可以在更換時無需移動軸套或聯(lián)接的設備。半個彈性體由一個聚亞安酯彈性塊以化學方法與兩片成型鋼片相連。通過彈性體傳遞剪切力矩。專利設計的彈性體端部的凹槽可以減小應力, 防止應力集中。聚亞安酯彈性體抗疲勞, 能適應一般工作環(huán)境及工業(yè)化學環(huán)境。雖然彈性體并不是用來作為一個扭矩限制裝置, 但是一旦設備發(fā)生卡死或嚴重超載時彈性體可以像保險絲一樣斷開聯(lián)接設備。鋼片上涂有防氧化和抗化學腐蝕的涂層, 并不是一般的著色處理。兩片彈性體的重量是完全相同以確保平衡,符合ISO G16 和AGMA 8 級平衡等級標準。

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改良

? ?聚亞安酯彈性體的“V”型槽設計可以在過載時引導應力在中心形成一條均勻的破裂線。增加了小規(guī)格聯(lián)軸器的鋼片長度，不必為了滿足所需的軸端間距而選用大規(guī)格的聯(lián)軸器。彈性體橫斷面設計是通過有限元分析得出的, 可以大大減少在運行時對聯(lián)接設備產生的應力。新式VSX 設計可滿足較大的軸端間距( 達300mm), 還是基于四個組成部件的設計; 兩片軸向剖分的彈性體和兩個軸套, 無需特殊的軸套或套筒。

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螺釘

? ?帶自鎖的公制螺釘材料為標準鋼( 可選不銹鋼),符合精密制造要求,為彈性體的標配。螺釘徑向擰緊,易于裝配,可以避免安裝誤差。螺釘在軸套外表面和鋼片內表面間產生夾緊力固定這兩部份。

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改良

? ?更大和更多的螺釘使聯(lián)接更牢固。

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軸套

? ?軸套材料為標準鋼,也可選用不銹鋼或表面經過特別防腐處理的軸套。對于任一規(guī)格的聯(lián)軸器V,VS和VSX型軸套是可以互換的。

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改良

? ?采用無臺階的圓柱形結構,使得較小尺寸的軸套能容納更大的開孔尺寸。兩排徑向螺紋孔用以調節(jié)多種間距要求。

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高速環(huán)

? ?冷軋鋼制圓環(huán)作為VS型的可選增強元件。

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改良

? ?并非所有VS型聯(lián)軸器都須配高速環(huán)。

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? ?萊克斯諾Viva?間距型聯(lián)軸器,規(guī)格125,帶螺釘、高速環(huán),標準軸套定制孔徑?28mm公差H7和?30mm公差H7,ISO R773標準鍵槽。Magic-Lock?為錐套生產商的注冊商標,可與Taper-Lock?錐套互換。Taper-Lock?為Reliance Electric公司注冊商標。

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使用者須自備安全防護罩,并正確安裝所有的設備。如需要,可提供尺寸圖。

?注:除非訂購時特別說明,聯(lián)軸器交貨時是不開孔的。

?(1) 轉速高于最高轉速時請咨詢萊克斯諾公司

?(2) 鍵槽滿足ISO R773標準時的最大孔徑

?(3)孔徑為最大時

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選型程序

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1. 選擇聯(lián)軸器型號

?? ? 選型是基于聯(lián)軸器的應用場合及運行條件的,第13和14頁的圖表可幫助選型。(注:只有配合良好的聯(lián)軸器才能使用在提升設備上)

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?2. 計算驅動設備的名義扭矩

3. 工況系數(shù)SF

見系數(shù)表格,如果遇到以下情況時需加工況系數(shù)修正值:

1).驅動設備為內燃機,扭矩波動幅度在20以上。

2).工作轉速接近臨界轉速。

3).環(huán)境溫度超過60?1?77?1?71C。

4).每小時啟動次數(shù)超過10次。

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4. 計算等效扭矩Teq(Nm)

Ta=驅動設備扭矩(Nm)

SF=工況系數(shù)

St=溫度系數(shù)

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*相對濕度<50

? 相對濕度>50

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? ? 一般而言,Viva?在高溫條件下的工況系數(shù)調整值不包括與傳