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石鼓區(qū)卡特挖掘機維修不能行走專業(yè)維修廠

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  卡特挖掘機單邊履帶不能行走（307D型挖機故障）
故障點：貴州石鼓區(qū)市品牌：卡特挖掘機型號：307D型挖機發(fā)動機型號：卡特C2.6DITurbo工作小時：9000小時修理廠：重慶立特松挖掘機維修廠 
卡特挖掘機單邊履帶不能行走的原因與維修: 
1、履帶軌斷裂，更換履帶軌 
2、單邊履帶行走供油的主泵損壞，修理或更換主泵 
3、主閥桿卡死,彈簧斷裂，更換彈簧斷裂 
4、行走先導閥損壞,行走伺服壓力過低，維修先導閥，調整行走伺服壓力 
5、行走減速器損壞，更換行走減速器 
6、行走馬達損壞修理或更換行走馬達 
7、行走油管爆裂，更換油管 
故障描述： 
貴州石鼓區(qū)市一位卡特機主反應，他有一臺卡特307D型機子，機主目前出現(xiàn)收小臂挖土的時候很吃力還有嗄嗄影響聲音，但是油缸拆開后發(fā)現(xiàn)只有活塞主油封下的彈性墊圈有一個小洞，油封更換后沒干什么重活也沒有出現(xiàn)什么，機子干活沒幾天又出現(xiàn)這種的現(xiàn)象.拆油缸時,在油缸底座油口對面有一個螺塞,里面有一個單向閥一樣的東西,不知道這個東西是不是也有可能發(fā)出嗄嗄聲. 
故障原因分析： 
是否管路沒有卡緊,油缸里面沒有單向閥,有緩沖閥《裝置》.油封損壞會造成掉缸,壓力損失. 
以上就是立特松卡特挖掘機維修廠提供分享的“卡特挖掘機單邊履帶不能行走（307D型挖機故障）”的原因與維修。

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石鼓區(qū)卡特挖掘機維修不能行走專業(yè)維修廠盾構機在粘性土層中施工時，由于粘性土具有內摩擦角小、粘性大和流動困難等特點，使得粘性土體粘附在刀盤上。被刀盤從開挖面上切削下來的粘土，通過刀盤渣槽進入泥土倉后，在泥土倉上壓力的作用下容易被壓實固結，首先將刀盤支撐臂中心充滿填實，并很快地堵死了刀盤中心的渣槽，使刀盤中心正面的土體不能通過中心刀渣槽進入泥土倉，而是在刀盤擠壓力的作用下從刀盤四周的渣槽進入泥土倉。逐漸地，整個泥土倉內全部被壓石鼓區(qū)卡特挖掘機維修實固結的土體充滿并堵塞。當?shù)侗P繼續(xù)旋轉切削土體時，固結土體的刀盤和開挖面土體之間產(chǎn)生很大的摩擦力，相互摩擦產(chǎn)生大量的熱量，刀盤溫度不斷升高，使刀盤和泥土倉內的土體不斷地被燒結固化，最終在刀盤和整個泥土倉內形成堅硬的“泥餅”。 
“泥餅”形成后，刀盤扭矩和盾構機推進阻力均迅速增大，螺旋輸送機無法出土，盾構機不能往前推進。泥土倉內過高的溫度會縮盤主軸承的使用壽命，加速主軸承的損壞，甚至會出現(xiàn)主軸承“燒結、抱死”的嚴重后果。 
處理方法： 
當盾構機在粘土地層中進行施工時，或當泥土倉內形成“泥餅”時，應采取以下預防和排除措施： 
（1）空轉刀盤，并通過泥土倉隔板的空心攪動棒向泥土倉注水，使“泥餅”在離心力的作用下脫落。 
（2）在使開挖面保持穩(wěn)定的前提下，可人工進入泥土倉清除“泥餅”。 
（3）掘進時增加泡沫劑的注入量，改善土體的和易性，預防粘土結塊。 
（4）在盾構機設計時，應在泥土倉隔板上增加空心攪動棒，以加大攪拌渣土強度和范圍，并通過空心攪動棒注水，用于清洗刀盤和泥土倉。 
2.螺旋輸送機循環(huán)“噴涌”泥水 
產(chǎn)生原因： 
盾構機在高水砂層進行施工時，由于開挖面土體充水裂隙，含水量豐富，而且已成型的盾構隧道同步注漿量沒有完全充實襯背空隙，以致留下流水通道，開挖面土體裂隙的水不斷地流入泥土倉，泥土倉內不停地積水。當螺旋輸送機工作時，首先吸入泥土倉內的水，然后從其出土閘門迅速噴出，形成“噴涌”。泥土倉內的水被暫時吸干后，螺旋輸送機才能出渣排土，很快地泥土倉內又積水較多，螺旋輸送機又必須先吸水后出土。造成盾構機無法正常工作，螺旋輸送機不停地噴涌—停機—噴涌……，如此惡性循環(huán)，盾構機推進緩慢。 
處理方法： 
（1）當遇到此情況時，關閉螺旋輸送機，停止出土，保持盾構機繼續(xù)往前推進，增加泥土倉內的土壓力，石鼓區(qū)卡特挖掘機維修讓盤切削下來的土體將泥土倉內的水不斷地擠出，減少泥土倉內的含水量。同時要防止土倉壓力過高，造成盾構機前方隆起、冒漿，以及擊穿盾尾密封等現(xiàn)象的發(fā)生。 
（2）向泥土倉內加入高濃度泥漿或泡沫，改善泥土倉內土體的和易性，使土體中的顆粒、泥漿成為一整體，使土體具有良好的可塑性、止水性及流動性，便于螺旋輸送機順利出土。 
（3）在進入富水砂層前，盾構機提前采用氣壓平衡模式進行推進，但要防止發(fā)生漏氣事件。 
3.石鼓區(qū)卡特挖掘機維修不能行走專業(yè)維修廠頭部周期性下降 
產(chǎn)生原因： 
盾構機在推進過程中，由于泥土倉實際土壓力值低于理論值，使盾構機頭部周期性地下降。造成盾構機“磕頭”。 
處理方法： 
實際操作中，應使泥土倉土壓力值略高于理論值，并在推進時按工況條件和地質情況在盾構機正面加入發(fā)泡劑、膨潤土和水等改良土體的添加劑，改良開挖面的土體。施工過程中要根據(jù)隧道的埋深、所在位置的土層狀況和地層變形量等信息的反饋，對土壓力設定值、推進速度和注漿量等施工參數(shù)及時地進行調整。 
4.石鼓區(qū)卡特挖掘機維修不能行走專業(yè)維修廠呈前進 
產(chǎn)生原因： 
在盾構機的推進過程中，操作人員在對盾構機中心軸線與隧道中心線出現(xiàn)的偏差進行糾正時，若每次的糾偏量過大，石鼓區(qū)卡特挖掘機維修將導致不停地對盾構機進行左右糾偏，造成盾構機呈“蛇形“前進。 
處理方法： 
對于盾構機中心軸線與隧道中心線出現(xiàn)的偏差，操作人員應及時糾正，盾構機一次（一環(huán)）的糾偏量以不超過5mm為標準，以減少盾構機在推進過程中對地層的擾動，以及盾尾鋼板拉傷了管片，損壞了管片的止水條，影響止水效果；若每次糾偏量過大，還會造成盾尾內管片拼裝困難，有時會給完成后的隧道使用帶來障礙。

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