| TC11鈦板 鈦棒%大量現(xiàn)貨 |
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價格： 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
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東莞市國創(chuàng)金屬材料有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營有限責任公司 | |
| 所屬行業(yè)：板材 | 主要客戶：不限 | |
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TC11鈦板 鈦棒%大量現(xiàn)貨 TC4鈦合金牌號對照表詳細說明 基本簡介 合金元素根據(jù)它們對相變溫度的影響可分為三類：①穩(wěn)定α相、提高相轉變溫度的元素為α穩(wěn)定元素、有鋁、碳、氧和氮等。其中鋁是鈦合金主要合金元素、它對提高合金的常溫和高溫強度、降低比重、增加彈性模量有明顯效果。②穩(wěn)定β相、降低相變溫度的元素為β穩(wěn)定元素、又可分同晶型和共析型二種。前者有鉬、鈮、釩等；后者有鉻、錳、銅、鐵、硅等。③對相變溫度影響不大的元素為中性元素、有鋯、錫等。 氧、氮、碳和氫是鈦合金的主要雜質。氧和氮在α相中有較大的溶解度、對鈦合金有顯著強化效果、但卻使塑性下降。通常規(guī)定鈦中氧和氮的含量分別在0.15-0.2％和0.04-0.05％以下。氫在α相中溶解度很小、鈦合金中溶解過多的氫會產(chǎn)生氫化物、使合金變脆。通常鈦合金中氫含量控制在0.015％以下。氫在鈦中的溶解是可逆的、可以用真空退火除去合金元素根據(jù)它們對相變溫度的影響可分為三類：①穩(wěn)定α相、提高相轉變溫度的元素為α穩(wěn)定元素、有鋁、碳、氧和氮等。其中鋁是鈦合金主要合金元素、它對提高合金的常溫和高溫強度、降低比重、增加彈性模量有明顯效果。②穩(wěn)定β相、降低相變溫度的元素為β穩(wěn)定元素、又可分同晶型和共析型二種。前者有鉬、鈮、釩等；后者有鉻、錳、銅、鐵、硅等。③對相變溫度影響不大的元素為中性元素、有鋯、錫等。 氧、氮、碳和氫是鈦合金的主要雜質。氧和氮在α相中有較大的溶解度、對鈦合金有顯著強化效果、但卻使塑性下降。通常規(guī)定鈦中氧和氮的含量分別在0.15-0.2％和0.04-0.05％以下。氫在α相中溶解度很小、鈦合金中溶解過多的氫會產(chǎn)生氫化物、使合金變脆。通常鈦合金中氫含量控制在0.015％以下。氫在鈦中的溶解是可逆的、可以用真空退火除去。 性能特點 鈦是一種新型金屬、鈦的性能與所含碳、氮、氫、氧等雜質含量有關、最純的碘化鈦雜質含量不超過0.1%、但其強度低、塑性高。99.5%工業(yè)純鈦的性能為：密度ρ=4.5g/立方厘米、熔點為1725℃、導熱系數(shù)λ=15.24W/(m.K)、抗拉強度σb=539MPa、伸長率δ=25%、斷面收縮率ψ=25%、彈性模量E=1.078×105MPa、硬度HB195。 強度高 鈦合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右、僅為鋼的60%、純鈦的強度才接近普通鋼的強度、一些高強度鈦合金超過了許多合金結構鋼的強度。因此鈦合金的比強度(強度/密度)遠大于其他金屬結構材料、見表7-1、可制出單位強度高、剛性好、質輕的零、部件。目前飛機的發(fā)動機構件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。 熱強度高 使用溫度比鋁合金高幾、在中等溫度下仍能保持所要求的強度、可在450～500℃的溫度下長期工作這兩類鈦合金在150℃～500℃范圍內仍有很高的比強度、而鋁合金在150℃時比強度明顯下降。鈦合金的工作溫度可達500℃、鋁合金則在200℃以下。 抗蝕性好 鈦合金在潮濕的大氣和海水介質中工作、其抗蝕性遠優(yōu)于不銹鋼；對點蝕、酸蝕、應力腐蝕的抵抗力特別強；對堿、氯化物、氯的有機物品、硝酸、硫酸等有優(yōu)良的抗腐蝕能力。但鈦對具有還原性氧及鉻鹽介質的抗蝕性差。 低溫性能好 鈦合金在低溫和超低溫下、仍能保持其力學性能。低溫性能好、間隙元素極低的鈦合金、如TA7、在-253℃下還能保持一定的塑性。因此、鈦合金也是一種重要的低溫結構材料。 化學活性大 鈦的化學活性大、與大氣中O、N、H、CO、CO、水蒸氣、氨氣等產(chǎn)生強烈的化學反應。含碳量大于0.2%時、會在鈦合金中形成硬質TiC；溫度較高時、與N作用也會形成TiN硬質表層；在600℃以上時、鈦吸收氧形成硬度很高的硬化層；氫含量上升、也會形成脆化層。吸收氣體而產(chǎn)生的硬脆表層深度可達0.1～0.15 mm、硬化程度為20%～30%。鈦的化學親和性也大、易與摩擦表面產(chǎn)生粘附現(xiàn)象 導熱系數(shù)小、彈性模量小 鈦的導熱系數(shù)λ=15.24W/（m.K）約為鎳的1/4、鐵的1/5、鋁的1/14、而各種鈦合金的導熱系數(shù)比鈦的導熱系數(shù)約下降50%。鈦合金的彈性模量約為鋼的1/2、故其剛性差、易變形、不宜制作細長桿和薄壁件、切削時加工表面的回彈量很大、約為不銹鋼的2～3倍、造成刀具后刀面的劇烈摩擦、粘附、粘結磨損。 主要用途 鈦合金具有強度高而密度又小、機械性能好、韌性和抗蝕性能很好。另外、鈦合金的工藝性能差、切削加工困難、在熱加工中、非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差、生產(chǎn)工藝復雜。鈦的工業(yè)化生產(chǎn)是1948年開始的。航空工業(yè)發(fā)展的需要、使鈦工業(yè)以平均每年約 8%的增長速度發(fā)展。目前世界鈦合金加工材年產(chǎn)量已達4萬余噸、鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4)、Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業(yè)純鈦（TA1、TA2和TA3）。 鈦合金主要用于制作飛機發(fā)動機壓氣機部件、其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期、鈦及其合金已在一般工業(yè)中應用、用于制作電解工業(yè)的電極、發(fā)電站的冷凝器、石油精煉和海水淡化的加熱器以及環(huán)境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用于生產(chǎn)貯氫材料和形狀記憶合金等。 中國于1956年開始鈦和鈦合金研究；60年代中期開始鈦材的工業(yè)化生產(chǎn)并研制成TB2合金。 鈦合金是航空航天工業(yè)中使用的一種新的重要結構材料、比重、強度和使用溫度介于鋁和鋼之間、但比強度高并具有優(yōu)異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國首次在F-84戰(zhàn)斗轟炸機上用作后機身隔熱板、導風罩、機尾罩等非承力構件。60年代開始鈦合金的使用部位從后機身移向中機身、部分地代替結構鋼制造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構件。鈦合金在軍用飛機中的用量迅速增加、達到飛機結構重量的20%～25%。70年代起、民用機開始大量使用鈦合金、如波音747客機用鈦量達3640公斤以上。馬赫數(shù)小于 2.5的飛機用鈦主要是為了代替鋼、以減輕結構重量。又如、美國SR-71 高空高速偵察機(飛行馬赫數(shù)為3、飛行高度26212米)、鈦占飛機結構重量的93%、號稱“全鈦”飛機。當航空發(fā)動機的推重比從4～6提高到8～10、壓氣機出口溫度相應地從200～300°C增加到500～600°C時、原來用鋁制造的低壓壓氣機盤和葉片就必須改用鈦合金、或用鈦合金代替不銹鋼制造高壓壓氣機盤和葉片、以減輕結構重量。70年代、鈦合金在航空發(fā)動機中的用量一般占結構總重量的20%～30%、主要用于制造壓氣機部件、如鍛造鈦風扇、壓氣機盤和葉片、鑄鈦壓氣機機匣、中介機匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強度、耐腐蝕和耐低溫性能來制造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構架和火箭殼體。人造地球衛(wèi)星、登月艙、載人飛船和航天飛機 也都使用鈦合金板材焊接件。 利用鈦合金強度大、超級耐腐蝕的特點制成的高強度彈簧、已經(jīng)廣泛運用于床墊等民用領域。通過在床墊彈簧中使用鈦合金技術的品牌、其中新型的鈦合金彈簧、能順應身體曲線、達到由軟至硬、由淺入深的獨特承托效果、輕松享受深度睡眠。并且、經(jīng)兩次高溫定型處理、彈簧的彈性和回復力得到有效提升、耐用度增強。 因為床墊屬于耐用消費品、消費者購買后會不間斷使用數(shù)年甚至10年以上、而消費者睡眠中每一次翻身、起臥都是對彈簧的一次考驗及使用壽命的消耗。以單張床墊使用10年計算、單個彈簧的物理變形次數(shù)將超過10萬次。而高強度的鈦合金彈簧由于有著優(yōu)良的抗屈服度物理性質、因此雖歷經(jīng)長年使用卻依然能保持如初的狀態(tài)。 有的大品牌床墊采用了的鋼絲彈簧采用了數(shù)條優(yōu)質的鋼絲屈繞而成、回彈力極強、比如美國本土制造的Simmons品牌獨立袋裝床墊、部分產(chǎn)品所用的鋼絲彈簧便是由數(shù)股細鋼絲屈繞而成的。 TC11鈦板 鈦棒%大量現(xiàn)貨TC11鈦板 鈦棒%大量現(xiàn)貨TC11鈦板 鈦棒%大量現(xiàn)貨     |
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